به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،مزدا 3 بعد از موفقیت بسیار خوبی که در نسل اول موجود در ایران کسب کرد، توسط گروه بهمن در نسل بعد آماده تولید و روانه بازار شد. این نسل از مزدا 3 با نام مزدا3 جدید یا مزدا3 نیو به دست مشتریان ایرانی رسید و تولید آن تا پیش از مشکلات به وجود آمده با تحریم ها، ادامه داشت.
نسل دوم مزدا 3 در دو نوع سدان با 3 نوع تیپ و هاچبک در 2 تیپ وارد بازار شد که تفاوت آنها در سطح آپشن است و در بخش فنی همه مدل های مزدا 3 مجهز به یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری و گیربکس 5 سرعته اتوماتیک بودند اما 3 سال از شروع تولید مزدا 3 سپری شده بود که گروه بهمن تصمیم گرفت تا قوای محرکه متفاوتی را در کنار این پیشرانه برای مزدا 3 عرضه کند و همین موضوع باعث شد تا به تعداد نسبتا محدودی هم مزدا 3 مجهز به گیربکس منوال 5 سرعته و پیشرانه 1.6 لیتری تولید شود که عرضه بی سر و صدا آن باعث شد تا مزدا 3 دنده دستی فروش بسیار محدودی داشته باشد.
مزدا 3 محبوب ترین ساخته مزدا در سر تا سر دنیا است که علت آن کیفیت خوب، سواری کاملا لذت بخش، طراحی جذاب و ... است که در ایران هم در 3 سال اول تولید فروش عالی را توانست تجربه کند اما به یکباره با افزایش قیمت پله پله مزدا 3 و بالا رفتن قیمت لوازم یدکی و کمبود آن خرید و فروش مزدا 3 کاهش داشت و بالطبع ارزش خرید آن هم با افت روبرو گشت.
مزدا 3 جدید به دلیل ظاهر جذاب و عملکرد مناسب موتور مورد توجه بسیار بالایی قرار گرفت و به فروش خوبی دست پیدا کرد. پس از تحریم های شرکت وارد کننده از سوی شرکت مادر و کم شدن قطعات، لوازم مزدا 3 به یک باره قیمت چند برابر پیدا کرد و به همین دلیل خرید و فروش مزدا 3 دچار افت شدیدی شد
مزایا و معایب خودرو مزدا 3
اگر بخواهیم به بررسی دقیق تر این خودروی پرطرفدار با قیمت متوسط رو به بالا بپردازیم باید بگوییم که مزدا 3 دارای ویژگی های مناسبی از جمله طراحی، ظاهر شیک و زیبا همچنین ظاهر اسپرت است. همچنین اگرچه مزدا ۳ نیو در بازارهای جهانی یک خودروی اقتصادی محسوب می شود، اما در مقایسه با محصولات خودروسازهای داخلی امکانات و آپشن های مناسبی در اختیار مشتریان قرار خواهد داد. ناگفته نماند که بسیاری از این آپشن ها در بازارهای اروپایی و آمریکایی جزو امکانات تاریخ گذشته و از مد افتاده به حساب می آیند، اما در بازار ما برای مصرف کنندگان ایرانی جذاب به نظر می رسد.
نکته دیگری که در مزدا 3 به خوبی خودنمایی می کند، کیفیت بالای قطعات، کارکرد خوب و همچنین استهلاک پایین است. همچنین می توان گفت که فضای صندلی های عقب برای خانواده پرجمعیت کافی به نظر نمی رسد و ممکن است در مسافرت های طولانی مدت موجب آزار سرنشینان شود. همچنین در تست رانندگی خودرو با ارتفاع کم خودرو مشکل داشتیم که این مسئله در جاده های ایران و به خصوص مسافرت های برون شهری ممکن است برای شما اندکی آزاردهنده باشد.
تفاوت های مزدا ۳ قدیمی و مزدا ۳ نیو
همان طور که گفته شد مزدا 3 اتاق قدیمی نسخه فیس لیفت شده نسل اول مزدا 3 تولید کارخانه مزدا ژاپن است و مزدا 3 نیو نیز نسل دوم این خودرو است. دو خودرو از لحاظ پیشرانه تفاوت چندانی با هم ندارد و هر دو به یک موتور 4 سیلندر خطی 2 لیتری با 16 سوپاپ مجهز هستند. جعبه دنده مزدا 3 قدیمی اتوماتیک 4 دنده بوده ولی جعبه دنده مزدا 3 نیو اتوماتیک 5 دنده تیپ ترونیک با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان است. گفتنی است که این پیشرانه و جعبه دنده از نظر حداکثر قدرت، گشتاور و حداکثر سرعت عملکرد یکسانی دارند، ولی مصرف سوخت در مزدا 3 نیو به علت تغییرات موتور به طور چشمگیری کاهش یافته است.
در مزدا 3 مصرف سوخت ترکیبی 8.2 لیتر و در مزدا 3 نیو 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است و همان طور که مشاهده می کنید مصرف سوخت در مزدا 3 نیو کاهش یافته است. قابلیت تعویض دنده به صورت دستی از روی فرمان توسط راننده یکی دیگر از قابلیت هایی است که در مزدا 3 جدید خودنمایی می کند.
تغییراتی در سیستم تعلیق جلو و اضافه شدن میل تعادل و فنر لول به سیستم جلوبندی مزدا 3 جدید باعث تعادل بیشتر همراه با لرزش های کمتر و ایجاد حس رانندگی دلپذیرتر شده است. همچنین سیستم ترمز در مزدا ۳ نیو علاوه بر ABS به سیستم EBD نیز مجهز شده است.
در مزدا 3 جدید شما دیگر نیازی به استفاده از سوئیچ برای روشن و خاموش کردن خودرو نخواهید داشت و استارت بدون دکمه را تجربه می کنید که در مزدا 3 قدیمی وجود نداشت. همچنین سیستم صوتی اندکی حرفه ای تر شده و مواردی مانند AUX با قابلیت کنترل از روی فرمان همراه با 6 بلندگوی حرفه ای به این خودرو اضافه شده است. در مزدا 3 جدید تیپ 4 از سال 1397 امکاناتی نظیر مانیتور لمسی، نویگیشن، دوربین عقب و سنسور عقب وجود دارد که نه تنها در مزدا 3 نسل اول بلکه در مزدا 3 جدید نسل 4 قبل از سال 97 نیز به چشم نمی خورد.
مزدا 3 نیو در سال 2009 موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از موسسه تست تصادفات NCAP نیز شده است؛ در صورتی که مزدا 3 نسل اول در سال 2006 تنها 4 ستاره از 5 ستاره ایمنی این موسسه را دریافت کرده است.
