امکانات و مشخصات خودروی فونیکس آریزو ۶ پرو

مشخصات فنی فونیکس آریزو ۶ پرو

در مواجهه با آریزو ۶ پرو، باید در جریان باشید که فیس لیفت ها و بهبودهای ظاهری و مخصوصا فنی در ایران، بسیار دیر به دیر و اندک اندک انجام می گیرند. با این اوصاف، شرکت مدیران خودرو شاید تنها شرکتی باشد که با این سرعت و این پیوستگی، نسخه های فیس لیفت شده محصولات خود را روانه بازار می کند. از این رو، محصولات این شرکت معمولا در زمره به روزترین محصولات صنعت خودرو کشور است.

نسخه آریزو ۶ پرو در زمان رونمایی برند فونیکس نیز با جلوپنجره نوین خود رونمایی شده بود اما تغییر در نمای جلو این خودرو تمام آن چیزی نیست که باید در آریزو ۶ پرو جدید جست و جو کنید. تغییرات ظاهری در کنار تغییرات و بهبودهای آپشنی در نمای داخلی، این خودرو را به شکل قابل توجهی دگرگون کرده است.

مشکل آن است که اعمال تغییرات در بخش فنی خودرو بسیار دشوارتر از اعمال تغییرات در بخش ظاهری و آپشنی است. اگرچه آریزو ۶ پرو همچنان از همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو سابق بهره می گیرد، اما خوشبختانه در بخش طراحی و آپشن های رفاهی با رشد قابل قبول همراه بوده است که همچنان می تواند مشتری را راضی نگه دارد. آپشن های رفاهی نظیر سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم کنترل حرکت بین خطوط و رادار نقطه کور، در مقایسه با نسخه معمولی آریزو ۶ پرو به نسخه فیس لیفت افزوده شده است که ضمن به همراه داشتن افزایش قیمت، کمی بر ویژگی های رقابتی این محصول در بازار نیز اضافه کرده است.

یکی از مهم ترین بخش هایی که در خودروهای نوین بازار کشور به چشم برخی خبرنگاران صنعت خودرو می آید، نوع سیستم تعلیق، مخصوصا در محور عقب این دست خودروها است. چینی ها مدت زمان طولانی است که به استفاده از سیستم تعلیق برتر مولتی لینک (چند نقطه اتصال) در محور عقب روی آورده اند. این سیستم تعلیق به دلیل فرمان پذیری بهتر و پایداری بالاتر، به سرعت در میان خودروهای چینی، به عنوان یک نقطه قوت فراگیر شد. این سیستم تعلیق حتی در اولین نسل ام وی ام X33 نیز به کار گرفته شده بود، اما در گذر زمان و دشواری های اقتصادی که به ناپایداری ارزش ریال و افزایش قیمت چشمگیر خودروها انجامید، شرکت مدیران خودرو در برخی محصولات خود از جمله ام وی ام X55، اقدام به سفارش سیستم تعلیق یکپارچه میل پیچشی (تورشن بیم) بجای نمونه پیشرفته تر مولتی لینک کرد. آریزو ۶ پرو نیز یکی از این دست خودروهایی است که از این موضوع مستثنی نشد و از همین رو، در برابر سیستم تعلیق مولتی لینک محور عقب خودرویی چون رسپکت از شرکت بهمن موتور، یک سر و گردن پایین تر می ایستد.

مشخصات کلی فونیکس آریزو ۶ پرو

ابعاد و ظرفیت های فونیکس آریزو ۶ پرو

آپشن ها و امکانات فونیکس آریزو ۶ پرو

طراحی خارجی فونیکس آریزو ۶ پرو

فونیکس آریزو ۶ پرو از لحاظ ظاهری یک فیس لیفت نه چندان کلی از نسخه قبلی به حساب می آید. در این راستا طراحی جلوپنجره، سپر جلو و قاب های مشکن تغییر کرده تا نمایی نوین و البته تا حدی محافظه کارانه را در چهره این محصول مدیران خودرو به نمایش گذاشته باشد.لازم است اشاره کنیم که شرکت چری در بازار چین دو نسخه از آریزو ۵ پلاس را عرضه کرده که نسخه اوزاوا توسط مدیران خودرو در ایران عرضه خواهد شد. با این وجود به نظر می رسد بهتر بود نسخه xiao که طراحی اسپرت تری دارد، در کشور عرضه می شد تا استقبال از این محصول بیش از پیش افزایش یابد. به خصوص مشتریان جوان تر نسبت به ظاهر مهیج و هجومی تر ورژن xiao عکس العمل مثبت تری نشان می دادند که متاسفانه فعلا این طور نشده و شرکت مدیران خودرو تصمیم گرفته تا نمونه محافظه کارانه تر آریزو ۶ پرو را وارد بازار ایران کند.

