سئات یکی از برندهای زیرمجموعه گروه فولکس واگن است که محصولات آن معمولا نسخه‌های اقتصادی و ارزان‌تر از خودروهای فولکس واگن هستند. برند اسپانیایی سئات در بازار اروپا فروش گسترده‌ای دارد اما برای مشتریان ایرانی چندان شناخته شده نیست. با این حال به دلیل محدودیت‌های مالی در دور جدید واردات خودرو به کشور، اکنون برند سئات به یکی از نام‌های مطرح بین خودروهای وارداتی تبدیل شده است. یکی از محصولات آتی این برند در ایران، سئات آتکا است که توسط خودروسازان راین به بازار ایران عرضه خواهد شد. سئات آتکا یکی از چند کراس‌اوور وارداتی و غیرچینی بازار ایران در سال 1402 است.
آتکا ظاهراً قرار است با موتور دو لیتری (1984 سی‌سی) EcoTSI (کد موتور DKZA) در خودروسازان راین تولید شود. این موتور که از سال 2017 در زیر درب موتور آتکا مشاهده می‌شود می‌تواند 187 اسب بخار در 6 هزار دور در دقیقه نیرو تولید کند.گشتاور این موتور چهار سیلندر خطی که به‌صورت عرضی در زیر درب موتور مشاهده می‌شود نیز 320 نیوتن‌متر است که در میان دورهای 1500 تا 4100 بهترین کارایی لازم را دارد.
نکته مهم درباره موتور 187 اسب بخاری آتکا این است که دیگر در بازار خودرو اروپا آن را پیدا نخواهید کرد. حقیقت این است که سئات دیگر آتکا را با این موتور در اروپا نمی‌فروشد. چرا که موتورهای پر بازده 1.5 لیتری TSI با 150 اسب بخار قدرت و 1 لیتری 110 اسب بخاری خریداران بیشتری دارد.
نیروی موتور این شاسی بلند اروپایی به هر دو محور آن منتقل می‌شود و وظیفه این انتقال نیرو برعهده یک گیربکس دو کلاچه است.این گیربکس دو کلاچه که DSG نام دارد گرچه به سرعت عمل تعویض دنده را انجام می‌دهد، اما در رانندگی شهری رفتار کندی دارد. گیربکس DSG سئات آتکا 7 سرعته است که می‌توان حالات رانندگی متفاوتی را با آن تجربه کرد.
شتاب صفر تا صد کیلومتر این شاسی بلند 1494 کیلوگرمی، 7.1 ثانیه است و آتکا می‌تواند تا 212 کیلومتر بر ساعت به سرعت‌گیری خود ادامه دهد.طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب برابر است با 4381 × 1841 × 1615 میلیمتر. فاصله بین دو محور آن نیز 2638 میلیمتر اعلام شد.
نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
حجم موتور | 2 لیتر |
سیلندر / سوپاپ | 4 / 16 |
تنفس موتور | توربو |
قدرت | 190 اسب بخار |
گشتاور | 320 نیوتن.متر |
گیربکس | اتوماتیک 7 سرعته DSG |
محور محرک | دو دیفرانسیل |
شتاب | 7.1 ثانیه |
سرعت | 213 کیلومتربرساعت |
مصرف سوخت | 7 لیتر در 100 کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو 6 |
فرمان | برقی |
بدنه | کراس اوور کامپکت |
نوع رینگ | آلومینیومی |
طول | 4381 میلیمتر |
عرض | 1843 میلیمتر |
ارتفاع | 1611 میلیمتر |
فاصله محورها | 2630 میلیمتر |
وزن خالص | 1547 کیلوگرم |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
ظرفیت صندوق عقب | 485 لیتر |
حجم مخزن سوخت | 55 لیتر |
قطر رینگ | 18 اینچ |
کروز کنترل | دارد |
کروز کنترل هوشمند | ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
کنترل کشش | دارد |
کنترل پایداری | دارد |
اتو پارک | ندارد |
سنسور جلو | دارد |
سنسور عقب | دارد |
رادار نقطه کور | دارد |
رادار تغییر لاین | دارد |
رادار تصادف جلو | ندارد |
رادار تصادف عقب | ندارد |
ترمز ضدقفل | دارد |
توزیع نیروی ترمز | دارد |
ترمز کمکی | دارد |
ترمز اضطراری | ندارد |
ترمز پارک برقی | دارد |
اتوهلد | دارد |
پدال شیفتر | دارد |
اتولایت | دارد |
چراغ روز | دارد |
دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
گرم‌کن فرمان | ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
ناوبری | دارد |
نمایشگر هدآپ | ندارد |
دوربین عقب | دارد |
دوربین 360 درجه | ندارد |
کیسه هوا | دارد |
ورود بدون کلید | دارد |
استارت بدون کلید | دارد |
تهویه اتوماتیک | دارد |
صندلی برقی راننده | دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
گرم‌کن صندلی جلو | دارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد |
ماساژور صندلی جلو | ندارد |
آینه بغل برقی | دارد |
گرم‌کن آینه بغل | دارد |
پانوراما | دارد |
سانروف | دارد |
سئات آتکا به وضوح یک خودرو اروپایی است. اگر آتکا را در کنار فولکس واگن تیگوان یا حتی رنو کولئوس قرار دهید، خطوط طراحی مشترکی را مشاهده خواهید کرد که مربوط به طراحی‌های اروپایی است. البته این خودرو در نمای جلو از زبان طراحی اختصاصی سئات بهره می‌برد. این الگو شامل چراغ‌های نوک تیز و جلوپنجره شش ضلعی است که در ترکیب با یکدیگر ساختار جذابی را شکل می‌دهند. جلوپنجره سئات آتکا به صورت دو تکه طراحی شده است و لوگو سئات نیز روی قسمت بالایی آن قرار دارد.
