به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، قبل از بررسی تفاوت گیربکس تیپ ترونیک و شیفت ترونیک بهتر است کمی در مورد جعبه دنده ها صحبت کنیم. می توان گفت هنگامی که صحبت از جعبه دنده های اتوماتیک و دستی می شود، علاقه مندان به دنیای خودرو به دو گروه کاملا مجزا تقسیم می شوند و درواقع هر کدام به دلیلی یکی از دو مدل اتوماتیک و دستی را انتخاب می کنند، از طرفی هر کدام از این دو مدل مزایا و معایبی را دارند که ممکن است در دیگری وجود نداشته باشد.
لازم به ذکر است که گیربکس های AMT و CVT دو نوع رایج از جعبه دنده های به کار رفته در خودروهای موجود در بازار هستند. به طور خلاصه می توان گفت که AMT یا همان Automated Manual Transmission از نوع گیربکس های دستی اتوماتیک و CVT یا Continuously Variable Transmission، از نوع جعبه دنده های متغییر پیوسته هستند.
همان طور که متوجه شده اید تیپ ترونیک و شیفت ترونیک از انواع مختلف گیربکس ها نیستند و درواقع این دو به تکنولوژی به کار رفته در جعبه دنده خودرو اشاره می کنند.
شیف ترونیک و تیپ ترونیک
Manumatic از ترکیب دو کلمه دستی و اتوماتیک به وجود آمده است. منومتیک به کلاسی از گیربکس گفته می شود که تعویض دنده را برای رانندگان آسان می کند. گیربکس های اتوماتیک در گذشته تنها به حالت های D، P، N و R خلاصه می شد و انتخاب رانندگان را محدود می کرد. قابلیت هایی مانند شیفتر یا دنده پشت فرمان و دسته دنده های مخصوص محدودیت های راننده را تا حدی برطرف کردند. برخی گیربکس ها اجازه تعویض دنده را به صورت دستی برای راننده فراهم می کنند و برخی دیگر از گیربکس ها تنها از کامپیوتر خودرو دستور تعویض دنده را دریافت می کنند و آن را به اجرا درمی آورند.
تیپ ترونیک
این قابلیت گیربکس برای اولین بار توسط پورشه و روی پورشه ۹۱۱ معرفی شد. استفاده از این قابلیت تنها برای پورشه بود اما پس از گذشت مدتی، این خودروساز معروف و شناخته شده امکان اجازه استفاده از این امکان را به سایر خودروسازان داد و شرکت های خودروسازی نام های اختصاصی خود را برای آن انتخاب کردند؛ نام هایی مانند اسپرت ترونیک Sporttronic، گیرترونیک Geartronic، تیپ ترونیک Tiptronicو غیره. این قابلیت عملکردی مانند دنده های اتوماتیک معمولی دارد و به راننده اجازه می دهد تا قبل از تعویض خودکار دنده، دنده را به صورت دستی تعویض کند.
دسته و دکمه هایی برای تعویض دنده در خودرو تعبیه شده و وضعیت دنده نیز روی صفحه نمایشگر پشت فرمان خودرو قابل مشاهده است. تیپ ترونیک به منومتیک نیز معروف است که هیوندای نام تیپ ترونیک را برای آن برگزید. تیپ ترونیک مانند گیربکس های دستی از مبدل گشتاور استفاده می کند اما توسط کامپیوتر خودرو کنترل نمی شود.
سیستم شیفت ترونیک چه کار انجام می دهد؟
تیپ ترونیک S که به شیفت ترونیک معروف است، نمونه بهبود یافته تیپ ترونیک به شمار می رود. تنها تفاوت تیپ ترونیک و شیفت ترونیک در این است که در شیقت ترونیک راننده نیازی ندارد که هنگام تعویض دنده، آن را روی حالت دستی قرار دهد و به عبارتی می تواند در کمترین ثانیه دنده را کم و زیاد کند. در صورتی که راننده در ۸ ثانیه تعویض دنده را انجام ندهد، سیستم گیربکس به حالت اتوماتیک باز می گردد. این قابلیت برای اولین بار در پورشه باکستر به کار گرفته شد و سپس در پورشه این از شیفت ترونیک شش سرعته استفاده شد.
مزایای شیفت ترونیک و تیپ ترونیک
- ایمنی و راحتی در رانندگی
- کاهش مصرف سوخت
- افزایش هیجان رانندگی
- امکان تعویض دنده به صورت دستی و خودکار
تیپ ترونیک و شیفت ترونیک چه معایبی دارند؟
- اگر از این سیستم به صورت نادرست استفاده شود، عمر آن خیلی زود به پایان می رسد.
- هزینه تعمیر بسیار بالا
- هزینه بالا گیربکس ها برای خودروهای دارای سیستم ترونیک
- پیچیدگی سیستم
