امروزه اگر شرکت های خودروسازی بخواهند جایگاه خود را در بازار تقویت کرده و از رقبای خود عقب نمانند، لازم است که دچار برق گرفتگی شده و با این موج جدید تحولات در صنعت خودروسازی همراه شوند و محصولات خود را با سیستم های محرک نوین راه اندازی کنند.شرکت خودروسازی هایما، جدیدترین خودروساز چینی است که با خودروی جدید هایما 6P وارد این بازی شده و در سبد محصولات قابل عرضه خود یک خودروی جدید پلاگین هیبریدی اضافه کرده است تا سوار بر موج تحولات، قافیه را از رقبای خود در بازار بزرگ چین و یا حتی بازارهای جهانی نبازد.
بعد از معرفی ون جذاب هایما 7X، دومین محصول جدیدی که هایما در سال 2020 از آن رونمایی کرد، نسخه هیبریدی از هایما اس5 بود؛ کراس اوری با نام هایما 6P که هرچند در پاییز 1399 معرفی شد ولی از بهار 1400 و با مدل 2021 برای اولین بار به بازار چین، قدم گذاشته است و جالب تر آنکه این خودرو در اواسط زمستان 1400 برای اولین بار به ایران آمده تا تست های فنی اش را شروع کند. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، هایما 6P اولین محصول هیبریدی ایران خودرو لقب می گیرد.
”6P با شتاب 7 ثانیه و پیمایش 80 کیلومتر در حالت برقی، حالا گزینه جذاب تری نسبت به S5 بنزینی است“هایما 6P البته محصول کاملا جدیدی نیست و اگر بهتر بگوییم، همان نسل دوم هایما S5 است ولی با این تفاوت که به پیشرانه پلاگین هیبرید (PHEV) مجهز شده. هایما برای آنکه تفاوت ظاهری میان 6P و هایما S5 جدید وجود داشته باشد، اول از همه، سقف خودرو را به رنگ مشکی درآورده تا هایما 6P ظاهری لوکس تر و اسپرت تری نسبت به S5 داشته باشد. البته این سقف مشکی، بصورت سفارشی در اختیار خریداران قرار می گیرد.
مشخصات فنی هایما 6P
خودرو مورد بررسی با نام 6P معرفی می شود، در حالی که نسخه نسل دوم هایما S5 را با نام S5 II می شناسند. نسل دوم S5 با طراحی جدید خود از سال ۲۰۱۸ روانه بازار چین شد اما این نمونه مورد بررسی با داشتن جلوپنجره آبی رنگ، در حقیقت نسخه هیبرید )بنزینی/الکتریکی( S5 II است که با نام 6P شناخته می شود.نسخه هیبرید این خودرو به یک پیشرانه کوچک و اقتصادی سه سیلندر توربو به همراه یک موتور الکتریکی مجهز خواهد بود که توان فنی و مانورپذیری قابل توجهی برای این کراس اوور سایز کوچک شهری به همراه خواهد آورد. به احتمال بسیار قوی خودروسازان داخلی نیز بلاخره به این نتیجه رسیدند که برای دستیابی به یک خودرو خوش توان و قدرتمند، نمی توان روی خودروسازان چینی حساب چندانی باز کرد. در نتیجه استفاده از نسخه های هیبریدی محصولات تولیدی آنها بهترین راه حل خواهد بود.
مهم ترین نکته در معرفی هایما 6P، میزان مصرف سوخت متوسط آن (برابر با حدود ۱.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است. توجه داشته باشید که این میزان مصرف سوخت خیره کننده، تنها به کمک استفاده همزمان از موتور الکتریکی ۸۲ کیلووات (۱۱۰ اسب بخاری) و شارژ کردن دائمی باتری ۱۷.۷ کیلووات.ساعتی این خودرو، آن هم در رانندگی های سرگاز و استاندارد میسر می شود. برد مفید خودرو تنها با تکیه بر موتور الکتریکی آن برابر با ۸۰ کیلومتر است. جای تردید ندارد که سیستم های هیبرید از دیدگاه مصرف سوخت بسیار قدرتمند عمل کرده و ضمن بهبود توان فنی خودرو، می توانند مصرف سوخت بسیار اقتصادی با خود به همراه داشته باشند.
قدرت پیشرانه بنزینی سه سیلندر این خودرو برابر با ۱۴۰ اسب بخار و توان موتور برقی آن برابر با ۱۱۰ اسب بخار اعلام شده است اما قدرت نهایی خودرو هرگز از مجموع این دو عدد حاصل نمی شود چرا که هر دو منبع انرژی به صورت هماهنگ با یکدیگر عملکرده و موتور الکتریکی ممکن هست به صورت پیوسته و دائم در مدار درگیر نباشد.ورود هایما 6P به بازار کشور با این مشخصات فنی، می تواند تا حدود زیادی سطح توقع بازار را از کراس اوورهای سایز کوچک شهری بالا ببرد و بر حرارت بازار رقابتی کنونی بیافزاید.
