اسنورکل چیست؟

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، اسنورکل (Snorkel) یا لوله تنفسی قطعه ای لوله ای شکل از کنار درب پوش محفظه موتور گذشته و تا بالای ستون های جلو خودرو ادامه دارد. Snorkel حکم لوله تنفسی یک غواص را برای یک شاسی بلند دارد.

وقتی که خودرو وارد آب می شود، اگر نگوییم آب وارد محفظه فیلتر شده و آن را مسدود می کند، دسته کم زیر محفظه درب پوش موتور پر از بخار می شود. این بخار ناشی از برخورد آب با بدنه موتور و سیستم اگزوز است که در اثر کارکرد پیشرانه کاملا داغ شده اند.همزمان با مکش موتور بخار آب به محفظه سیلندر نفوذ می کند و چون بخار قابلیت اشتعال ندارد باعث ریپ زدن و اختلال در کار موتور می شود.

از آن بدتر ورود آب به محفظه موتور است، زیرا آب در لحظه رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا( نقطه ای که سرعت پیستون صفر می شود و به بالاترین نقطه در سیلندر می رسد) مثل گاز متراکم نمی شود و این نکته کافی است که سرسیلندر و … دچار پدیده هیدرولاک شده و به شدت آسیب ببینند.

دلیل استفاده از اسنورکل در خودروهای آفرود

همان طور که اطلاع دارید، خودروهای شاسی بلند چهارچرخ محرک یا آفرود، معمولا از مسیرهای طبیعی و خاکی سرشار از گل ولای، گردوغبار، رودخانه ، گودال آب و… عبور می کنند.

در این میان، گاهی اوقات ممکن است لازم باشد یک خودروی آفرود از رودخانه یا گودال آب نسبتا عمیقی عبور کند؛ بنابراین باید سیستم برق رسانی درون محفظه موتور و مجاری تنفسی خودرو واقع در جلوپنجره به طور کامل مورد آب بندی قرار بگیرند تا پیشرانه اتومبیل بتواند در این گونه مواقع بدون کوچک ترین وقفه ای به عملکرد خود ادامه دهد و خودرو از حرکت بازنایستد.

واضح است که در اثر آب بندی محفظه موتور، باید حفره ورود هوا از سمت جلوپنجره بسته و مسیر ورودی دیگری برای هوای مورد نیاز موتور در نظر گرفته شود. بنابراین، هم چون لوله تنفس غواصان، از یک مجرای پلاستیکی امتدادیافته تا سقف خودرو موسوم به اسنورکل جهت تامین هوای موردنیاز پیشرانه خودروهای آفرود استفاده می شود تا ورود هوا به موتور، حالتی پایدار داشته باشد.

هم چنین ازآن جایی که معمولا خودروهای آفرود در مسیرهای خاکی تردد می کنند، ذرات گردوخاک در ارتفاع پایین تر غلظت بالاتری دارند و ممکن است به مقدار بیشتری وارد مجرای هواکش موتور واقع در جلوی خودرو شوند. اما هوا در ارتفاع بالاتر کیفیت بهتری دارد و بدین ترتیب، میزان گردوغبار ورودی به اسنورکل کمتر از هواکش عادی پیشرانه خواهد بود. این موضوع می تواند به رسیدن هوای باکیفیت تر به موتور و افزایش طول عمر آن منجر شود.

انواع اسنورکل خودروهای آفرود

به طور کلی، دو نوع اسنوکر برای خودروهای آفرود طراحی شده و اساس تفاوت این دو مدل نیز، بر نحوه جداسازی ذرات آب و گردوغبار از هوای ورودی استوار است. در ادامه، به معرفی این دو نوع اسنورکل و عملکرد آن ها در خودروهای آفرود می پردازیم:

اسنورکل رم ایر (Ram Air)

اسنورکل رم ایر معمولا با یک کلاهک صاف شناخته می شود و دهانه ورودی این گونه اسنورکل ها، زاویه شکستی در حدود ۹۰ درجه دارد. نیروی مکش ایجادشده توسط پیشرانه، هوا را با فشار به درون دهانه اسنورکل می مکد.

پس از ورود هوا به دهانه اسنورکل، عمده ذرات آب و گردوغبار به دلیل سنگین تربودن، به دیواره برخورد می کنند و از آن جا بیرون می روند؛ هوای نسبتا پاک تر نیز پس از عبور از فیلترهای تعبیه شده در مسیر، با درصد خلوص بالا به سمت پیشرانه حرکت می کند.

اسنورکل ورتکس (Vortex Snorkel)

نوع دیگر اسنورکل با نام ورتکس شناخته می شود. اسنورکل ورتکس دارای سر قارچی شکل است و داخل آن در ابتدای مسیر ورودی هوا یک توربین قرار دارد. مکش هوا تیغه های توربین را به چرخش درمی آورد و موجب گردابی شدن جریان هوا می شود. به دلیل نیروی گریز از مرکز ایجادشده، ذرات آب و گردوغبار به دیواره اسنورکل برخورد می کنند و به دهانه آن می چسبند. این هوای نسبتا پاک شده نیز بعد از عبور از فیلترهای معین، به درون موتور راه خواهد یافت.