امکانات و مشخصات فنی پراید ۱۳۲ 

اولین نسخه های پراید، این خودرو مردمی اما نه چندان محبوب، در سال 1372 و با تجهیزاتی بسیار اندک به ایران وارد شدند. نخستین فیس لیفت خانواده پراید، در سال 1386 و با نام سایپا 132 معرفی شد که نسبت به پراید صبا، چراغ ها، سپر و درب موتور آن مجددا طراحی شده بود. مدل ارتقا یافته 132 نیز از سال 1389 به بازار آمد که ایمن سازی بیشتر شاسی و تقویت بدنه، فرم متفاوت چراغ ها و طراحی مجدد داشبورد و صندلی ها از مهم ترین تغییرات اعمال شده در پرایدهای ارتقا یافته است. همچنین از آذر ماه 1393 شیشه لچکی بر روی ستون C مدل های صندوقدار حذف شده است و از این رو نمای جانبی مدل های قبل و بعد از این تغییر، متفاوت از یکدیگر به چشم می آیند. تولید پراید 132 بعد از 12 سال، سرانجام در دی ماه 1398 برای همیشه متوقف شد.

مشخصات فنی پراید ۱۳۲

موتور M13 چهار سلیندر با حجم ۱.۳ لیتر، قدرت ۶۳ اسب بخار و گشتاور ۱۰۳ نیوتن متر در اولین سری پراید ۱۳۲ (تیپ های EX، SL و SX) استفاده شد که در سال ۸۶ به دست مشتریان رسیدند. این پیشرانه دارای استاندارد آلایندگی یورو ۳ بود و در دیگر مدل های پراید، شامل ۱۱۱، ۱۳۱ و ۱۴۱ هم مورد استفاده قرار گرفت.

ابعاد و اندازه های پراید ۱۳۲

در سال ۱۳۸۹، سایپا پراید ۱۳۲ را ارتقا داد و علاوه بر تغییراتی در بدنه، موتور را نیز تقویت کرد. پیشرانه جدید این سدان کوچک، مدل بهینه شده موتور M13 است که ۸ اسب بخار قدرت و ۵ نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید می کند. بدین ترتیب قدرت موتور پراید ۱۳۲ به ۷۱ اسب بخار و گشتاور آن به ۱۰۸ نیوتن متر رسید.علاوه بر این موارد مصرف سوخت ترکیبی مدل جدید پراید ۱۳۲ (تیپ SE) ۰.۳ لیتر کمتر شد و این سدان کوچک شهری برای طی کردن ۱۰۰ کیلومتر ۶.۴ لیتر بنزین می سوزاند. پراید ۱۳۲ صندوقدار ۰ تا ۱۰۰ را در ۱۴.۵ ثانیه پر می کند که برای یک سدان کوچک ۹۲۰ کیلوگرمی زیاد است. حداکثر سرعتی هم که می شود با این خودرو رانندگی کرد، ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است.از تغییراتی که گروه خودروسازی سایپا در پراید ۱۳۲ اعمال کرد، اضافه شدن فرمان هیدرولیکی بود که باعث شد فرمان پذیری و کنترل این خودرو کمی بهتر شود.

ابعاد و اندازه پراید ۱۳۲ دقیقا با طول و عرض و ارتفاع دو مدل دیگر ۱۳۱ و ۱۴۱ برابر است. این سدان کوچک شهری ۳۹۵۲ میلیمتر طول، ۱۶۰۵ میلیمتر عرض و ۱۴۵۵ میلیمتر ارتفاع دارد و فقط به خاطر داشتن صندوق، ۲۷۹ میلیمتر از پراید ۱۱۱ هاچبک درازتر است. دو محور جلو و عقب پراید صندوقدار ۲۳۴۵ میلیمتر با هم فاصله دارند.

طراحی بدنه پراید ۱۳۲

پراید ۱۳۲ فیس لیفت پراید صبا (صندوقدار) است که در سال ۱۳۸۶ عرضه شد و دو سال بعد هم مدل هاچبک به اسم پراید ۱۱۱ به بازار آمد.چراغ های جلو، جلوپنجره، در کاپوت و سپر جلو از نو طراحی شدند. درنمای جانبی طرح زه روی درها تغییر کرد و همرنگ بدنه شد. نمای عقب پراید ۱۳۲ در مقایسه با پراید صبا به طور کل عوض شد و چراغ ها، در صندوق و سپر عقب تغییر کردند. علاوه بر تغییرات فرمی، هر دو سپر عقب و جلو هم رنگ بدنه شدند.در سال ۸۹، پراید ۱۳۲ دوباره ارتقا پیدا کرد و در کنار تقویت شاسی و بدنه، طرح چراغ های جلو هم به روز شد. ۴ سال بعد، طراحان سایپا باز هم دستی به سر و روی این سدان کوچک و این بار شیشه لچکی روی ستون C را حذف کردند.این تغییرات با هدف بهتر شدن ظاهر پراید ۱۳۲ و جذب مشتری بیشتر صورت گرفت و تا حدی هم موفقیت آمیز بود.

