نسل جدید رنو کلیو با ظاهر جدید و بهبود‌های متعدد معرفی شد. محبوب‌ترین خودروی رنو از زبان طراحی جدید این شرکت بهره می‌برد تا چهره‌ای جذاب‌تر از گذشته داشته باشد. نسل چهارم کلیو که توسط Laurens van den Acker و با تاثیر از کانسپت DeZir شکل گرفته بود، در سال 2012 به میدان آمد. فاصله بیشتر میان محورها، طراحی و فناوری‌های تازه همچون نمایشگر لمسی با سیستم اطلاعات سرگرمی R-Link و چراغ‌های LED مواردی بود که این مدل را از نسل‌های قبلی متمایز می‌کرد.
موتور بنزینی TCe 90 اولین موتور جدید رنو از سری انرژی با سه سیلندر و توربوشارژر و حجم دقیق 899 سی سی است که قادر است 90 اسب بخار نیرو 135 نیوتن متر گشتاور تولید کند.جالب اینکه 90 درصد گشتاور از دور موتور 1650 در دسترس است و در دور موتور 2000 به اوج می رسد. موتور دوم از سری انرژی dCi 90 نام دارد که همانگونه که از نام آن نیز معلوم است، دیزلی و دارای 90 اسب بخار نیرو خواهد بود.
گشتاور این موتور 220 نیوتن متر در 1750 دور بر دقیقه است. البته در آینده موتورهای چهار سیلندر 1.2 لیتری TCe 120 با 120 اسب بخار نیرو و 190 نیوتن متر گشتاور نیز به این خانواده افزوده خواهند شد. موتورهای چهار سیلندر TCe 120 با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک EDC با کلاچ دوبل بصورت استاندارد عرضه می شوند. این گیربکس برای سایر مدلها بعنوان یک آپشن ارائه خواهد شد.
از نظر امکانات رنو کلیو به عنوان خودروی بروز اروپایی فهرست کاملی از تجهیزات را با خود همراه کرده است که شامل فرمان برقی، تهویه مطبوع دستی، شیشه های برقی جلو، سیستم هشدار نبستن کمربند ایمنی برای سرنشینان جلو، سیستم ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل، بلوتوث، صندلی های ایزوفیکس، تنظیم نور پشت آمپرها، سیستم قفل مرکزی، سیستم تنظیم ارتفاع چراغ های جلو، اینترفیس، سیستم صوتی، سیستم های ترمز و پایداری ABS, EBA, ASR, HSA, ESC, ETC ، سنسور پارک عقب، آینه الکتروکرومیک، کیلومتر شمار دیجیتالی، گرمکن آینه های جانبی، رینگ های 17 و 18 اینچی، ایربگ های راننده و سرنشین جلو، چراغ هشدار فشار باد لاستیک ها، و … می باشند.
بررسی ها نشان می دهد رنو کلیو در نسخه های قبلی هر چند طراحی جذاب داشته ولی تاحد زیادی ساده بود. اما در نسل چهارم رویکرد رنو کاملا متفاوت شده و بدنه ای جذاب برای هاچ بک پرطرفدارش طراحی کرده که مشتریان را بیشتر به سمت خود جذب کند.
در اولین نگاه به ظاهر رنو کلیو به طراحی اسپرت آن در قالب یک خودروی هاچ بک پی می برید. در نمای جلو شاهد چراغ های ال ای دی با طراحی منحصر به فرد سی شکل که همانند چشم هایی با ابروهای درهم کشیده دیده می شود، نشان بزرگ رنو در مرکز جلو پنجره، کاپوت با خطوط برجسته و خشن می باشیم که همگی چهره خشن و تهاجمی به رنو کلیو بخشیده است.
می توان گفت بارزترین نکته در این نما چراغ های درشت و زیبای خودرو است. جلو پنجره نیز شبیه سایر خودروهای رنو مانند رنو اسکالا و رنو کپچر بوده و نشان رنو را در وسط تعبیه نموده است. دو چراغ روشنایی روز هم به صورت نوارهایی کوتاه داخل جلو پنجره قرار گرفته و محل تعبیه آن ها کمی عجیب به نظر می رسد.
اما در مدل های فیس لیفت 2017 این چراغ روشنایی روز حذف شده و به جای آن نوار نئونی داخل چراغ اصلی قرار دارد که مدرن تر و زیباتر است. سپر خودرو ساده بوده اما ایرادی وارد نیست و تنها نکته قابل انتقاد عدم حضور چراغ مه شکن در تیپ پایه است. در بررسی نمای جانبی رنو کلیو شاهد حالت کلی بدنه تخم مرغی شکل هستیم که کلیو را جزو زیباترین کلاس خودش قرار داده است.
گلگیر جلو حجیم بوده و یک برآمدگی هم از درب عقب شروع و تا چراغ عقب امتداد دارد. در بخش پایین درب ها نیز یک زه پلاستیکی به صورت زیبایی کار گذاشته شده است. در تیپ پایه کلیو رینگ های فولادی با قالپاق پلاستیکی استفاده شده اما در تیپ های بالاتر رینگ های آلیاژی زیباتر هستند.
