امکانات و مشخصات فنی خودروی پراید ۱۱۱
در سال 1388 بالاخره نسخه به روزشده پراید هاچ بک با نام سایپا 111 معرفی شد. 111 در ابتدا پنج تیپ مختلف داشت که با توجه به داشتن یا نداشتن فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و ایربگ راننده، دسته بندی می شدند. مدل پایه ای 111 تیپ ST بود که فاقد هرسه ویژگی است. تیپ LX آن فقط هیدرولیک، تیپ SL فقط ABS، تیپ SX هم هیدرولیک و هم ABS و تیپ EX نیز هر سه ویژگی را دارا بود. سال 1391 تیپ ششم 111 با نام LE و با تیراژ محدود تولید شد که به لحاظ تجهیزات همانند تیپ ST بود ولی ایربگ راننده هم داشت. اما هفتمین تیپ 111 سال 1392 و با نام SE به بازار آمد.
تیپ SE در تجهیزات کاملا مشابه تیپ EX است اما به ایربگ شاگرد نیز مجهز شده. موارد دیگری مانند تقویت جعبه فرمان، تغییر استاندارد آلایندگی پیشرانه از یورو3 به یورو4 و بهبود مختصر قدرت و گشتاور، سه ویژگی مهم تیپ SE در مقایسه با سایر تیپ های 111 است. سایپا 111 بعد از 8 سال و مجموع تولید 312 هزار دستگاه هرچند در شهریور 1396 از خط تولید سایپا کنار گذاشته شد، اما بنا به دلایلی، سایپا مجددا تولیدش را در سال های 97 تا 99 نیز ادامه داد. سرانجام در اردیبهشت ماه 99 نیز تولید پراید 111 برای همیشه به پایان رسید.
مشخصات فنی پراید ۱۱۱
اولین سری پراید ۱۱۱ در سال ۱۳۸۸ و با موتور M13 چهار سیلندر، حجم ۱.۳ لیتر، قدرت ۶۳ اسب بخار و استاندارد آلایندگی یورو ۳ تولید شد.در سال ۱۳۹۲، موتور یورو ۳ پراید ۱۱۱ کنار گذاشته شد و به جای آن پیشرانه تقویت شده یورو ۴ به کار رفت. این موتور همان M13 اولیه است که با تغییراتی قدرت و گشتاور بیشتری پیدا کرده و پاک تر شده است. پیشرانه پراید ۱۱۱ دارای چهار سیلندر، ۱.۳ لیتر حجم، ۷۱ اسب بخار قدرت و ۱۰۸ نیوتن متر گشتاور است.
قدرت موتور پراید ۱۱۱ از طریق یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می شود و شتاب ۰ تا ۱۰۰ این هاچبک ۱۴.۵ ثانیه است و حداکثر سرعتش به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. با توجه به ابعاد و اندازه، کُند به نظر می رسد.پراید ۱۱۱ کمتر از یک تن وزن دارد و وزن خالصش بدون سرنشین فقط ۹۰۵ کیلوگرم است. هاچبک کوچک سایپا برای طی کردن ۱۰۰ کیلومتر مسیر ۶.۴ لیتر بنزین می سوزاند و از این نظر کاملا مقرون به صرفه است.پراید ۱۱۱ جزو کوچک ترین خودروهای بازار به شمار می آید و ۳۶۷۳ میلیمتر طول، ۱۶۰۵ میلیمتر عرض، ۱۴۵۵ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله دو محور ۲۳۴۵ میلیمتر است.
