به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، بسترن فاو پلت فرم بسترون را از مزدا 6 نسل قدیم به عاریه گرفته و در بخش قوای محرکه نیز وامدار فولکس واگن جتا است. گیربکس 6 سرعته آن نیز ساخت آیسین ژاپن است اما عملکرد خوبی ندارد از همه مهمتر گران بودن لوازم یدکیش است
مزایا و معایب بسترن b50
در زیر یک به یک به بررسی جوانب مثبت و منفی FAW Besturn B50 می پردازیم:
فواید بسترن b50
عملکرد فنی خوب: از آن جایی که b50 با همکاری مزدای ژاپنی ساخته شده است، موتور اصلی این سدان یک واحد بنزینی 1.6 لیتری با ظرفیت 103 اسب بخار را دارا است. همین مورد در مزدا 6 نسل اول نیز در نظر گرفته شده است. این واحد با آرایش سیلندر درون خطی برای تمام سطوح تریم و نسخه های متعدد FAW Besturn B50 یکسان است. اما برای انتخاب مدل، تنها می توان نوع گیربکس مورد نظر را تعیین کرد. بنابراین، خریدار می تواند تنها یک گیربکس شش سرعته یا گیربکس 6 باند اتوماتیک را انتخاب کند. تعویض دنده، عملکرد مناسبی دارد و با هر سبک رانندگی خاص(هر فرد سبک رانندگی خاص خود را دارد) هماهنگ است.
رانندگی با بسترن b50 روان، باکیفیت و قابل اطمینان است. برای خودرویی با وزن 1300 کیلوگرم، 103 اسب بخار قدرت بسیار ناچیزی است، اما موتور این خودرو توسط ژاپنی ها ساخته شده است، و b50 قطعاً در زیر کاپوت مشکلی بابت عملکرد نخواهد داشت. اما جالب ترین نکته این است که پویایی خودرو بین مدل مکانیک(دنده ای) و گیربکس اتوماتیک، تفاوت چندانی وجود ندارد؛ هر دو مدل در حدود 12 ثانیه از سرعت صفر تا 100 را طی می کنند. ظاهراً مهندسان چینی گیربکس اتوماتیک را به گونه ای تنظیم کرده اند که موتور بتواند برای سریع ترین شتاب ممکن از تمام توان خود استفاده کند.
صاحبان b50 در چند سال اول، هیچ مشکلی در مورد نگهداری موتور این خودرو نخواهند داشت. با وجود این واقعیت که این سدان متعلق به خودروهای کلاس D(خانوادگیِ معمولی) در بازار اروپا و آسیا است، اما باید قبول کرد که دارای شتاب بسیار خوبی است. این خودرو صفر تا 100 را در حدود 12 ثانیه طی می کند. علاوه بر این، حداکثر سرعت این خودرو 190 کیلومتر درساعت است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز 7.5 لیتر است. برای یک سدان در این کلاس، این ها نشانه های خوبی از عملکرد b50 هستند.
طراحی بیرونی جذاب: نمای بیرونی b50 بسیار چشمگیر است، اما آیا خود چینی ها موفق به ایجاد چنین جذابیتی شده اند؟ البته که نه! بلکه ایتالیایی ها دستی در طراحی ظاهر این خودرو داشته اند. همان طور که می دانیم، زیباترین خودروهای دنیا را ایتالیایی می سازند و مرتباً سفارش های زیادی از جنرال موتورز، مرسدس و بسیاری تولیدکنندگان دیگر در جهان می گیرند. با این حال، ظاهر بسترن b50 کاملاً مختص به خودش است و در آن هیچ المان تقلیدی مشاهده نمی شود. قسمت جلوی این ماشین در عین سادگی، بسیار جذاب و قدرتمند طراحی شده است.
طراحی سپر در کنار چراغ های مه شکن، ظاهر یک خودروی سدانِ کلاسیک را به b50 داده است. از نظر بصری کاپوت بزرگ به نظر می رسد، ولی قسمت عقبی خودرو کوچک تر است. این تقاوت به لطف سقف گرد آن است که باعث شده است طراحی این سدان تاحدودی آیرودینامیکی باشد. شیشه بزرگ جلوی b50 زاویه دید راننده را بیشتر کرده است. هم چنین قسمت عقب خودرو بسیار ساده طراحی شده است. البته طراحی بیرونی بسترن بی 50 را نمی توان شاهکار نامید، اما بسیار قدرتمند، اصیل و جذاب است. این همان چیزی است که برای یک سدان با بودجه خرید متوسط امری ضروری است.
