بررسی و مشخصات خودروی پژو ۵۰۸

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، پژو 508 – Peugeot 508 سدان متوسط پژو است که توسط ایکاپ – شرکت سرمای گذاری مشترک ایران خودرو و پژو – به کشور عرضه شده است. علیرغم آنکه نسل جدید این خودرو توسط کمپانی سازنده ( پژو فرانسه ) معرفی و تولید شده بود، ایران خودرو نسل قبلی این خودرو را عرضه کرد که این موضوع باعث ایجاد برخی حواشی شد. این موضوع در کنار قیمت گذاری نادرست باعث شد تا پژو 508 نیز به سرنوشت پژو 407 ایران خودرو دچار شود.

طراحی ظاهری پژو ۵۰۸

دماغه ای کشیده و بدون هیچ انحنایی دارد. چراغ های خودرو تخت و کشیده هستند و دارای لامپ های LED و البته دی لایت و راهنما. جلو پنجره این خودرو با سه ردیف پره ای که دارد و دو هواکش در گوشه های آن شکل ظاهری یک کوشه را به خودرو داده است. دو مه شکن نیز در ردیف سپر خودرو قرار گرفته است که به نور رسانی پژو ۵۰۸ در مواقع اضطراری کمک می کنند. با تمام ایرادات و حواشی که شامل حال این ماشین شده است اما باید گفت که نسخه ۵۰۸ از ۴۰۵ و ۴۰۶ و حتی ۴۰۷ به روز تر و زیباتر و کارآمدتر است. دو خط، تنها شمه های انحنا دهنده به کاپوت این خودرو به حساب می آیند و آرم پژو هم که در جلوترین قسمت دماغه این خودرو خودنمایی می کند. دو زائده روی کاپوت مشاهده می شود که برای آب پاشی به شیشه جلو تعبیه شده اند.

آینه های جانبی این اتومبیل تاشو و برقی هستند و آینه به کار رفته در آن ها نیز به حالت برقی قابل تنظیم است. رینگ های ساده ۱۸ اینچی دارد که البته با شکل کلی خودرو تناسب دارند و هر کدام از پنج پره تشکیل شده اند. دو خط برآمده از چرخ جلو تا چرخ عقب روی درب های این خودرو قرار گرفته اند که تقریبا می توان این دو خط را امضا تمام خودروهای پژو به حساب آورد. پا رکابی های پژو ۵۰۸ نیز شبیه پا رکابی های پژو ۲۰۶ است. دستگیره های به کار رفته در درب ها این خودرو نیز ظریف و تو کار هستند.خودرو بدنه کشیده ای دارد و شیشه های آن با رنگ کرومی تعبیه شده است. این خودرو با آغاز قرن ۲۱ از طرف شرکت پژو معرفی شد و با چهره ای متفاوت در میان دیگر خودروهای فرانسوی، نماد آغاز عصر جدیدی در تولید خودرو است. نمای عقب این خودرو نیز فرمی شبیه به پژو SD خودمان دارد و چراغ های عقب که شامل چراغ ترمز و راهنما عقب هستند نیز شباهت بسیار زیادی به چراغ عقب های ۲۰۶ است. نکته دیگر در مورد نمای جلو این خودرو که باید ذکر شود، تو رفتگی است که شیشه جلو نسبت به کاپوت دارد. البته از این نوع پژو، سگمنت های متفاوتی تولید شده است و تقریبا هر کشوری سعی کرده تا گونه بومی خود را از این خودرو به بازار بفرستد.

طراحی داخلی پژو ۵۰۸

طراحی داخلی با تمام تلاشی که شده باید گفت که پیشرفته تر از مدل های دیگر پژو است. در میان تمام ویژگی هایی که طراحی داخلی پژو ۵۰۸ دارد، فرمان این خودرو طرحی فانتزی و جالب دارد؛ غربیلک فرمان از یک طرح شش ضلعی الهام گرفته است و در هر دو طرف میانی چپ و راست آن یک سری دکمه تعبیه شده که برای کنترل سیستم صوتی و سیستم تهویه هوا خودرو به راحتی از طرف راننده مورد استفاده قرار می گیرد.

در این خودرو فضای نشستن سرنشینان جادار است و مشکلی از این لحاظ وجود ندارد. صفحه نمایشگر ۷ اینچی هم در کنسول میانی وجود دارد که می توان از آن برای سیستم کروز کنترل، سیستم صوتی، رادیو، Navigation، و البته اطلاعات سرگرمی و اتوپارک استفاده کرد. صفحه دیجیتالی جلوی فرمان نیز دور موتور، صفحه کیلومترشمار و وضعیت موتور و مسافت را به راننده نشان می دهد. دسته دنده پژو ۵۰۸ خوش دست است و به راحتی اجازه تعویض دنده را به راننده می دهد. دکمه استارت هم برای روشن کردن اتومبیل بدون نیاز به کلید مهیا است. ترمز دستی این خودرو نیز برقی است و نیاز به صرف انرژی برای استفاده از آن ندارید. کمی از دستگیره های داخلی شکایت شده است که در جایگاه نادرستی قرار گرفته و سرنشینان را به زحمت می اندازد. سانروف هم که به صورت دستی قابل تنظیم است و خبری از پاناروما در سقف این اتومبیل نیست. برای مواقعی که به کلاچ نیاز دارید می توانید از شیفتری که پشت فرمان تعبیه شده است استفاده کنید. صندلی های جلو نیز مجهز به سیستم گرم کن هستند و البته صندلی راننده قابلیت ماساژدهی نیز دارد. تهویه مطبوع با ۴ کانال و ۸ اسپیکر برای صدا رسانی و دوربین دید عقب از دیگر امکانات این خودرو به حساب می آیند.

مشخصات فنی پژو ۵۰۸

موتور پژو ۵۰۸ از نسل PSA است و کد آن THP165 است. این موتور توانایی تولید ۱۶۳ اسب بخار قدرت را دارد و قدرت گشتاور آن به ۲۴۰ نیوتون متر می رسد. جعبه دنده ۶ سرعته آن نیز ساخت آیسین است و به خوبی وظیفه انتقال قدرت را به انجام می رساند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو در ۸٫۹ ثانیه انجام می گیرد که نشان دهنده شتاب بالای آن است. سوخت ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر ۷ لیتر است و با چنین شتابی می توان گفت که پژو ۵۰۸ جز خودروهای کم مصرف به حساب می آید. البته ناگفته نماند که موتور توربو نیز در این خودرو وجود دارد که البته در زمان رانندگی، بسیاری از مخاطبان آن در زمان استفاده از این موتور با سنگینی فرمان مواجه شده اند و مدعی هستند که فرمان خودرو در زمان استفاده از موتور برقی، روان بودن خود را از دست می دهد. از نکات مثبت فنی در این ماشین می توان به سیستم تعلیق آن اشاره کرد که در میان هم ردیفان خود از پایداری قابل قبولی برخودار است. شاسی آن نیز مورد قبول واقع شده و بر خلاف ظاهر جمع و جورش از کابین جاداری برخوردار است.