مشخصات کلی هایما 6P
| نوع موتور | بنزینی تزریق مستقیم + الکتریکی |
|---|---|
| حجم موتور | ۱.۲ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۳ / ۱۲ |
| تنفس موتور | توربو |
| قدرت | ۱۴۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۴۵ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۷ سرعت اتوماتیک دو کلاچ |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۷.۵ ثانیه |
| سرعت | – |
| مصرف سوخت | ۱.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| نوع بدنه | کراس اوور ساب کامپکت |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت های هایما 6P
| طول | ۴۴۱۸ میلی متر |
|---|---|
| عرض | ۱۸۲۳ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۶۳۰ میلی متر |
| فاصله محورها | ۲۶۳۰ میلی متر |
| وزن خالص | ۱۷۲۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق | – |
| حجم مخزن سوخت | ۴۵ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۷ اینچ |
آپشن ها و امکانات هایما 6P
| کروز کنترل | دارد |
|---|---|
| کروز کنترل هوشمند | ندارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | دارد |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| رادار نقطه کور | ندارد |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه های کنترلی فرمان | دارد |
| گرم کن فرمان | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین جانبی | ندارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرم کن صندلی جلو | – |
| سردکن صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرم کن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | – |
| سانروف | دارد |
طراحی ظاهری هایما 6P
نسل دوم هایما S5 II که از دیدگاه طراحی کلی با 6P مشترک است، در نمای خارجی از همان المان های مشترک با نسل پیشین بهره می گیرد. حتی اگر ندانید که با چه خودرویی طرف هستید، نسبت دادن ظاهر خارجی 6P به S5 نسل اول چندان دشوار نخواهد بود.جلوپنجره نسل قبل که همچون بینی اندکی بیرون زده و برجسته بود، حالا در نسل دوم به صورت صاف و کاملا تخت در آمده است. چراغ های جلو ظاهر دشنه مانند خود را حفظ کرده اما با باریک تر شدن، حالا بیشتر ظاهری همچون شمشیر دارند. مه شکن های گوشه سپر نیز در سیاستی مشابه باریک تر شده اند اما ساختار سه طبقه بخش جلویی S5، در 6P نیز همچنان رعایت شده است. نمای جانبی همان خط شانه دنباله دار رفت و برگشتی روی درها را به همراه دارد. حتی تریم مشکی رنگ دامن خودرو و تریم تزئیناتی کرومی جانبی روی آن نیز با اندکی تغییر در سر جای خود قرار دارند.
در سیاستی کاملا مشابه، قوس در پنجم خودرو در نسخه نسل دوم حذف شده و همانند نمای جلو خودرو صاف تر شده است. چراغ ها دقیقا همان فرم پیشین خود را حفظ کرده اند، با این تفاوت که حالا در گرافیک آن ها اغراق بیشتری به چشم می خورد. هایما S5 II یا همان 6P از دیدگاه ظاهری در مقایسه با نسل اول S5، تغییرات فاحشی به خود ندید و بیشتر باید آن را نسخه فیس لیفت شده نسل اول دانست تا یک نسخه انحصاری جدید. تنها المان لو دهنده ساختار هیبرید 6P، استفاده از قاب آبی رنگ در ساختار جلو پنجره و البته سقف مشکی رنگ سفارشی است که با مدل های استاندارد فرق دارد.
طراحی داخلی هایما 6P
نمای داخلی 6P (نسل دوم S5) با بهبودها و تغییرات فراوان همراه شده است تا جایگزین نمای داخلی عجیب و غریب S5 نسل پیشین شود. در 6P دیگر خبری از آن داشبرد نیم حلالی با متعلقات و کلید های تجمع کرده در میانه داشبرد نیست. 6P حالا از سبک طراحی منطقی تر و لطیف تری بهره می گیرد که تریم تزئیناتی رنگ متمایز در آن به صورت عرضی در سرتاسر داشبرد به اجرا در آمده است.
سه دریچه خروجی سیستم تهویه مطبوع در مرکز داشبرد قرار گرفته است که نمایشگر لمسی سیستم مولتی مدیا در بالای آن جایگذاری شده است. فرمان خودرو به نوع سه شاخه با طراحی اسپرت تر تغییر شکل داده است و از همه مهم تر، استفاده از تریم آلومینیومی براق در ترکیب با تریم دو رنگ داخلی سفید و مشکی بر رودری ها و صندلی ها است که به احتمال بسیار قوی، از سوی ایران خودرو در بازار کشور عرضه نخواهد شد. عبور برند هایما از S5 به نسل دوم این خودرو (S5 II و 6P) بیشتر به یک انقلاب شباهت دارد. اگر ایران خودرو قید تریم داخلی دو رنگ را نزند، نمای داخلی این خودرو را باید زیبا و جذاب توصیف کرد.
نتیجه گیری
مهم ترین ویژگی های 6P قابلیت پلاگین هیبرید بودن سیستم انتقال نیرو است که برای آن شتاب اولیه قابل توجه و مصرف سوخت متوسط خیره کننده با استاندارد آلایندگی یورو ۶ به همراه خواهد داشت. مجموعه این ویژگی ها می تواند از 6P یک کراس اوور محبوب و تغییردهنده سلیقه بازار بسازد که ممکن است یک تنه سبک مورد پسند مردم را با تغییر ناگهانی و فاحش رو به رو کند. هنوز مشخص نیست که متقاضیان برای خرید ماشین جدید هایما، باید چه مقدار هزینه کنند.
امکانات و مشخصات فنی خودروی هایما S5 پلاس