طراحی داخلی پراید ۱۳۲

پراید ۱۳۲ هم مثل دیگر اعضای خانواده اش، کابین ساده ای دارد. داشبرد پرایدهای اولیه حالتی مستطیلی شکل داشت که در پراید ۱۳۲ از المان های دایره ای شکل استفاده شد که این طراحی را می توان در دریچه ها و کنترل های تهویه مطبوع و طرح کلی داشبرد مشاهده کرد.با اجباری شدن استفاده از کیسه هوا، فرمان خودرو بزرگ تر شد تا قابلیت نصب کیسه هوا را پیدا کند و همچنین طرح جدید داشبرد این امکان را فراهم کرد تا در تیپ SE بتوان برای سرنشین جلو هم ایربگ نصب کرد.همچنین برای راحتی راننده و سرنشینان صندلی های جدیدی در پراید ۱۳۲ استفاده شد.

امکانات و تجهیزات پراید ۱۳۲

پراید ۱۳۲ به دلیل قدیمی بودن فناوری و همین طور قیمت ارزان، آپشن های متنوع و مختلفی ندارد، با این حال در کنار پراید ۱۱۱، فول آپشن ترین اعضای خانواده خود محسوب می شوند.ترمز ABS، فرمان هیدرولیک، کیسه هوا راننده و سرنشین جلو از امکانات پراید ۱۳۲ است که در مدل های قبلی پراید وجود نداشت. البته فقط تیپ SE همه این آپشن ها را دارد و تیپ های دیگر یا اصلا فاقد آپشن هستند و یا یکی دو مورد از این تجهیزات را دارند.تیپ SX فقط دارای فرمان هیدرولیک و ترمز ABS است و برای محافظت از راننده و سرنشین جلو ایربگ ندارد. تیپ EX علاوه بر فرمان هیدرولیک و ترمز ضدقفل، فقط دارای یک کیسه هوا برای راننده است. ترمز ABS تنها آپشنی است که روی تیپ SL وجود دارد. پراید ۱۳۲ TL هم فرمان هیدرولیک ندارد و فقط دارای ترمز ضدقفل و کیسه هوا راننده و سرنشین جلو است.

ارزش خريد پراید ۱۳۲

پراید ۱۳۲ یک سدان شهری است که می تواند برای کسانی که به دنبال خرید یک خودروی اقتصادی، کم خرج، کم استهلاک و با مصرف بنزین بهینه هستند انتخاب مناسبی باشد، اما از طرف دیگر نمی توان ایراداتی مانند کیفیت پایین ساخت، پیشرانه ضعیف، متریال بی کیفیت کابین، هندلینگ نامناسب و امکانات بسیار کم آن را نادیده گرفت. در یک جمع بندی کلی باید گفت که در این رنج قیمتی پیشنهاد می شود به جای خرید پراید 132 صفر کیلومتر، بهتر است نمونه های کم کارکرد تیبا صندوقدار را مدنظر خود قرار دهید.

رقبای پراید ۱۳۲

از آنجایی که در زمان خرید یک سدان ارزان قیمت و صفر کیلومتر همه راه ها به خرید یکی از اعضای خانواده پراید منتهی می شود تنها رقیب این خودرو، مدل پایه آن یا همان پراید 131 خواهد بود. با توجه به طراحی جدیدتر و جذاب تر پراید 132 شاید بتوان این خودرو را در یک رده بالاتر از پراید 131 قرار داد و ارزش خرید بیشتری را برای آن در نظر گرفت. امکانات رفاهی و پیشرانه این دو مدل کاملا با یکدیگر برابر بوده و درواقع تفاوت های این دو برادر تنها به همان بخش طراحی ختم می شود.

خداحافظی با پراید ۱۳۲

ماجرای پراید در ایران از سال ۱۳۷۲ و با ورود مدل های هاچبک و صندوقدار سبزرنگ کره ای آغاز شد و حدود سه دهه روی خط تولید گروه خودروسازی سایپا قرار داشت. این خودرو ارزان ترین گزینه ای بود که در دسترس همه مشتریان بود و به همین خاطر توانست پرفروش ترین خودرو بازار کشور شود.تولید تیپ های مختلف پراید ۱۳۲، فیس لیفت پراید صبا (صندوقدار) از سال ۸۶ آغاز شد و بعد از ۱۲ سال، در دی ماه ۹۸ به پایان کار خود رسید.

پراید ۱۳۲، آخرین فیس لیفت

پراید ۱۳۲ مثل دیگر انواع و مدل های پراید ارزان ترین خودرو بازار است و در حال حاضر فقط می توان در بازار دست دوم و کارکرده آن را پیدا کرد. قیمت ارزان، مصرف سوخت پایین، هزینه نگهداری کم و فراوانی قطعات یدکی از مزیت های این سدان کوچک شهری است و به کار رانندگانی می آید که تازه گواهینامه گرفته اند و یا بودجه چندانی ندارند.