هایما یکی از خودروسازان فعال در نمایشگاه خودروی شانگهای بود. در مدت برگزاری این نمایشگاه هایما با رونمایی از جدیدترین محصول خود توانست توجه بسیاری را به خود جلب کند. این محصول جدید با نام 8S یک شاسی بلند لوکس است و در کلاس خودروهایی همچون هیوندای سانتافه قرار می گیرد.سال 2018 هایما برای رقابت با پرچمداران کراس اورهای جمع و جور در بازار چین، گران ترین کراس اورش را با نام هایما 8S معرفی کرد؛ خودرویی که البته از مدل 2019 برای مشتریان چینی قابل خریداری بود.هایما 8S همه چیزش با سایر کراس اورهای خانواده هایما فرق دارد؛ حتی اسمش هم شبیه بقیه نیست چراکه با یک عدد شروع شده و سپس یک حرف لاتین بدنبال آن آمده است. البته این نوع نامگذاری، شاید شروع سبک جدید نامگذاری محصولات هایما باشد چرا که ون هایما 7X که سال 2020 معرفی شد یا کراس اور پلاگین هیبرید هایما 6P که در 2021 به بازار آمد، با همین فرمول جدید، نامگذاری شده اند.
مشخصات فنی هایما 8S
در هایما ۸S برخلاف اکثریت چینی ها که از قوای محرکه ۱.۵ لیتری بهره می برند، از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو شارژ GDI با حداکثر قدرت ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۲۹۳ نیوتن متر (از دور موتور ۱۵۰۰) استفاده شده است. یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک نیز مانند هایما S7 وظیفه انتقال قدرت به چرخ های جلو را در این خودرو بر عهده دارد.مصرف سوخت ترکیبی این خودرو و شتاب صفر تا صد آن هم توسط کارخانه به ترتیب ۷.۲ لیتر در صد کیلومتر و ۷.۸ ثانیه اعلام شده است.
مشخصات کلی هایما 8S
| نوع موتور | بنزینی تزریق مستقیم |
|---|---|
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربو |
| قدرت | ۱۹۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۹۳ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۶ سرعت اتوماتیک |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۷.۸ ثانیه |
| سرعت | – |
| مصرف سوخت | ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| نوع بدنه | کراس اوور سایز کوچک |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت های هایما 8S
| طول | ۴۵۶۵ میلی متر |
| عرض | ۱۸۵۰ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۶۸۲ میلی متر |
| فاصله محورها | ۲۷۰۰ میلی متر |
| وزن خالص | ۱۵۶۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق | ۵۵۲ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۸ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۷ تا ۱۹ اینچ (بر حسب سفارش) |
آپشن ها و امکانات هایما 8S
| کروز کنترل | دارد |
|---|---|
| کروز کنترل هوشمند | ندارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه های کنترلی فرمان | دارد |
| گرم کن فرمان | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین جانبی | ندارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرم کن صندلی جلو | – |
| سردکن صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرم کن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | – |
| سانروف | دارد |
طراحی ظاهری هایما 8S
هایما 8S در نمای ظاهری شباهتی با برادران قدبلندش در بازار ایران همچون هایما S7 و S5 ندارد. هایما 8S در نمای جلو ویژگی های طراحی نسل دوم مدل S5 را قرض گرفته است، به نحوی که، در قسمت گریل خودرو با گرافیک کهکشانی توسط پرداخت های کرومی و همین طور چراغ های دوقسمتی، که این روزها به یکی از ترندهای طراحی به خصوص در بین خودروسازان شرقی (ژاپن و کره و چین) مبدل شده است، مواجه هستیم.علاوه بر این، طراحی سقف با شیب معکوس و به نوعی کوپه ای در نمای کناری خودرو و همچنین چراغ های عقب به هم پیوسته با گرافیک داخلی جذاب و دو اگزوز بزرگ در بخش پایینی سپر در نمای عقب، طرح کلی اسپرت و جذابی را برای پرچم دار هایما به ارمغان آورده اند.
باید گفت نمای جلوی خودرو به زبان طراحی محصولات هیوندای شباهت دارد و در نمای عقب نیز حالت چراغ ها و قاب مشکی رنگ پیوندی آن ها ما را به یاد محصولات پژو می اندازد؛ اما هر چه هست، هایما 8S محصولی پویا و جذاب از کار درآمده است و نمی توان آن را یک کپی صرف از خودرویی مشخص دانست.
طراحی داخلی هایما 8S
هایما تلاش کرده است تا در نمای داخلی 8S، توازن میان مدرنیته و لوکس گرایی را حفظ کند. در نتیجه داشبرد خودرو به صورت افقی، تنها با دریچه های بزرگ شش ضلعی سیستم تهویه مطبوع با تریم تزئیناتی قرمز رنگ تزئین و تناسب میان تریم کرومی و مشکی پیانویی براق بر روی کنسول میانی و رودری ها نیز به خوبی حفظ شده است. غربیلک فرمان خودرو ساختاری سه شاخه با طراحی اسپرت و برش D شکل (D-Cut) و دو کلید غلتکی قرمز رنگ دارد که در ترکیب با نشانگرهای تمام دیجیتال پشت آن، جلوه ای ترکیبی از مدرنیته، لوکس گرایی و اسپرت گرایی ارائه می دهد. به کارگیری نمایشگر لمسی سیستم مولتی مدیا در میانه داشبرد و در ساختاری عمودی، جلوه ای مانند نمای داخلی خودروهای اروپایی (مخصوصا بی ام و) را یادآور می شود. در حالت کلی، نمای داخلی این خودرو ساده، اما بسیار گیرا و زیبا طراحی شده است.
نتیجه گیری
8S یک کراس اوور مدرن با ظاهری جسور و اسپرت است که با وجود تاخیر قابل توجه در ورود به بازار تنوع یافته مونتاژی های چینی کشور، می تواند تحول محسوسی به سبد محصولات قدیمی خودروساز دولتی (گروه خودروسازی ایران خودرو) دهد. اگر قرار باشد 8S در جایگاهی پایین تر از رقبای فعلی آن در بازار کشور، نظیر KMC K7 و فونیکس تیگو ۷ پرو عرضه شود، پس بهتر است حداقل از دیدگاه قیمتی در جایگاهی اقتصادی تر در اختیار مشتریان قرار بگیرد. با این حال هنوز مشخص نیست که برای خرید ماشین جدید هایما باید چه مقدار هزینه کرد.
معرفی و بررسی خودروی هایما 6P