در نمای جانبی تغییرات خیلی چشمگیر نیست اما در قسمت عقب شاهد به هم پیوستن چراغ ها و همچنین طراحی متفاوت و البته عضلانی تر سپر عقب، دیفیوزر و سایر جزئیات این بخش هستیم. در مجموع باید گفت چری آریزو ۶ پرو از لحاظ ظاهری گرچه نمای تقریبا نوین و اسپرت را در معرض دید قرار می دهد، اما به نظر می رسد که تحولات ظاهری آن چندان از دید مشتریان ایرانی هیجان برانگیز و وسوسه کننده تلقی نخواهد شد.

طراحی داخلی فونیکس آریزو ۶ پرو

تغییرات نمای داخلی نیز دست کمی از بهبودهای نمای خارجی ندارد. اگرچه سبک طراحی داشبرد همانی است که بود، اما نشانگرهای آنالوگ دایره ای بسیار زیبای پشت فرمان خودرو در نسخه معمولی، جای خود را به نسخه مدرن تر تمام دیجیتال داده است که در خودروهای روز بازار یک ترند و یک مد جهانی است.یکی از بهترین تغییرات مربوط به کنسول میانی خودرو است که کاملا دگرگون شده و شیفتر مکانیکی ساده و رایج، جای خود را به شیفتر تمام الکترونیکی (مشابه به شیفتر تیگو ۸ پرو و تیگو ۷ پرو) داده است تا نزدیکی خود با خانواده فونیکس را بیشتر به رخ بکشد.

همچنین پنل سیستم تهویه مطبوع نیز به طور کلی دگرگون شده است و دیگر در راستای شیب کنسول میانی به داشبرد قرار ندارد. تریم تزئیناتی دو رنگ، تریم تزئیناتی آلومینیومی مات در ترکیب با مشکی پیانویی براق، دوخت بخیه و روکش های چرمی با رنگ متضاد و کیفیت مونتاژ را باید یکی دیگر از نقاط قوت این خودرو در بازار کشور دانست. حتی امروز نیز بسیاری از خودروها از ارائه تریم رنگی در نمای داخلی کابیبن خودداری می کنند. این درحالی است که مدیران خودرو در چند سال گذشته، نه تنها از ارائه این آپشن دست نکشیده است، بلکه محصولات دیگر خود را نیز با این آپشن جلوه بخش روانه بازار کرده است تا همواره در زمره زیباترین برندهای خودرویی از دیدگاه سبک تزئینات و طراحی نمای داخلی باشد.

ایمنی فونیکس آریزو 6 پرو

متاسفانه روایت دقیقی از آزمون های ایمنی سنجی آریزو ۶ پرو در دسترس نیست، اما با توجه به آن که آریزو ۵ توانسته امتیاز کامل را از موسسه سی انکپ به دست آورد. از همین رو به نظر می رسد آریزو ۶ پرو نیز قابلیت کسب امتیاز کامل از آزمون های موسسه چینی سی انکپ را داشته باشد و سطح امنیت نسبتا مطلوبی به ویژه در مقایسه با خودروهای همرده موجود در ایران، ارائه دهد. انتظار می رود امکانات ایمنی به شرح زیر در این سدان نیمه لوکس موجود باشد و سطح امنیت کاربران را تا حد امکان بالا ببرد:سیستم های کنترل کشش و پایداری، سیستم ترمز کمکی، رادار هشدار نقاط کور، سنسورهای پارک در جلو و عقب، دوربین 360، ورود بدون کلید، شش کیسه هوای سرنشینان جلو و جانبی جلو و پرده ای، ترمز پارک برقی، اتوهلد.

امکانات و مشخصات خودروی جک T8 پرو