با چند سکه می‌توان پراید خرید

پارسال نیز هر روز در بخش «نیم قرن با اقتصاد ایران» اخبار همان روز در سال های اول هر دهه در نیم قرن گذشته را منتشر کردیم.در ابتدای قرن پانزدهم با استفاده از اخبار و گزارش های روزنامه های «اطلاعات» و «دنیای اقتصاد» هر روز روایتی اختصاصی از اقتصاد ایران و جهان در سال های 1352، 1362، 1372، 1382 و 1392 تقدیم مخاطبان می شود.

دوم شهریور 1362؛ دولت مصمم به ادامه طرح خرید برنج است

آقایان مجد آرا و رحمانی استانداران مازندران و گیلان با مهندس میرحسین موسوی، نخست وزیر ملاقات کردند. در این ملاقات مسائل استان های شمال کشور و مساله خرید برنج از کشاورزان مورد بررسی قرار گرفت.

نخست وزیر در این ملاقات دستوراتی در مورد مسائل این استان ها صادر کرد و درباره خرید برنج اظهار کرد: امسال دولت مصمم است طرح خرید برنج را که به نفع مستضعفین و همه ملت است با قوت ادامه دهد و دولت خدمتگزار یقین دارد که کشاورزان عزیز شمال بیشترین کمک را در این زمینه به اجرای این طرح خواهند کرد.

در این دیدار همچنین استاندار مازندران مساله کمبود چای در سطح استان را مطرح کرد که آقای نخست وزیر با اشاره به ذخیره فراوان چاپ گفت به سازمان چای دستور داده شده است که به هر مقدار که در سطح کشور نیازمند باشد، چای توزیع شود و این کار آغاز شده است.

البته نارسایی هایی در زمینه توزیع چاپ در این سازمان به چشم می خورد که مسوولان باید به شکل انقلابی این نارسایی ها را برطرف کنند در غیر این صورت مورد سوال و مواخذه قرار خواهند گرفت.

دوم شهریور 1372؛ انتقاد وزیر صنایع از عملکرد ضعیف بانک ها در حمایت از بخش صنعت

مهندس نعمت زاده، وزیر صنایع از اینکه بانک ها نتوانسته اند در شرایط انتقال از ارز دولتی به شناور در کنار صنعت قرار گیرند، اظهار تاسف کرد.

نعمت زاده ادامه داد: در شرایط انتقال از ارز دولتی به ارز شناور، انتظار این بود که بخشی از نقدینگی موردنیاز صنایع توسط شبکه بانکی تامین شود که متاسفانه گزارش های رسیده حاکی از آن است که بانک ها حتی اعتبارات معمولی خود را هم کاهش داده اند.

وی تاکید کرد: در شرایط فعلی، واحدهای تولیدی، خصوصا واحدهایی که مواد اولیه آنها از خارج تهیه می شود، به دو تا سه برابر نقدینگی گذشته نیاز دارند که این به تنهایی از عهده واحدهای تولیدی خارج است.

دوم شهریور 1382؛ ایران خودرو فقط خودروهای روز اروپا را تولید خواهد کرد

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در جمع سفرا و روسای هیات های نمایندگی جمهوری اسلامی ایران در خارج از کشور خواستار همکاری دیپلمات های ایران برای ورود ایران خودرو به بازار جهانی شد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: ایران خودرو در فناوری تولید با خودروسازان معتبر دنیا فاصله اندکی داردو هر محصول جدیدی که از این پس در خطوط تولید ایران خودرو قرار می گیرد، محصول روز اروپا خواهد بود.

منطقی با اشاره به اینکه همکاری با خودروسازان معتبر جهانی از برنامه های این شرکت است، اظهار کرد: ازجمله قدم های اصلی برای استراتژی جهانی شدن ایران خودرو ایده پلت فرم مشترک با خودروسازان جهانی است. این امر علاوه بر کاهش قیمت به بهبود کیفیت محصول کمک موثری خواهد کرد و ایران خودرو در این مورد در حال مذاکره می باشد.

