به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، مدتی است که تب استفاده از گاز نیتروژن به جای باد معمولی در لاستیک خودروها بالا گرفته و این در حالی است که تا به حال عمدهترین کاربرد استفاده از نیتروژن در حوزه وسایل نقلیه، مربوط به خودروهای نظامی و سنگین، هواپیماهای تجاری، خودروهای مسابقهای و شاتلهای فضایی بوده است. در ادامه به ذکر چند نکته در خصوص مزایای استفاده از نیتروژن به جای باد معمولی (هوا) در لاستیک خودروها میپردازیم.
باد معمولی خودروها یا همان هوا، دارای 21 درصد اکسیژن، 78 درصد نیتروژن و یک درصد هم گازهایی مانند ازن، آرگون و مقداری رطوبت به واسطه وجود اکسیژن است. پس طبیعی است که با حذف اکسیژن از هوا باعث حذف رطوبت از داخل لاستیک میشویم که موجب کاهش اثر خورندگی سیمهای فولادی داخل لاستیک خواهد شد، زیرا به دلیل کاهش میزان حمله رطوبت به سیمهای فولادی لاستیک، افزایش عمر لاستیکها امکان پذیر میگردد.
در ادامه به نکات مثبت و منفی استفاده از گاز نیتروژن در تایر خودرو می پردازد:
نکات مثبت
ایمنی: گاز نیتروژن قابل اشتعال نیست اما در هنگام حریق تایرهایی که باد معمولی دارند از اکسیژن موجود در تایرها برای سوختن استفاده می شود ، بنابراین گاز نیتروژن نسبت به هوا از نظر ایمنی عملکرد بهتری دارد.
افزایش عمر لاستیک: گاز نیتروژن خشک است و بر خلاف باد معمولی رطوبت ندارد و استفاده از آن باعث افزایش عمر تایر می شود. رطوبت موجود در باد معمولی احتمال ساییدگی و پارگی لاستیک را افزایش می هد. خشکی و سرد بودن باد نیتروژن، عمر لاستیک را تا 40 درصد افزایش خواهد داد.
طول عمر بالاتر: گاز نیتروژن در مسافت های طولانی لاستیک ها را خشک نگه می دارد و به مروز زمان از مقدار آن کم نمی شود. این ویژگی برای خودروهایی که در مسافت های طولانی تردد می کنند، اهمیت بیشتری دارد.
نرم شدن خورو و افزایش کیفیت سواری: گاز نیتروژن موجب نرم شدن لاستیک ها می شود و در نتیجه کیفیت سواری خودرو افزایش پیدا می کند. به علاوه اینکه در دراز مدت آسیب کمتری به جلو بندی و کمک فنرها وارد خواهد شد.
ترمز گیری بهتر: استفاده از گاز نیتروژن، عملکرد ترمزها را بهبود داده و در نتیجه موجب ایمنی بیشتر خودرو می شود.
کاهش نشتی: مولکولهای نیتروژن، نسبت به مولکول های اکسیژن بزرگتر هستند و به همین دلیل احتمال خروج و فرار مولکولهای بزرگتر نیتروژن از تایر و کاهش فشار باد لاستیک و خطرهای ناشی از آن کمتر است. به طور کلی میزان نشتی اکسیژن از تایر ۱.۶ مرتبه سریع تر از گاز نیتروژن است.
مخصوص رینگ های اسپرت: رینگ های اسپرت به صورت عادی خشک تر از رینگ های معمولی هستند و کوبش بیشتری را به اتاق وارد می کنند. استفاده از گاز نیتروژن، تاثیر چشمگیری بر روی عملکرد رینگ های اسپرت دارد.
کاهش مصرف سوخت: در صورت تنظیم بودن فشار گاز تایرها می تواند کاهش مصرف سوخت خودرو را نیز به دنبال داشته باشد. به طور کلی استفاده از گاز نیتروژن تاثیر کمی بر مصرف سوخت دارد اما به دلیل این که نشتی کمتری نسبت به اکسیژن دارد در نتیجه باعث کاهشی مصرف سوخت می شود.
نکات منفی
هزینه بالا: پر کردن تایر با استفاده از گاز نیتروژن به جای اکسیژن هزینه بیشتری دارد. همچنین زمان بیشتری برای تعویض باد تایرها نیاز است. در نتیجه اجرت تعویض باد تایرها و پر کردن آن با گاز نیتروژن نیز بالا می رود.
در دسترس نبودن: گاز نیتروژن گران تر ازگاز اکسیژن است و دسترسی به این گاز مانند اکسیژن راحت نیست و همه جا یافت نمی شود و هر تعمیرگاهی مجهز به تنظیم باد نیتروژن نیست.
