به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، خودرو در زندگی مردم به جزئی از ملزومات مهم زندگی تبدیل شده است و دیگر کمتر خانواده ای را می توان یافت که خودرویی در اختیار نداشته باشد و باعث شده است تا مردم راحت تر و با سرعت بیشتری به کارهای روزمره خود رسیدگی کنند.
امروزه متاسفانه با بالا رفتن تعداد خودرو ها در سطح شهر ها مشکلاتی از قبیل ترافیک، آلودگی هوا و … نیز به وجود آمده است.
دودهای حاصل از موتور خودرو یکی از مهم ترین مسائل در ایجاد آلودگی هوا است، رانندگان باید با رسیدگی و سرویس های به موقع همیشه خودروی خود را در حالت ایده آل نگه دارند، این مورد نه تنها باعث کمک به پاکیزه ماندن هوای شهر می شود بلکه باعث صرفه جویی در هزینه تعمیرات، وقت، سوخت و همچنین افزایش شتاب خودرو خواهد شد.
در ادامه این مطلب قصد داریم تا شما با انواع رنگ های دود های خروجی از اگزوز خودرو آشنا شوید. معمولا بیرون زدن دود از اگزوز خودرو نشانه ای از وجود مشکل است. دودهای خروجی از اگزوز معمولاً به رنگ مشکی، آبی یا سفید است. تشخیص درست رنگ دود به شما کمک می کند متوجه شوید مشکل خودرو چیست و کدام قسمت خودرو نیاز به تعمیر دارد.
رنگ دودهای خروجی از لوله ی اگزوز و نشانه های آن
دود سفید:
اگر متوجه شدید که دود سفیدی که از لوله ی اگزوز خارج می شود، ناشی از بخار آب است (این مورد در دمای زیر ۱۰ درجه سانتیگراد اتفاق می افتد) که دیگر نگرانی از آن وجود ندارد.
ولی در بعضی موارد خروج این دود نشان دهنده ی این است که مایع خنک کننده و روغن هیدرولیک به درون موتور نشت کرده و در حال سوختن است؛ که اگر مربوط به مایع خنک کننده باشد، این نشت احتمالا مربوط به واشر سرسیلندر و یا وجود ترک در سر سیلندر خواهد بود.
اگر دود مربوط به سوختن ماده ی خنک کننده باشد که اصطلاحاً به آن دود شیرین گفته می شود، ابتدا می توانید مایه خنک کننده را کنترل کنید. اگر سطح مایع پایین تر از حد معمول باشد و یا اینکه موتور بیشتر از حد گرم شده باشد و درجه آن از حد نرمال تجاوز کرده باشد، باید آزمایش فشار در آن صورت گیرد.
در صورتی که سیستم نتواند فشار وارده را تحمل کند، یعنی اینکه واشر سرسیلندر خراب شده و احتیاج به تعویض آن دارید.
ولی اگر دوده حاصل مربوط به سوختن روغن هیدرولیک باشد، پس مربوط به گیربکس است. در مرحله بعدی اقدام به کنترل روغن هیدرولیک در داخل گیربکس نمایید. اگر فقط سطح روغن پایین آمده باشد، شما می توانید با ریختن روغن، سطح آن را به حالت نرمال برسانید و سپس اقدام به کنترل و بازدید لوله ی مکنده از گیربکس به موتور بکنید؛ که در صورت نیاز باید لوله را تعویض نمایید.
پس به طور خلاصه می توان عوامل ایجاد دود سفید را به قسمت های زیر تقسیم بندی کرد.
- تنظیم نبودن کاربراتور
- وجود نشتی در انژکتور
- گرفتگی فیلتر هوا
- فشار بیش از حد در سیستم سوخت رسانی
- صحیح نبودن تایمینگ موتور
- مخلوط نادرست سوخت و هوا در محفظه احتراق
- سوختن واشر سر سیلندر
- ترک خوردگی سر سیلندر و بلوکه ی موتور
- سوختن روغن هیدرولیک گیربکس
خروج دود سیاه:
اگر دودهای خروجی از لوله ی اگزوز به رنگ سیاه باشد، به معنای این است که مخلوط هوا و سوخت بیش از اندازه غلیظ شده است، و در موتورهای کاربراتوری نشان دهنده ی این است که موتور در حالت ساسات اتوماتیک گیر کرده است.
ولی در اتومبیل های دیگر می تواند ناشی از وجود نشتی در انژکتور سوخت رسان، نقص عملکرد در سنسور اکسیژن، فشار بیش از حد سیستم سوخت رسان، گرفتگی فیلتر و یا صافی هواکش، و یا اشکال در سیستم جرقه زنی و…..باشد.
البته وجود دودهای خروجی از لوله ی اگزوز به خصوص دود سیاه از اگزوز اتومبیل های دیزلی قدیمی پدیده ای کاملاً عادی به شمار می رود.
اگر اتومبیل شما از نوع کاربراتوری قدیمی است، باید ساسات آن را مورد بازدید قرار دهید و اگر موتور مجهز به سیستم انژکتوری است، باید فشار انژکتور، که عمل سوخت رسانی در آن انجام می گیرد را، بررسی کنید.
در پایان با بررسی در صحت عملکرد سنسور اکسیژن و بازرسی فیلتر هواکش می توانید به وجود عیوب موجود در آن پی ببرید.
