معرفی و بررسی خودروی نیسان GT-R مدل ۲۰۲۴ 

نیسان GT-R یکی از سالخورده ترین خودروهای تولیدی دنیا محسوب می شود. این خودروی پرطرفدار هرچند در سال 2007 رونمایی شده، ولی از آن تاریخ تاکنون با به روزآوری های متعدد به حیات خود ادامه داده است. درحالی که طی سالیان اخیر همواره شایعاتی مبنی بر توقف تولید و معرفی نسل جدید GT-R به گوش رسیده، اما رونمایی از مدل 2024 نشان می دهد نیسان برنامه ای برای بازنشستگی این خودرو ندارد!

نیسان GT-R از هیچ لحاظ خودرویی جدید به شمار نمی ­آید، اما هنوز ویژگی هایی به همراه دارد که بتواند برای مدتی دیگر در برابر رقبا ایستادگی کند.ظاهراً شرکت سازنده هم با این تئوری موافق بوده، چراکه نسخه بروزرسانی شده از این کوپه قدرتمند را در کنار دو تریم جدید ویژه بازار ژاپن یعنی T-Spec و نیسمو اسپشیال ادیشن در نمایشگاه خودرو توکیو 2023 به علاقمندان معرفی کرده است.در نگاه اول به سختی می ­توان هرگونه تغییر ظاهری را تشخیص داد، اما با کمی دقت طراحی جدید جلوپنجره و سپر جلو قابل مشاهده است. شرکت نیسان از بهبود آیرودینامیک و همچنین تغییراتی در پلتفرم این خودرو خبر داده است، که سواری راحت­ تر و کاهش سروصدا و لرزش را به همراه خواهد داشت.

مشخصات فنی نیسان GT-R مدل ۲۰۲۴

خودرو سوپر اسپرت نیسان GT-R 2024 در زیر کاپوت خود، باز هم همان پیشرانه R35 معروف با آرایش 6 سیلندر تویین توربو شارژ خورجینی را دارد که یک موتور 3.8 لیتری به حساب می آید اما نسبت به نسل های قبلی خود، کمی فرق کرده است. این پیشرانه که با کد VR38DETT شناخته می شود، به صورت کاملا دست ساز و تحت نظر تیم تیونینگ نیسمو (Nismo) مونتاژ و تقویت شده است. اگر به سراغ تریم های پریمیوم و T-Spec بروید، نیسان GT-R 2024 تقریبا 565 اسب بخار قدرت و 634 نیوتن متر گشتاور را تحویل می دهد که تقریبا همان اعدادی هستند که آن ها را قبلا در نیسان GT-R مدل 2022 دیده بودیم. اما زمانی که «تریم اختصاصی نیسمو ادیشن» (NISMO Edition) به میدان می آید، این اعداد به 600 اسب بخار قدرت و ۶۶۰ نیوتن متر گشتاور جهش می کنند.

همچنین گیربکس اتوماتیک 6 سرعته دو کلاچه و سیستم انتقال قدرت ATTESA ET-S هم اینجا هستند تا تمام توان این پیشرانه V6 را به هر چهار چرخ هدیه دهند. به علاوه باید اشاره کنیم که این سیستم به راننده اجازه می دهد تا گشتاور پیشرانه را طبق سلیقه خود، بین محورهای جلو و عقب توزیع کند.ساختار آیرودینامیکی در طراحی نیسان GT-R 2024 هم به گونه ای اعمال شده تا خنک کردن اجزایی مثل دیسک ها و پیشرانه در بهترین حالت صورت بگیرد و در عین حال، چیزی از درگ کم نشوند. بد نیست بدانید که ضریب درگ نیسان GT-R مدل 2024 برابر 0.26Cd است.

نیسان GT-R مدل 2024 در تریم T-Spec میزبان دو رنگ جذاب با نام های «یشم هزاره» (Millenium Jade) و «بنفش نیمه شب» است که در گذشته، این رنگ ها را فقط در GT-R R35 V-Spec II Nur و GT-R R34 V-Spec دیده بودیم. همچنین تریم T-Spec به دیسک های ترمز سرامیک – کربنی با ابعاد 440 میلی متر مجهز شده است که این دیسک ها از نوع Nismo و با طراحی خنک شونده هستند. همچنین رینگ های 20 اینچی RAYS و سیستم داینامیک کنترل نیسمو هم در این تریم وجود دارد.

