به گزارش سرویس تکنولوژی پایگاه خبری ساعدنیوز، پروژه پل هنگکنگ-ژوهای-ماکائو (HZMB) تنها یک مسیر ارتباطی ساده نیست؛ این سازه 55 کیلومتری که بزرگترین در نوع خود در جهان محسوب میشود، در واقع سیستمی پیچیده از پلها، تونلها و جزایر مصنوعی است که سه منطقه استراتژیک در دلتای رودخانه مروارید را به هم متصل میکند. ساخت این پروژه حدود 9 سال به طول انجامید و بیش از 120 میلیارد یوان هزینه در بر داشت.
یکی از خیرهکنندهترین بخشهای این پروژه، تونل زیردریایی 6.7 کیلومتری آن است. مهندسان چینی برای اینکه مانع از تردد کشتیهای غولپیکر در یکی از شلوغترین مسیرهای کشتیرانی جهان نشوند، بخشی از مسیر را به زیر آب بردند. این تونل از طریق دو جزیره مصنوعی به بخشهای روبنایی پل متصل میشود که خود این جزایر در شرایط زمینشناختی بسیار دشوار بنا شدهاند.
ساخت سازهای با این ابعاد در محیطی که بهطور مداوم با بادهای شدید، رطوبت بالای نمک و تهدیدات لرزهای روبرو است، نیازمند استانداردهای فوقالعادهای بود:
مقاومت در برابر بلایای طبیعی: این پل به گونهای طراحی شده که در برابر زلزلههایی تا 8 ریشتر و سوپر تایفونهای منطقه مقاومت کند.
طول عمر 120 ساله: استفاده از آلیاژهای خاص و بتنهای تقویتشده، عمر مفید این سازه را به بیش از یک قرن رسانده است، در حالی که اکثر پلهای بزرگ برای عمر 80 تا 100 سال طراحی میشوند.
حفظ اکوسیستم: در طول فرآیند ساخت، تدابیر ویژهای برای محافظت از دلفینهای سفید چینی که در این منطقه ساکن هستند، اتخاذ شد تا کمترین آسیب به حیات وحش دریایی وارد شود.
با بهرهبرداری از این پل، زمان سفر بین ژوهای و هنگکنگ از 3 ساعت به کمتر از 30 دقیقه کاهش یافته است. این کاهش زمان، نه تنها جابهجایی کالا و مسافر را تسهیل کرده، بلکه موجب پیوستگی اقتصادی بیشتر در منطقهای شده که یکی از قطبهای تولیدی و تکنولوژیک جهان به شمار میرود.
پل HZMB امروزه به عنوان "اژدهای فولادی" چین شناخته میشود؛ سازهای که مرزهای توانمندی بشر در مهار آبهای آزاد را یک گام فراتر برده است.
ساعدنیوز در فضای مجازی
