معرفی و بررسی خودروی اوپل آسترا ۲۰۲۲

ششمین نسل آسترا که در تاسیسات خودروساز آلمانی در روسلهایم تولید می­ شود، باید به مصاف بزرگانی همچون فولکس ­واگن گلف، فورد فوکوس، رنو مگان و اشکودا اوکتاویا برود.اپل آسترا 2022 روی پلتفرم مشترک با نسل جدید پژو 308 یعنی EMP2 ساخته شده و از ابعاد و فرم کلی شبیه با این مدل برخوردار است. البته طراحان اپل موفق به طراحی خودرویی شده ­اند که برخلاف پژو 308 ، با خطوط مستقیم و فرمی ساده شکل گرفته و از هویتی مستقل برخوردار شده است.

مشخصات فنی اوپل آسترا ۲۰۲۲

برای این خودرو، سه نوع پیشرانه وجود دارد که یک نمونه آن، گازوییل سوز با حجم ۱.۵ لیتر و با قدرت ۱۲۸ اسب بخار است. پیشرانه کم حجم بنزینی به حجم ۱.۲ لیتر با کمک توربوشارژر، توانی در حدود ۱۰۸ اسب بخار با ۲۰۵ نیوتن.متر گشتاور تولید می کند. همین موتور با کمی تغییرات، با ۱۲۸ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن.متر گشتاور نیز روی این خودرو نصب می شود. پیشرانه مدل هیبریدی، حجمی برابر با ۱.۶ لیتر دارد که ۱۷۸ اسب بخار قدرت با ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور، خروجی آن است. وجود موتور برقی در این خودرو باعث شده است تا مصرف سوخت ترکیبی آن به کمک سیستم هیبریدی، در حدود یک تا ۱.۱ لیتر در هر صد کیلومتر شود. اعداد داخل پرانتز مربوط به نسخه قوی تر پیشرانه ۱.۲ لیتری هست.

مشخصات کلی اوپل آسترا ۲۰۲۲

ابعاد و ظرفیت های اوپل آسترا ۲۰۲۲

آپشن ها و امکانات اوپل آسترا ۲۰۲۲

طراحی ظاهری اوپل آسترا ۲۰۲۲

اوپل آسترا ۲۰۲۲ طول ۴۳۷۴ میلی متری دارد و فاصله محوری در این خودرو با ۱۳ میلی متر افزایش نسبت به نسل قبل، به ۲۶۷۵ میلی متر رسیده است. با کوتاه تر کردن فاصله محوری جلو تا جلوی بدنه، عرض خودرو ۵ میلی متر بیش تر شده و به ۱۸۶۰ میلی متر رسیده است. کمپانی اوپل می گوید سعی کرده ظاهر کوپه را در اوپل آسترا جدید به وجود آورد، اما به نظر چندان موفق نبوده است و چیزی به جز یک هاچ بک در طراحی این خودرو دیده نمی شود. افزایش فاصله محوری و عرض خودرو باعث شده است نسبت به نسل قبل در نسل جدید آسترا فضای کابین و بار به مراتب افزایش داشته باشد و فضای بار با ۵۲ لیتر افزایش به ۴۲۲ لیتر برسد.

طراحی داخلی اوپل آسترا ۲۰۲۲

طراحی داخلی این خودرو را می توان یکی از فضایی ترین و اغراق آمیزترین طرح های خودرویی در حال حاضر دانست. داخل کابین فقط از خطوط شکسته با زوایای تیز تشکیل شده است و این وضعیت، حتی از دیگر محصولات فعلی اوپل نیز پر رنگ تر است. داشبورد نیز مثل دیگر بخش های داخل اتاق، با خطوط تیز و شکسته طراحی شده است. یک نمایشگر دیجیتالی ۱۰ اینچی در وسط داشبرد برای اطلاعات عمومی خودرو به همراه سیستم صوتی و ناوبری قرار دارد و یک نمایشگر ۱۰ اینچی دیگر نیز در پشت فرمان، برای نمایش وضعیت قسمت های مختلف خودرو است. این نحوه طراحی را امروزه می توان در طیف وسیعی از خودروهای در حال تولید در صنعت دید. طراحی خاص داخل این خودرو حتی در پوشش رودری ها و دریچه های سیستم تهویه مطبوع نیز دیده می شود. فرمان به صورت D است و آینه داخل اتاق نیز بدون قاب طراحی شده است. به گفته مدیران ارشد این کمپانی، سعی شده است تا در عین حفظ ویژگی های اسپرت این خودرو در طراحی و مشخصات فنی و حرکتی آن، نهایت راحتی نیز برای راننده و سرنشینان نیز لحاظ شود.

کمپانی اوپل در چندین دهه اخیر، یکی از خودروسازان کم فعالیت دنیا بوده که چند باری نیز بین خریدارانش، دست به دست شده است و این روزها در کنار برند واکسهال، در گروه استلانتیس که مجموعه ای از خودروسازان آلمانی، آمریکایی، ایتالیایی و فرانسوی است، حضور دارد. آسترا یکی از استراتژیک ترین ساخته های اوپل از دهه ۹۰ میلادی تا به امروز بوده که از این نظر، دومین نام زنده در محصولات اوپل بعد از کورسا محسوب می شود. این خودرو تکنولوژی های زیادی برای داشتن نهایت راحتی و ایمنی دارد و در کنار مهندسی آلمانی خود که این روزها از نظر فنی، اشتراکاتی با دیگر هم گروهی هایش دارد، می تواند یکی از برگ های برنده اوپل در این بازار روز باشد. آسترا در اولین حضورش در کشورمان در دهه ۷۰ شمسی، یکی از خودروهای لوکس و راحت آن زمان قلمداد می شد که مصرف سوخت پایین آن در عین نرمی و چابکی، از شناخته شده ترین ویژگی های این خودرو بود.

معرفی و بررسی خودروی سوزوکی بالنو ۲۰۲۲