شاید در گرما تابستان یکی از نکاتی که به چشم نمی آید تاثیر گرما بر روی لاستیک خودرو است فشار درون لاستیک با افزایش دما تغییر می کند و لاستیک کم باد تغییر شکل میدهد، سپس به کناره های لاستیک فشار میآورد و در نهایت باعث ترکیدگی می شود. شما وقتی در حالت معمولی رانندگی می کنید، دمای لاستیک شما تا 35 درجه افزایش می یابد حال شما با این علم بایستی بدانید که در فصل گرما و افزایش بیش از حد دما، توجه تان باید بیشتر به لاستیک خودروی تان باشد.هر 5 درجه تغییر در دمای هوا موجب تغییر فشار باد لاستیک می شود این بدین معناست که کاهش دما به مقدار 15 درجه، 10 درصد کم بادی را به دنبال خواهد داشت و کاهش فشار باد لاستیک در گرما با سرعت بیشتری صورت می گیرد.
دلیل کم کردن باد لاستیک در فصل تابستان
یک دلیل بسیار مهم جهت کم کردن باد لاستیک های خودرو ها در فصل تابستان و گرما، اثر بسیار زیاد گرما روی لاستیک ها است. این اثر می تواند خود را به صورت خالی شدن باد یا ترکیدن لاستیک نمایان کند.ترکیدن لاستیک در فصل تابستان، بسیار بیشتر از سایر فصل های سال اتفاق می افتد که دلیل اصلی کم کردن باد لاستیک در این فصل است؛ زیرا با این کار از ترکیدن لاستیک جلوگیری خواهید کرد.
روش های نگهداری تایر خودرو در تابستان
در همین راستا چند راه ساده برای کاهش آسیب های اینچنینی توصیه می شود. هر ۵ درجه تغییر در دمای هوا، موجب تغییر فشار باد تایر می شود، یعنی کاهش دما به مقدار ۱۵ درجه سانتی گراد ۱۰ درصد کم بادی را به دنبال خواهد داشت. این در حالی است که باد خود لاستیک ها نیز به مرور زمان کم می شود. چون کاهش فشار باد لاستیک در هوای گرم با سرعت بیشتری صورت می گیرد بنابراین رانندگان خودرو باید به تنظیم باد تایرها دقت بیشتری داشته باشند.
زمانی که هوا گرم می شود، هوای داخل لاستیک نیز داغ و در اثر گرما منبسط شده و به همین دلیل فشار هوای داخل لاستیک بیشتر از حالت عادی افزایش می یابد. این در حالی است که در زمستان به دلیل سرما و کاهش دما، هوای درون لاستیک منقبض می شود و لایه سطحی لاستیک نیز به دلیل سرما منقبض می شود. بنابراین با گرم شدن هوا و تغییر دما بر اثر سرد و گرم شدن، هوای درون لاستیک تغییر می کند و این موضوع بر عملکرد تایرها اثر می گذارد.
با نگاه کردن به تایرها نمی توان متوجه کم باد بودن آن ها شد. به طوری که اگر باد لاستیک خودرویی ۵۰ درصد کم شود، با نگاه به آن و از روی ظاهر این کاهش باد قابل تشخیص نیست. با تغییر فشار درون تایر با افزایش دما و کم شدن باد، لاستیک تغییر شکل داده و در نتیجه فشار زیادی به کناره های آن وارد می شود. در چنین شرایطی اگر گرمای هوا و فشار زیاد باشد، ترکیدگی لاستیک را به دنبال دارد.
نکاتی که در کنترل فشار باد لاستیک خودرو باید به آن ها توجه کنید
برای اینکه میزان باد و تنظیم بودن فشار لاستیک را کنترل کنید، کافیست یک بادسنج مرغوب داخل خودرو داشته باشید. اگر هم این وسیله کاربردی را خریداری نکردید، می توانید هر از گاهی با مراجعه به آپاراتی ها، وضعیت لاستیک را کنترل کنید. نکته مهمی که باید به ان توجه داشته باشید، اندازه گیری فشار باد تایر در حالت سرد است. چرا که در حالت رانندگی نرمال، دمای لاستیک تا ۳۵ درجه سانتی گراد افزایش پیدا می کند. یعنی باید حدود 3 ساعت از توقف خودرو گذشته باشد یا خودرو کمتر از 2 کیلومتر مسیر طی کرده باشد تا سنجش فشار باد لاستیک عدد درستی را به شما نشان دهد.
از بررسی وضعیت لاستیک زاپاس غافل نشوید
تایری که باد اضافی دارد، کم باد است یا تنظیم نشده است، بر اثر استفاده زیاد مستهلک می شود. به همین دلیل توجه به تایر خودرو در فصل گرم سال باید 2 برابر بیشتر از سایر فصول صورت بگیرد. این توجه و رعایت نکات نگهداری در خصوص لاستیک زاپاس هم صدق می کند. چرا که اگر وضعیت لاستیک زاپاس خودرو از تایرهایی که روی خودرو سوار است، بدتر باشد، بودنش در صندوق عقب معنایی ندارد.
عوض کردن جای لاستیک های جلو و عقب
یکی دیگر از اقدمات کاربردی، می تواند عوض کردن جای لاستیک های خودرو بعد از هر 8 تا 10 هزار کیلومتر رانندگی باشد. دلیل این کار این است که لاستیک های جلو مخصوصا در خودروهای دیفرانسیل جلو زودتر ساییده می شود. چرا که علاوه بر انتقال قدرت به این چرخ ها، چرخش خودرو در پیچ ها نیز به عهده لاستیک های جلو است.
اقدامی حیاتی به نام بالانس کردن چرخ خودرو
از دیگر اقداماتی که باید به آن توجه ویژه ای داشته باشید، بالانس بودن لاستیک های خودرو است. به طور معمول تایر و متعلقات چرخ روی هم حدود ۲۰ کیلوگرم وزن دارند. اگر این وزن به طور متقارن روی چرخ توزیع نشود، به معنی آن است که چرخ بالانس نیست. یکی از ایرادهایی که از بالانس نبودن چرخ شایع می شود، لرزش فرمان در سرعت های بالاست. همچنین بالانس نبودن چرخ های عقب هم می تواند روی لرزش صندلی ها تاثیرگذار باشد.بالانس چرخ ها باید هر 10 هزار کیلومتر یک بار بررسی شود. در صورتی که از این مهم غافل شوید، بالانس نبودن چرخ ها می تواند روی سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو تاثیر منفی بگذارد و در نتیجه هزینه زیادی به شما تحمیل شود.
از رانندگی طولانی مدت با سرعت بالا خودداری کنید
یکی از مهمترین راهکارها کنترل سرعت است. در فصل تابستان از رانندگی با سرعت بالا در مدت طولانی خودداری کنند و پس از هر ۲.۵ تا ۳ ساعت رانندگی، خودرو را متوقف کنند و به تایرها استراحت بدهند. به این ترتیب احتمال بروز حادثه بر اثر فشار به تایرها کم می شود، ضمن آنکه غفلت از این نکات ساده عمر تایرها را کوتاه می کند.
مزایا و معایب استفاده از گاز نیتروژن در تایر خودرو