اما زمانی که به سراغ نیسان GT-R Nismo مدل 2024 می رویم، ناگهان گودزیلای اصلی نمایان می شود. این تریم علاوه بر بهبودهای پیشرانه و قدرت بیشتر، از لاستیک های پهن و مسابقه ای با چسبندگی بیشتر هم بهره می برد که سیستم ترمز ۶ پیستونه، مسئولیت رام کردن آن ها را بر عهده خواهند داشت. نیسان GT-R نیسمو ادیشن مدل 2024 علاوه بر اسپویلر آیرودینامیکی خود که ۱۰ درصد بزرگ تر از نسل های قبلی است، از قطعات فیبر کربن بیشتری هم بهره می برد. همچنین لیپ سپر و دیفیوزر عقب، بازطراحی شده اند تا بیشترین داون فورس یا همان «نیروی رو به پایین» را ایجاد کنند. به علاوه بد نیست اشاره کنیم که رنگ نیسان GT-R 2024 در تریم NISMO Edition فقط به گزینه «خاکستری» محدود شده است.

نیسان GT-R 2024 در محور جلویی خود، میزبان «دیفرانسیل لغزش محدود با عملکرد مکانیکی» است که چنین چیزی را تا به امروز، روی هیچ کدام از نسل های قبلی GTR ندیده بودیم! همچنین گفته می شود که سیستم اگزوز 4 کاناله ی اکتیو هم یک سورپرایز ویژه را به علاقه مندان نیسان هدیه می دهد که احتمالا این موضوع به صدای متفاوت و جذاب تر آن ها مربوط می شود.

مشخصات کلی نیسان GT-R مدل ۲۰۲۴

ابعاد و ظرفیت های نیسان GT-R مدل ۲۰۲۴

آپشن ها و امکانات نیسان GT-R مدل ۲۰۲۴

طراحی ظاهری نیسان GT-R مدل ۲۰۲۴

شکل و شمایل نیسان GT-R آنقدر خاص است که نمی توان آن را با هیچ ماشین دیگری اشتباه گرفت، با این حال تغییراتی با حال و هوای کلاسیک روی بدنه خودرو اسپرت انجام شده و ظاهری زیباتر و مدرن تر به آن داده است.سر و ته خودرو از نو طراحی شده است و سپر جلو و جلوپنجره باریک طرحی مشابه نیسان GT-R اسکای لاین R34 دارد. چراغ های جلو تغییر شکل داده اند و مه شکن ها با گرافیکی شش ضلعی، دو طرف سپر جای گرفته اند.

طرفداران تیزبین GT-R در یک نگاه متوجه تغییر شکل باله های عقب می شوند که آیرودینامیک خودرو را بهتر کرده است. تیپ T-spec با نشان خاص روی بدنه، هواکش های مشکی رنگ کاپوت و اسپویلر فیبرکربنی عقب، از دیگر تیپ ها متمایز می شود.نیسان GT-R پرمیوم با رینگ های آلومینیومی فورج شده ۲۰ اینچی در دسترس خریداران قرار می گیرد و رینگ های سبک وزن ۹ پره زیر T-spec قرار می گیرد.

طراحی داخلی نیسان GT-R مدل ۲۰۲۴

فضای داخلی جدیدترین محصول نیسان چندین به روزرسانی دریافت کرده است. صندلی های اسپرت مارک Recaro طرحی جذاب دارند که برای تیپ معمولی از جنس چرم مصنوعی و جیر است و در تیپ T-spec با روکش های نیمه آنیلین و جیر سبز رنگ ساخته شده اند. در دیگر قسمت های کابین، قطعاتی از جنس فیبرکربن، آلکانتارا و چرم مشاهده می شود.اگرچه ظاهر اسپرت و مسابقه ای کابین حس هیجان را در راننده برمی انگیزد، اما از نظر آپشن ها و امکانات، نیسان GT-R از رقبا عقب می ماند. سیستم NissanConnect روی نمایشگر لمسی ۸ اینچی در دسترس است.صندوق عقب نیسان GT-R ۲۰۲۴ گنجایش ۲۴۹ لیتر بار را دارد و هر چند از بعضی رقبای کوپه کمتر است، اما می تواند بار بیشتری نسبت به خودروهای سوپراسپرت حمل کند. خودرو کوپه نیسان با ردیف دوم صندلی، ۴ سرنشین را در خود جای می دهد، ولی فضای صندلی های عقب کمی تنگ و کوچک است.