تنها چند هفته پس از معرفی کانسپت رم روولوشن BEV در نمایشگاه CES، حالا نسخهٔ تولیدی این پیکاپ الکتریکی با نام 1500 REV معرفی شده است. با کمی دقت میتوان دید که این پیکاپ شباهت زیادی به همتای درونسوز خود دارد و در اصل یک نسخهٔ الکتریکی از رم 1500 درونسوز محسوب میشود. این یعنی برخلاف انتظاراتی که کانسپت روولوشن با طراحی منحصربهفرد خود ایجاد کرد، نسخهٔ تولیدی 1500 REV صرفاً تغییرات نهچندان بزرگی را نسبت به همتای درونسوز تجربه کرده و مثل فورد F150 لایتنینگ، حال و هوای سنتی دارد.
1500 REV روی پلتفرم جدید STLA Frame ساخته شده که بهطور خاص برای خودروهای الکتریکی با شاسی مستقل توسعه پیدا کرده است. سازندهٔ آمریکایی برای وانت برقی خود وعدهٔ بردی بیش از 800 کیلومتر را داده است که اگر صحت داشته باشد نسبت به رقبا برتری خواهد داشت. رم همچنین ادعا کرده است که با شارژرهای سریع 800 ولتی با حداکثر توان 350 کیلووات میتوان با 10 دقیقه شارژ 160 کیلومتر به برد پیکاپ اضافه کرد. رم هنوز ظرفیت یدک کشی 1500 REV را اعلام نکرده اما آن را پیشتاز کلاس خود دانسته است.
نوع موتور | دو موتور برقی |
ظرفیت باتری | —– |
قدرت | —– |
گشتاور | —– |
گیربکس | تک سرعته اتوماتیک |
محور محرک | دو دیفرانسیل |
شتاب | 4 ثانیه |
سرعت | —– |
بُرد خودرو | —– |
استاندارد آلایندگی | یورو 6 |
فرمان | برقی |
نوع بدنه | پیکاپ |
نوع رینگ | آلومینیومی |
طول | —– |
عرض | —– |
ارتفاع | —– |
فاصله محورها | —– |
وزن خالص | —– |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
ظرفیت فضای بار | 1416 لیتر |
قطر رینگ | —– |
کروز کنترل | دارد |
کروز کنترل هوشمند | دارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
کنترل کشش | دارد |
کنترل پایداری | دارد |
اتو پارک | ندارد |
سنسور جلو | دارد |
سنسور عقب | دارد |
رادار نقطه کور | دارد |
رادار تغییر لاین | دارد |
رادار تصادف جلو | دارد |
رادار تصادف عقب | دارد |
ترمز ضدقفل | دارد |
ترمز کمکی | دارد |
ترمز اضطراری | دارد |
ترمز پارک برقی | دارد |
اتولایت | دارد |
چراغ روز | دارد |
دکمههای کنترلی فرمان | دارد |
گرمکن فرمان | دارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
ناوبری | دارد |
نمایشگر هدآپ | ندارد |
دوربین عقب | دارد |
دوربین 360 درجه | دارد |
کیسه هوا | دارد |
ورود بدون کلید | دارد |
استارت بدون کلید | دارد |
تهویه اتوماتیک | دارد |
صندلی برقی راننده | دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
گرمکن صندلی جلو | دارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد |
آینه بغل برقی | دارد |
گرمکن آینه بغل | دارد |
پانوراما | ندارد |
سانروف | ندارد |
یکی دو ماه پیش بود که مدل مفهومی 1500 رولوشن در نمایشگاه CES 2023 رونمایی شد و طراحی جسورانه آن نگاهها را به سمت خود کشید. اما ظاهر مدل تولیدی رم 1500 REV در مقایسه با نسخه مفهومی، گیرایی و جذابیت کمتری دارد. این پیکاپ مثل همه محصولات رم به نظر میرسد، البته با نمای مدرن جلو و عقب. البته این کار هم دلیل دارد، چرا که ظاهر جسورانه و آیندهنگر ممکن است به مذاق بعضی خریداران خوش نیاید.
جلوپنجره یکدست با لوگوی نورانی RAM در چهره خودرو دیده میشود که با دیلایتها و چراغهای جلو احاطه شده است. از این زاویه رم 1500 REV با ابهت به نظر میرسد و کاپوت حجیم و بلند به این امر کمک کرده است.
وقتی از کنارهها به پیکاپ برقی نگاه کنیم، تفاوتی با 1500 بنزینی نمیبینیم و به کل با مدل مفهومی فرق دارد.چراغهای عقب حالتی معمولی و البته چشمنوازتر پیدا کردهاند و لوگوی بزرگ RAM نیز روی در صندوق به چشم میآید.
تصاویر کاملی از طراحی داخلی رم 1500 REV منتشر نشده، اما مثل طراحی ظاهری، میتوانیم نشانههایی از 1500 بنزینی را در داخل پیکاپ برقی ببینیم. اگرچه فضای داخلی مدل بنزینی راحت و جادار است، اما ممکن است انتظارات خریداران از یک ماشین الکتریکی را برآورده نکند.
بر اساس تصاویر معدودی که منتشر شده، یک نمایشگر لمسی بزرگ روی داشبرد نشسته و دور آن را دکمههای فیزیکی گرفته است. یک نمایشگر هم روبهروی سرنشین جلو قرار دارد که میتواند برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و ناوبری استفاده شود.
اگرچه مدل مفهومی 1500 رولوشن دارای سه ردیف صندلی بود، اما نسخه تولیدی با دو ردیف صندلی و گنجایش 5 سرنشین روی خط تولید قرار میگیرد.فضای بار رم 1500 REV حداقل گنجایش 1400 لیتر بار را دارد و علاوه بر آن یک صندوق جلوی بزرگ میتواند چمدانها و اسباب و اثاثیه خرد را در خود جای دهد.
تولید و فروش رم 1500 REV اواخر سال 2024 آغاز خواهد شد اما همزمان با معرفی، پذیرش سفارشات خرید آن از طریق یک وبسایت اختصاصی با هزینهٔ 100 دلار آغاز شده است. اطلاعت بیشتر در مورد این وانت الکتریکی در ماههای آینده اعلام میشود.