در نمای جانبی، الگوهای یک کراس‌اوور خانوادگی جمع‌وجور دیده می‌شود. خطی که از قسمت جلو تا قسمت عقب امتداد دارد، فرورفتگی قسمت پایین درب‌ها و رکاب محافظ قسمت پایین بدنه خودرو که در تمامی محصولات این رده مشاهده می‌شوند. سئات آتکا به رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی مجهز است که تناسب خوبی با ابعاد خودرو دارند. نمای عقب سئات آتکا، شباهت بسیاری به خودروهای دیگر عضو گروه فولکس واگن یعنی آئودی دارد و به خصوص چراغ‌های آن بسیار شبیه به محصولات آئودی هستند. در قسمت پایین خودرو نیز دیفیوزر نقره‌ای رنگ به همراه خروجی‌های دوگانه اگزوز را می‌بینیم که به رنگ مشکی طراحی شده‌اند. روی قسمت پایین درب صندوق نیز عبارت آتکا با خط پیوسته درج شده است که البته با طراحی سایر قسمت‌های خودرو ناهماهنگ است.
همانند طراحی خارجی، در کابین سئات آتکا نیز می‌توان به وضوح الگوهای اروپایی را مشاهده کرد. از مجموعه کلاستر عریض و به هم پیوسته در این خودرو خبری نیست و نمایشگرهای دوگانه خودرو به صورت جداگانه از یکدیگر قرار گرفته‌اند، هرچند هر دوی آن‌ها در یک راستا هستند.
خوشبختانه طراحان سئات اسیر اصول طراحی مینیمالیستی نشده‌اند و کنترل بسیاری از ادوات خودرو با استفاده از دکمه‌های فیزیکی انجام می‌شود. این کار کابین آتکا را قدیمی جلوه می‌دهد اما در سوی مقابل برقراری ارتباط با ادوات خودرو را برای راننده آسان می‌کند. فرمان خودرو نیز از نوع دی‌کات است و دکمه‌های کنترلی مختلفی روی آن قرار گرفته‌اند. سئات آتکا با دارا بودن فاصله بین دو محور 2630 میلیمتر و سقف بلند، فضای کافی را برای چهار سرنشین بزرگسال فراهم می‌آورد. حجم قسمت بار سئات آتکا نیز 510 لیتر عنوان شده است که اندکی از فولکس واگن تیگوان کمتر است.
سئات آتکا یک کراس اوور جمع‌وجور اروپایی است که در اصل می‌توان آن را نمونه ریبج‌شده محصولات فولکس واگن دانست. علی‌رغم آنکه کمپانی سئات در اسپانیا واقع شده، اما به دلیل سیاست‌های شرکت فولکس واگن در زمینه کاهش هزینه‌ها، سئات آتکا در کنار اشکودا کاروک در جمهوری چک مونتاژ می‌شود و از همان جا نیز به بازارهای مختلف راه پیدا می‌کند. سئات آتکا در بازار ایران می‌تواند جانشین مناسبی برای فولکس واگن تیگوان باشد. ضمن آنکه قیمت بالای این خودرو سبب می‌شود تا اکثر محصولات چینی از دایره رقابت با این خودرو خارج شوند، بنابراین باید منتظر بمانیم و ببینیم که خودروهای وارداتی با چه مدل‌هایی در ایران حضور پیدا میکنند تا آن زمان بتوان به طور دقیق‌تر در مورد رقیبان سئات آتکا در ایران اظهارنظر کرد.