وی یکی از دلایل گرانی خودرو در ایران را نسبت به تولیدات خارجی، هزینه سنگین مالی که شرکت های خودروسازی تحمیل می شود، عنوان کرد و گفت: هزینه تامین مالی در ایران 30 درصد است اما این رقم در کشورهای خارجی حدود 5 درصد است.

دوم شهریور 1392؛ با چند سکه می توان پراید خرید

این روزها که قیمت خودرو سر به فلک زده و افکار عمومی، خودروسازان را در این ماجرا مقصر می دانند، فعالان صنعت خودرو به تورم سایر کالاهای مصرفی و غیرمصرفی اشاره کرد و با استناد به آنها می گویند خودرو چندان هم گران نشده است.

یکی از ملاک های این مقایسه، رشد نرخ سکه است به نحوی که عنوان می کنند تورم بازار خدرو بسیار کمتر از تورم در بازار سکه بوده، بنابر این نباید افزایش قیمت خودرو را اتفاقی چندان عجیب دانست و آن را ناعادلانه خواند.

برای بررسی این ادعا، نگاهی می اندازیم به روند تغییرات قیمت «خودرو» و «سکه» در هشت سال گذشته تا مشخص شود تورم شان چه تفاوتی با هم داشته و در هر یک از این سال ها، مردم با چند سکه می توانستند خودرو بخرند.

در سال 84 قیمت هر قطعه سکه تمام بهار آزادی طرح جدید حدود 107 هزار تومان بود و نگاهی به جدول قیمت خودرو نشان می دهد خودرویی مانند پراید، تنها حدود هفت میلیون تومان قیمت داشته است و با این حساب مردم در آن سال می توانستند با پول 66 سکه تمام بهار صاحب پراید شوند.

در سال 85، سالی که در آن قیمت هر قطعه سکه بهار آزادی طرح جدید با رشدی حدودا 36 درصدی به 145 هزار تومان رسید. در این سال قیمت پراید تغییر بسیار اندکی در مقایسه با سال 84 داشت با این حساب مردم می توانستند در سال 85 با 48 سکه تمام بهار آزادی یک دستگاه پراید بخرند.

در سال 87 سکه و خودرو دو مسیر متفاوت از یکدیگر را طی می کنند؛ به نحوی که نرخ سکه باز هم 19 درصد افزایش می یابد اما پراید باثبات و حتی افت قیمت روبرو می شود. جداول موجود نشان می دهد قیمت هر دستگاه پراید در پایان سال 87 تقریبا همان هشت میلیون تومان سال 86 بوده که به این حساب مردم می توانستند با پول 49 سکه تمام بهار آزادی، صاحب پراید شوند.

اما سال 90 سرآغازی بود برای رشد قیمت خودرو در همین سال قیمت پراید به 10 میلیون تومان رسید. از آن سفر البته سکه هم بیکار ننشست و صعودی وحشتناک را تجربه کرد و قیمت آن از 380 هزار تومان سال 89 به تدریج به 900 هزار تومان در پایان سال 90 رسید.

با این شرایط مردم می توانستند با فروش تنها 11 سکه تمام بهار آزادی صاحب یک دستگاه پراید هاچ بک شوند.

سال 91 مصادف بود با آغاز روند نزولی تیراژ خودروهای داخلی و به تبع آن رشد شدید قیمت ها تا جایی که پراید از 15میلیون تومان هم گذشت. البته سکه تمام بهار آزادی نیز حالا دیگر یک میلیون و 350 هزار تومان قیمت داشت که از رشد 50 درصدی آن نسبت به سال 90 حکایت می کرد. با این شرایط مردم در سال 90 می توانستند با پول 14 سکه تمام بهار آزادی صاحب یک دستگاه پراید شوند.

حالا هم که در اواسط سال 92 قرار داریم، نرخ سکه در مقایسه با سال 91 کاهش قابل توجهی را (21 درصد) به خود می بیند اما قیمت خودروهای مورد بررسی افت خاصی را تجربه نکرده است.

در حال حاضر می توان با پول 17 سکه تمام بهار صاحب پراید شد.َ

مذاکره با تویوتا برای واردات خودرو