به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از ایسنا، گرچه قرار بود در اواسط مهرماه و با پایان دوره دوم شش ساله شورای رقابت تغییراتی در ترکیب اعضاء ایجاد شود اما هنوز اتفاق نیفتاده است، در جریان این تغییرات بحث های مختلفی درباره نحوه قیمت گذاری خودرو و تغییر شیوه قرعه کشی در برخی اظهارنظرها و یا سایت های مربوط به خودرو دیده می شود.
این که ماجرا از چه قرار است موضوعی است که در گفت و گو با رضا شیوا -رئیس شورای رقابت- مورد بررسی قرار گرفت.
هنوز تکلیف ترکیب اعضا مشخص نیست و جلسه ندارد
شیوا با اشاره به این که با وجود اتمام دوره شش ساله من همچنان به عنوان رئیس در شورای رقابت هستم تا این که وضعیت رئیس جدید مشخص شود، توضیح داد: در حال حاضر دوره برخی از اعضای شورا به اتمام رسیده و طبق قانون عضویتی در آن ندارند و با توجه به این که تعداد اعضا به حدنصاب نمی رسد، نمی توانیم جلسه ای برگزار و تصمیم گیری جدیدی انجام دهیم. این در حالی است که از مدتی پیش ما طی نامه ای به دستگاه های مربوطه از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت، اقتصاد، دادگستری، سازمان برنامه و بودجه و اتاق بازرگانی اعلام کردیم که نمایندگان خود را معرفی کنند که هنوز این اتفاق به طور کامل نیفتاده است.
وی ادامه داد: از سوی دیگر باید وزارت اقتصاد، دو اقتصاددان و یک مالی را معرفی کند که رئیس جدید از بین این دو اقتصاددان با رای اعضاء تعیین می شود و بعد از مشخص شدن ترکیب با حکم رئیس جمهور ابلاغ نهایی خواهد شد که هنوز این وضعیت مشخص نیست.
حذف قرعه کشی جوسازی است، وگرنه هیچ تغییری نداشتیم
اما در ادامه این گفت وگو موضوع بحث های اخیر مطرح شده در مورد نحوه قیمت گذاری خودرو و حذف قرعه کشی مورد پرسش قرار گرفت که شیوا در این رابطه اظهار کرد: این ها اغلب جوسازی هایی است که سایت های خودروسازی و خودرویی آن را راه انداخته اند اما هیچ گونه تصمیمی در این زمینه اخذ نشده و قیمت گذاری همچنان به روش فعلی و با قرعه کشی انجام می شود.
وی در مورد این که آیا ممکن است روش قرعه کشی تغییر کند؟ گفت که هر تغییری بعید نیست اما این که چه روشی جایگزین شود بسیار اهمیت دارد، چرا که تا پیش از آن همانطور که بارها اعلام کردیم بسیار شکایت در مورد روش سایت وجود داشت و حق بسیاری از بین می رفت از این رو آنچه که با توجه به شرایط موجود خودرو و تعداد عرضه در کشور وجود دارد و از سوی دیگر حجم بالای متقاضیان، به نظر نمی رسید که راهی بهتر از قرعه کشی و تقسیم این تعداد محدود خودرو وجود داشته باشد. با این حال همانطور به دفعات تکرار کردیم اگر کسی می گوید قرعه کشی روش مناسبی نیست بلافاصله باید از او سوال کرد که چه روش بهتری را در نظر دارد؟
هر چه توانستیم محدودیت گذاشتیم
رئیس مرکز ملی رقابت ادامه داد: ما هر آنچه محدودیت می توانستیم در روش فعلی اعمال کردیم که راه های رانت و فساد را ببندند اما اگر لازم است و کسی محدودیت بیشتری را مدنظر دارد تا وضعیت بهبود پیدا کند می تواند آن را اعلام، مورد بررسی و اعمال شود.
خودروسازان راضی هستند؟
وی در مورد این که آیا خودروسازان از روش قرعه کشی راضی بودند، تصریح کرد: اصلا به خودروسازها ربطی ندارد و دلیلی ندارد بخواهند از این روش راضی باشند یا نباشند این تصمیم کارشناسی شورا است، به هر صورت هرجایی که منافذ و محل های سوءاستفاده را بگیریم یک تعدادی می توانند ناراضی باشند اما در این روش میزان تولید دقیقا برابر با قرعه کشی بود یعنی هر آنچه خودروسازها تولید می کنند باید در قرعه کشی عرضه می شد.
رئیس شورای رقابت درباره انجام تعهدات خودروسازان در قیمت گذاری فعلی و قرعه کشی گفت که آنها مکلف به انجام تعهدات و دستورالعمل شورای رقابت بودند و عملکرد آنها از سوی دستگاه های ناظر از جمله شورای رقابت، دادستانی و سازمان بازرسی نظارت و بررسی شده است.
فکر نکنم کشوری اینطور انحصار ایجاد کند
وی همچنین در مورد اینکه با توجه به تاکیدی که در مورد قرعه کشی به عنوان گزینه مناسب، آیا در دیگر کشورها هم از چنین روشی استفاده می شود، توضیح داد: فکر نمی کنم کشوری باشد که این چنین انحصار ایجاد کرده و ورود هر گونه خودرو تا ببندد و کاملا متکی به تولید داخل باشد آنهم وقتی که تولید خود پاسخگوی نیاز مردم داخل کشور نیست، حداقل در کشورهای دوربر این گونه نیست که کار به قرعه کشی برسد.
