به گزارش سرویس علم و فناوری پایگاه خبری ساعدنیوز، چند روز پیش، یکی از بزرگترین پروژههای مهندسی کشور با افتتاح پل جدید سد گلورد در مازندران به ثمر نشست؛ سازهای تمامایرانی که توسط متخصصان ماشینسازی اراک طراحی و ساخته شده است. این پل با طول 280 متر و وزن 2200 تن، از نظر ابعاد حدود 3 برابر پل تاریخی ورسک است. جالب اینجاست که پیش از این هم شاهکارهای دیگری مثل پل عظیم سد کارون 4 با طول 380 متر و وزن 3800 تن و همچنین دو پل قوسی باشکوه روی سد کارون 3 توسط همین مهندسان ساخته شده بود. این دستاوردها یادآور توانمندیهای خیرهکنندهای است که ریشه در دوران دفاع مقدس و ساخت طولانیترین پل شناور نظامی جهان در سختترین شرایط جنگی دارد.
اگرچه پل ورسک با آن عظمت و نوستالژی، توسط مهندسان خارجی ساخته شد، اما امروز شاهد نسلی از متخصصان داخلی هستیم که بدون نیاز به بیگانگان، پیچیدهترین پلهای قوسی و استراتژیک را در دل کوهها و روی رودخانههای خروشان بنا میکنند. مقایسه این سازههای مدرن با نمونههای قدیمی نشان میدهد که صنعت پلسازی ایران نه تنها به خودکفایی کامل رسیده، بلکه در حال جابهجا کردن مرزهای مهندسی در منطقه است. این پروژهها فقط «سازه» نیستند، بلکه نمادی از غرور ملی و توان فنی متخصصانی هستند که در شرایط تحریم، چنین شاهکارهای سنگینی را به یادگار گذاشتهاند.
توجه توجه! پوشش لحظهای اخبار جنگ
