به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، سوپاپ کنترل هوا (IAC) روی دریچه سوخت موتور قرار دارد، جایی که با ECU خودرو کار می کند تا جریان هوا را به موتور تنظیم کند تا از برور مشکلات برقی جلوگیری کند. اگر کنترل گاز نبود، اکثر موتور ها خیلی مفید نبودند. آیا می توانید تصور کنید که موتور ماشین شما فقط می تواند با دور ۴۰۰۰ دور در دقیقه کار کند؟
سوپاپ کنترل هوا موتور را قادر می سازد تا هنگام توقف خودرو به راحتی کار کند، تا اینکه از کار بیفتد. این کار تا زمانی که پدال گاز را فشار دهید، حفظ می شود تا خودرو دوباره شروع به حرکت کند. در موتور های بنزینی، دور موتور به جریان هوا بستگی دارد که توسط بدنه گاز کنترل می شود.
پدال گاز اجازه می دهد هوا به داخل منیفولد ورودی عبور کند. دریچه گاز بیشتر به معنای هوای بیشتر و دور موتور بیشتر است. آزاد شدن پدال گاز باعث بسته شدن بدنه دریچه گاز و کاهش جریان هوا و دور موتور می شود.
سوپاپ کنترل هوا که به آن IAC یا دریچه کمکی هوا نیز گفته می شود، صفحات دریچه گاز بسته را دور می زند تا اطمینان حاصل شود موتور از کار نمی افتد. شیر IAC بسته به طراحی آن ممکن است بخشی از آن باشد، به بدنه دریچه گاز متصل یا از آن جدا است.
فرآیند کار سوپاپ کنترل هوا
برای بررسی نحوه کار این قطعه، نخست باید با مفهومی به نام دور بیکاری آشنا شویم. دور موتور خودرو هنگامی که در حالت درجا کار می کند، بسته به اتومبیل شما، در محدوده 500 الی 1500 دور بر دقیقه قرار دارد. این محدوده را دور بیکاری می نامند. دور موتور بیکاری در اتومبیل های اسپرت و سوپراسپرت، اندکی بالاتر و حدود 2500 الی 4000 دور بر دقیقه است.
بنابراین، در حالتی که خودرو روشن است اما پای راننده روی پدال گاز قرار ندارد و خودرو در حالت درجا کار می کند، موتور باید به آرامی فعالیت خود را ادامه دهد و هیچ گونه لرزشی حس نمی شود. افت دور موتور و لرزش پیشرانه، یکی از نشانه های وجود اشکال در سوپاپ کنترل هوا است.
همان طور که در قسمت قبل گفته شد، سوپاپ کنترل هوا قسمت کوچکی در کنار دریچه گاز را به خود اختصاص داده و جریان ورودی هوا را تنظیم می کند. این سوپاپ به طور مکرر باز و بسته می شود تا هوای مورد نیاز در هر لحظه به درون پیشرانه وارد شود.
نقش این قطعه هنگامی که موتور در حالت درجا کار می کند، بیشتر مشخص می شود. در این حالت، دریچه گاز بسته است؛ چراکه راننده تصمیم به حرکت نگرفته است و سوپاپ کنترل هوا باید با تنظیم میزان هوای ورودی به پیشرانه، موتور را در حالت درجا روشن نگه دارد. سوپاپ کنترل هوا روی قطعه ای یک پارچه به همراه دریچه گاز قرار دارد و با استفاده از انرژی الکتریکی فعالیت می کند.
شایع ترین مشکل این قطعه چیست؟
به طورکلی، دو مشکل سوپاپ کنترل هوا را تهدید می کند که عبارت از خرابی سوپاپ یا گرفتگی آن هستند. در این صورت، فعالیت خودرو در حالت درجا به مشکل برمی خورد و لازم است تا برای رفع این مشکل به تعمیرکار ماهر مراجعه کنید.
به دلیل آن که سوپاپ کنترل هوا جریان ورود و خروج هوا به پیشرانه را کنترل می کند، امکان ایجاد گرفتگی در آن وجود دارد؛ چراکه هوای ورودی به موتور لزوما پاک نیست. ذرات معلق یا آلاینده ها، به مرور مجرای داخلی سوپاپ کنترل هوا را مسدود می کنند و باعث عملکرد نامناسب آن می شوند. گرفتگی طولانی مدت سوپاپ کنترل هوا، می تواند صدمات جبران ناپذیری را به این قطعه وارد کند؛ به همین دلیل، توصیه می شود در صورت وجود اشکال در سوپاپ کنترل هوا، فورا به تعمیرگاه مراجعه کنید تا از هزینه های گزاف ناخواسته در امان بمانید.
خرابی نیز یکی دیگر از مشکلات احتمالی این قطعه است. جریان الکتریکی این سوپاپ، توسط یک شیر الکتریکی تامین می شود و در صورتی که این شیر برقی به دلیل استهلاک یا ضربه یا دلایل دیگر از کار افتد، دیگر سیگنال الکتریکی به این قطعه ارسال نخواهد شد. در این وضعیت، سوپاپ کنترل هوا کاملا از کار خواهد افتاد و اتومبیل روشن نخواهد شد.
چگونه متوجه شویم که سوپاپ کنترل هوا دچار اشکال شده است؟
روش های مختلفی برای شناسایی مشکل سوپاپ کنترل هوا وجود دارند؛ با این حال، باید توجه کنید که این روش ها عمومی هستند و قطعیت کامل ندارند. اگر پس از ایجاد مشکل، این قطعه را تعویض، تعمیر یا تمیز کردید و هم چنان مشکل پابرجا بود، باید در سایر قطعات موتور به دنبال ایراد به وجودآمده بگردید. در ادامه، برخی از نشانه های خرابی سوپاپ کنترل هوا را شرح خواهیم داد:
یکی از نخستین نشانه های خرابی سوپاپ کنترل هوا، مشکل در آغاز به کار پیشرانه است. اگر این قطعه دچار ایراد شود، ممکن است نتوانید پیشرانه را روشن کنید یا در آغاز حرکت دچار مشکل شوید. اگر به چنین دردسری برخورد کردید، ممکن است سوپاپ کنترل هوای اتومبیل دچار مشکل شده باشد. علاوه برآن، در صورتی که صدای موتور هنگام فعالیت درجا تغییر کند، باید این قطعه را مورد بررسی قرار دهید تا از عملکرد این قطعه اطمینان حاصل کنید.
اگر فعالیت سوپاپ کنترل هوا دچار اخلال شود، ممکن است خودرو هنگام حرکت به صورت نامنظم کار کند و اصطلاحا ریپ بزند. این مسئله به دلیل عملکرد نامنظم سوپاپ کنترل هوا است که نمی تواند مطابق نیاز دریچه ورود هوا را باز و بسته کند و نسبت ترکیب سوخت و هوای مناسبی وارد پیشرانه نمی شود.
جرقه زدن اگزوز نیز یکی دیگر از نشانه های خرابی این قطعه است. هنگامی که سوپاپ کنترل هوا به درستی فعالیت نکند، نمی تواند مخلوط سوخت و هوا را مطابق نیاز به پیشرانه بفرستد. از این رو، معمولا مقداری از سوخت درون مجراها باقی می ماند که این سوخت راه خود را درنهایت به اگزوز خواهد یافت. ایجاد جرقه و آتش در اگزوز، یکی دیگر از نشانه های خرابی سوپاپ کنترل هوا است.