رنو کلیو نسل چهارم دیگر در مدل سه درب تولید نمی شود اما رنو سعی داشته تا مخفی کردن دستگیره های درب های عقب داخل ستون انتهایی فرم سه درب به آن بخشد. به طور کلی نمای جانبی کلیو بدنه عضلانی و برجسته و در قسمت چرخ ها رینگ های 17 یا 18 اینچی سیاه و سفید آلیاژ آلومینیوم، دستگیره درب های ردیف عقب مخفی نمای خودروی دو درب کوپه را ایجاد کرده است.
در ادامه به بررسی نمای عقب رنو کلیو نسل چهارم می پردازیم. در این نما شاهد شباهت زیاد با رنو کپچر هستیم. در نمای عقب چراغ ها مانند نمای جلو طراحی سی شکل داشته و طراحی کوپه مانند به همراه اگزوز دوبل کرومی به خودنمایی می پردازد.
نمای عقب رنو کلیو رامی توان بهترین بخش خودرو دانست به طوری که حتی از نسخه گران تر رنو یعنی مگان هاچ بک هم جذاب تر می باشد. حالت کلی نمای عقب عضلانی است و چراغ های بارکی جلوه ای زیبا و اسپرت ایجاد کرده اند. رنو قسمت پایین سپر عقب را هم سیاه نموده تا فرم اسپرت داشته باشد.
به طور کلی رنو کلیو در طراحی بیرونی خودرویی بسیار جذاب و با فاکتورهای یک خودرو محبوب می باشد و به خاطر این طراحی مورد تحسین قرار می گیرد. در قسمت ابعاد نیز این خودرو دارای طول و عرض و ارتفاعی به ترتیب 1448،1777،4062 میلی متر می باشد. فاصله محوری نیز 2589 میلی متر است.
در بررسی ها مشخص شد برای ورود به کابین رنو کلیو بایستی از ریموت همیشگی رنو که شبیه کارت اعتباری است، استفاده نمایید. که از زمان رنو مگان برای ما آشنا است. متاسفانه کیفیت ساخت ریموت در کلیو چندان بالا نیست. با باز کردن درب کلیو فضایی آشنا تداعی می شود چرا که این زبان طراحی به رنو کپچر خیلی نزدیک است.
غربیلک فرمان، پشت آمپری و هر آنچه که مقابل دید راننده است کاملا شبیه رنو کپچر می باشد. ولی داشبورد تا حدودی متفاوت بوده و دارای صفحه ای برجسته و ساده است. کابین خودرو با روکش چرم مشکی براق حس خیلی خوبی القا می کند و در عین حال نمایشگر لمسی به سیستم جهت یابی دینامیکی مجهز است که حال و هوای مدرنی به رنو کلیو می بخشد.
صندلی راننده و کمک راننده فضای زیادی داشته ولی ممکن است صندلی های عقب این طور نباشند. رنو کلیو در قسمت عقب فضای جاداری ندارد و سقف شیبدار و صندلی های عقب مرتفع سبب شده فضا برای سرنشین حتی کاهش یابد. به جای آن صندوق عقب آن خیلی بزرگ بوده و بارگیری را راحت می نماید.
در نسخه پایه رنو کلیو سیستم تهویه خودکار و مانیتور وجود ندارد و این موضوع سبب نمود بیشتر سادگی کابین می شود اما در مدل های فول کابین مدرن تر و چشم نواز تر دیده می شود به ویژه که به جز مانیتور و تودوزی مدل های فول کلیو رنگ های متنوعی هم دارند.
بدون شک جذاب ترین بخش کابین غربیلک فرمان خوش دست و قطور آن با روکش چرم مصنوعی و پشت آمپرهای خاص و مدرن می باشد. بررسی ها نشان می دهد از لحاظ فضای کابین رنو کلیو فضای کمتری نسبت به مگان یا رنو ساندرو داشته اما کوچکی آن مثل پژو 206 آزاردهنده نخواهد بود و سرنشینان بزرگسال در صندلی عقب تا حدودی راحت هستند.
با توجه به ابعاد خودرو فضای پا و سر خوب بوده اما اگر سه نفر در صندلی عقب قرار بگیرند راحتی آن ها به طرز چشمگیری کاهش می یابد. به طور کلی کیفیت کابین کلیو در حد رنو ساندرو بوده و از این نظر نسبت به رقبای کره ای مانند هیوندای i20 در درجه پایین تر قرار می گیرد.
در بررسی ها مشخص شد رنو کلیو در سال 2012 توانسته 5 ستاره ایمنی را از موسسه یورو انکپ دریافت نماید. البته مدل تست شده دارای 6 ایربگ بوده و در مدل پایه فقط دو کیسه هوای جلو وجود دارد. در نسخه های فول کلیو ایربگ پرده ای، جانبی و جلو موجود هستند. با این جال نسخه پایه کلیو نیز خودرویی مستحکم و ایمن بوده زیرا محصولات سه ستاره مثل ساندرو لوگان دارای ایمنی خوبی هستند.
رنو کلیو از سال 1990 یکی از پرفروشترین و معروفترین خودروهای رنو در اروپا بوده و تنها خودرویی است که دو بار و در سالهای 1991 و 2006 بعنوان خودروی سال اروپا شناخته شده است.رنو در نسل چهارم هاچ‌بک کلیو، به واسطه‌ی زبان طراحی جدید خود، به آن ظاهری خشن‌تری بخشیده است تا تناسب بهتری با سایر محصولات این برند نیز داشته باشد. در این مطلب با امکانات و مشخصات این خودرو آشنا شدیم.