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| حجم موتور | ۱۳۲۳ سی سی |
| نوع موتور | M13 |
| حداکثر قدرت | ۷۱ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۱۰۸ نیوتن متر در ۲۷۵۰ دور در دقیقه |
| شتاب | ۱۴.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۸ |
| انتقال قدرت | ۵ سرعته دستی |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۴ لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ |
| سیستم فرمان | هیدرولیکی |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون فنر لول |
| سیستم تعلیق عقب | نیمه مستقل |
| نوع بدنه | هاچبک کوچک |
| نوع رینگ | فولادی |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| ترمز جلو | دیسکی |
| ترمز عقب | کاسه ای |
ابعاد و اندازه های پراید ۱۱۱
| طول | ۳۶۷۳ میلیمتر |
| عرض | ۱۶۰۵ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۵۵ میلیمتر |
| فاصله بین محور جلو و عقب | ۲۳۴۵ میلیمتر |
| وزن خالص | ۹۰۵ کیلوگرم |
| حجم مخزن سوخت | ۴۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۳ اینچ |
| چرخ جلو و عقب | R13 165/65 |
| حجم صندوق عقب | ۲۲۰ لیتر |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
طراحی بدنه پراید ۱۱۱
پراید ۱۱۱ نسخه فیس لیفت و به روز شده پراید نسیم است و مدل هاچبک پراید ۱۳۲ هم به حساب می آید.اولین مدل پراید در سال ۱۹۸۶ میلادی (۱۳۶۵ خورشیدی) و با نام فورد فستیوا در آمریکا و مزدا ۱۲۱ در ژاپن به بازار آمد و ۱ سال بعد در کره جنوبی تولید شد. این خودرو با همان شکل و شمایل و البته فقط به صورت ۵ در ۱۶ سال در خط تولید سایپا باقی ماند.طراحان سایپا به این فکر افتادند که دستی به سر و روی این خودروی قدیمی بکشند و آن را نونوار کنند. به این ترتیب جلوپنجره، چراغ های جلو، سپر، چراغ های عقب، شیشه عقب، سپر عقب و در صندوق عقب از نو طراحی شد. اما نمای جانبی پراید ۱۱۱ تقریبا دست نخورده باقی ماند.با وجود این که این تغییرات موجب شد تا پراید هاچبک ظاهری به روزتر و جوان پسندتر پیدا کند اما همچنان حالت قدیمی خود را حفظ کرده است.
طراحی داخلی پراید ۱۱۱
کابین پراید ۱۱۱ هم مثل بدنه تغییرات و تحولاتی داشته است. داشبرد به طور کل عوض شده و دیگر خبری از اشکال مستطیلی نیست و همه المان های طراحی داخلی دایره ای شکل شده اند. برای ساخت قطعات داخل کابین از پلاستیک سخت استفاده شده و بی کیفیت دیده می شود.
امکانات و تجهیزات پراید ۱۱۱
پراید ۱۱۱ و اصولا خانواده پراید ارزان ترین خودروهای بازار هستند و به همین خاطر نباید انتظار امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی چندانی از این هاچبک کوچک داشت.اولین سری پراید ۱۱۱ در پنج تیپ به بازار آمد که از نظر داشتن و یا نداشتن فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و کیسه هوا با هم فرق دارند.تیپ ST ارزان ترین تیپ است که مثل پرایدهای اولیه هیچ کدام از آپشن های موردنظر را ندارد. تیپ LX فقط دارای فرمان هیدرولیک است، تیپ SL با ترمز ABS عرضه می شود، تیپ SX هم فرمان هیدرولیک دارد و هم ترمز ABS و در تیپ EX هم هر سه آپشن وجود دارد.تیپ LE هم مشابه تیپ ST است با این تفاوت که به ایربگ راننده مجهز شده است. فول آپشن ترین تیپ پراید ۱۱۱، SE است. علاوه بر فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و ایربگ راننده، دارای ایربگ سرنشین جلو است.
ارزش خريد پراید ۱۱۱
در این رنج قیمتی اگر به دنبال خرید هاچبکی جمع وجور برای استفاده در شهر هستید و درعین حال هم نمی خواهید هزینه زیادی بپردازید، پراید 111 می تواند بهترین گزینه برای شما باشد. در این میان نکات منفی پراید 111 که در بالا از آن ها نام بردیم مانع از این خواهند شد که بخواهیم ارزش خرید بالایی را برای این هاچبک کوچک در نظر بگیریم. ناگفته نماند که در این رنج قیمت می توانید به خرید نسخه های کارکرده MVM 110 S و تیبا 2 هم فکر کنید که از طراحی و ایمنی بهتری نسبت به پراید 111 برخوردار هستند.
رقبای پراید ۱۱۱
پراید 111 ارزان ترین هاچبک تولید شده در کشور است، به همین دلیل در این رنج قیمتی نمی توان هیچ خودرویی را رقیب اصلی آن دانست. در حال حاضر تیبا 2 تنها خودرویی است که تا حدودی می تواند رقیبی برای پراید 111 محسوب شود. اگر بخواهیم مقایسه کوتاهی بین تیبا2 و پراید 111 داشته باشیم میتوان گفت که با توجه به طراحی بروزتر، پیشرانه قدرتمندتر و همچنین امکانات بیشتر تیبا 2، این خودرو نسبت به پراید 111 انتخاب مناسب تری در این رنج قیمتی خواهد بود.