طراحی کابین زیبا: b50 دارای فضای داخلی جذاب و مجهزی است که کاربران را راضی نگه می دارد. در قسمت جلویی، یک پنل عظیم با خطوط صاف و هم چنین فرمان چند منظوره با دکمه های کنترل از راه دور قرار دارند. در کنسول مرکزی می توانید سیستم صوتی اختصاصی با CD ،MP3 و شش بلندگو داخلی در اطراف محیط کابین را مشاهده کنید. داشبور خودرو طبق استاندارد های امروزی، از نظر طراحی بسیار ساده و در عین حال زیبا طراحی شده است. یکی از ویژگی های برجسته این خودروی چینی، روشنایی قرمز رنگ اعداد است که می توان میزان روشنایی آن را به دلخواه خود تنظیم کرد. صندلی راننده مجهزبه درایو برقی است و قابلیت تنظیم در هشت جهت مختلف را دارد.
کوسن پشتیبانی از کمر نیز با ویژگی های آناتومیکی(مطابق بر فیزیک بدن انسان جهت راحتی بیشتر) بدن راننده مطابقت دارد. صندلی شاگرد نیز دارای تنظیم مکانیکی است. ردیف دوم صندلی ها در عقب، تا سه سرنشین را به خوبی در خود جای می دهد. به دلیل ساختار طراحی خوب کابین و حتی وجود سقف شیب دار b50، افراد قدبلند در زمان نشستن برروی صندلی های عقب احساس ناراحتی نخواهند کرد. سرانجام، در مورد فضای داخلی می توان به عایق صوتی خوب آن نیز اشاره کرد؛ به این معنا که در زمان رانندگی در شهر یا جاده به هیچ عنوان صدا از بیرون به داخل کابین وارد نمی شود.
آپشن ها و امکانات رفاهی مناسب: در رقابت با دیگر خودروهای کلاس خود، b50 به عنوان ماشینی با امکانات رفاهی خوب شناخته می شود. این خودرو در جهان در سه سطح مختلف استاندارد، لوکس و پریمیوم عرضه می شود. اما در ایران مدل استاندارد b50 شامل آپشن هایی شامل تهویه هوا، سیستم ABS و EBD، فرمان چندمنظوره با ارتفاع قابل تنظیم، پنجره های برقی، سیستم صوتی چندرسانه ای اختصاصی(USB،AUX ، iPodCable)، چرخ های آلیاژی، کیسه های هوای جلو، سیستم ضد سرقت، قدرت کمکی هیدرولیکی، سیستم تهویه مطبوعِ اتوماتیک به همراه Sun Sensor، نمایشگر چندمنظوره جهت نمایش اطلاعات سفر و اطلاعات راننده، تنظیم برقی آینه ها، سانروف با قابلیت تنظیم، چراغ های جلوی هالوژن به همراه مه شکن، سنسور پارک، سیستم کمک رانندگی Auto Cruiser و سیستم مدیریت پایداری خودرو است.
معایب بسترن b50
کمبود قطعات و خدمات پس از فروش: با این که تولید b50 متوقف شده است، ولی بهمن خودرو خود را متعهد به ارائه خدمات پس از فروش برای این اتومبیل به مدت 10 سال می داند. این حرف بهمن خودرو را می توان تنها در حد شعار دانست! زیرا از همان روزهای اول عرضه این خودرو در بازارهای کشور، مشکل پیدا کردن قطعات و خدمات پس از فروش، بسیاری از صاحبان b50 را خسته و عصبانی کرده بود. مواردی مانند عدم ارائه قعطات مورد نیاز، گران تر بودن برخی قطعات در بازار آزاد و حتی عدم وجود بستر مناسب برای تعمیر مکانیکی این خودرو را می توان ازجمله معایب b50 دانست. مشکلات متعدد باعث شدند تولید این ماشین متوقف شود، که نتیجه آن خروج سریع این خودرو از بازار کشور و عدم رغبت مشتریان به خرید مدل های دست دوم بسترن بی 50 بود.
دیگر معایب این خودرو شامل موارد زیر است:
- با وجود سیستم پایداری و ترمزهای ABS وEBD و دارا بودن تنها دو ایربگ در جلو، ایمنی بسترن b50 تعریف چندانی ندارد.
- کیفیت بسیار پایین رنگ بدنه در برابر خوردگی و خَش
- کیفیت متوسط متریال داخل کابین
- افت زیاد قیمت بعد از چند سال استفاده
- بازار ضعیف دست دوم
- کمبود تعمیرگاه مجاز
- گرانی قطعات یدکی
- کولر و سیستم خنک کننده ضعیف
- مشکل در سریع عوض کردن دنده ها در سرعت بالا
- قیمت بالا نسبت به امکانات و تجهیزات
