به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، برای اکثر رانندگان خودروها با سیستم دنده دستی اتفاق افتاده که در هنگام تعويض دنده دستی و قرار دادن آن در حالت دنده عقب، صدای ناهنجاری شنیده می شود که این امر نتيجه فعل و انفعالاتی در سيستم چرخ دنده ها است.در سيستم انتقال قدرت دستی، بيشتر از دنده های مارپيچ استفاده می شود، اما دنده عقب به دليل موقعيت خاص خود نياز به نوع ديگری از چرخ دنده ها دارد كه به چرخ دنده ساده معروف است.
دنده هايی كه نسبت دنده های جلو (مثبت) را ايجاد می كنند همه مارپيچ هستند (مانند: دنده يك،دو و سه). دندانه های مارپيچ به صورت مورب برش خورده اند. زمانی كه دو دنده در سيستم چرخ دنده مارپيچ با هم درگير مي شوند، تماس دندانه ها در پايان يك دندانه شروع می شود و اين تماس به صورت تدريجی باعث چرخاندن دو چرخ دنده می شود.
دنده های عقب چرخ های برش مستقیم شبیه به چرخ دنده های استاندارد دارای دندانه هایی رو به بیرون می باشند. در مقابل دنده های عادی را داریم که شکل پیچشی داشته و دندانه ها نیز به حالت مارپیچی قرار گرفته اند. این حالت مارپیچی باعث ایجاد عملکرد نرم گیربکس می شود.
از طرف صدای خاص گیربکس را داریم که به خاطر فضای زیادی است که با یکدیگر تماس ایجاد می کنند. با وجود دنده های برش مستقیم، فضای بسیار بزرگی ایجاد می شود که صدای یاد شده را تولید می کنند. این دنده ها همچنین گشتاور را به صورت مستقیم انتقال می دهند.
اگرچه دنده های برش مستقیم ارزان بوده و به آسانی ساخته می شوند اما به خاطر صدایی که ایجاد می کنند در دیگر دنده ها قابل استفاده نیستند. البته در صورتی که خودروی موردبحث از نوع مسابقه ای باشد اوضاع فرق می کند. از آنجایی که دنده های یاد شده وزن محوری تولید نمی کنند بنابراین خودروهای مسابقه ای از این نوع دنده ها برای ساختار سبک وزن و ساده تر سود می برند.
