اخیرا تصاویری در فضای مجازی دست به دست می شود که نشان دهنده دو دستگاه خودرو کراس اوور با برند تیگارد روی یک ماشین بر است. بررسی ظاهری این دو خودرو نشان می دهد که آن ها بایک X35 هستند که با نام تیگارد X35 ظاهرا مهمان جدید بازار خودرو ایران خواهند بود.چندی پیش از آغاز فعالیت های دیارخودرو (جوینت ونچر بین شرکت دیارخودرو و گروه ساینو چین) به عنوان دومین جوینت ونچر صنعت خودرو ایران و چین مطلبی منتشر کرده و در آن به مزیت های قرارداد جوینت ونچر این شرکت و احتمال اغاز فعالیت ها در سال جدید با برند بایک اشاره شده بود.حال با توجه به تقارن این احتمالا با انتشار تصویری از حضور این خودرو بایک در خیابان به نظر می رسد سانیار موتور تصمیم دارد فعالیتش را با سری محصولات تیگارد آغاز کند و بایک X35 نخستین محصول رسمی این خودروساز جدید خواهد بود.
مشخصات فنی تیگارد X35
این خودروی سایز متوسط با پیشرانه های متعددی عرضه شده است. ولی با توجه به رقابت شدید بین واردکننده ها و مونتاژکارهای محصولات چینی، تیگارد قرار است با پیشرانه توربو شارژ ۱.۵ لیتری و گیربکس اتوماتیک CVT روانه بازار شود.درت پیشرانه توربو شارژ تیگارد به 147 اسب بخار می رسد و گشتاور آن حدود ۲۱۰ نیوتن متر است.بر اساس اعلام منابع چینی، شتاب این کراس اوور اقتصادی حدود ۱۱ ثانیه است و مصرف سوخت آن در هر ۱۰۰ کیلومتر به کمتر از ۸ لیتر می رسد.سیستم تعلیق عقب برخلاف آنچه در کاتالوگ خودرو ذکر شده است، از نوع میله پیچشی ساده است که ممکن است تناسب چندانی با قدرت موتور خودرو نداشته باشد.
مشخصات کلی تیگارد X35
نوع موتور |
بنزینی انژکتوری |
حجم موتور |
۱.۵ لیتر |
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
تنفس موتور |
توربو |
قدرت |
۱۴۷ اسب بخار |
گشتاور |
۲۱۰ نیوتون.متر |
گیربکس |
ضریب متغیر اتوماتیک (CVT) |
محور محرک |
جلو |
شتاب |
حدود ۱۱.۰ ثانیه |
سرعت |
– |
مصرف سوخت |
حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۵ |
فرمان |
– |
نوع بدنه |
کراس اوور سایز کوچک شهری |
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت های تیگارد X35
طول |
۴۳۲۵ میلی متر |
عرض |
۱۸۳۰ میلی متر |
ارتفاع |
۱۶۴۰ میلی متر |
فاصله محورها |
۲۵۷۰ میلی متر |
وزن خالص |
۱۳۲۵ کیلوگرم |
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
ظرفیت صندوق |
– |
حجم مخزن سوخت |
۴۶ لیتر |
قطر رینگ |
۱۷ اینچ |
آپشن ها و امکانات تیگارد X35
کروز کنترل |
دارد |
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
اتو پارک |
ندارد |
سنسور جلو |
ندارد |
سنسور عقب |
دارد |
رادار نقطه کور |
دارد |
رادار تغییر لاین |
ندارد |
رادار تصادف جلو |
ندارد |
رادار تصادف عقب |
ندارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
ترمز کمکی |
دارد |
ترمز اضطراری |
دارد |
ترمز پارک برقی |
دارد |
اتولایت |
دارد |
چراغ روز |
دارد |
دکمه های کنترلی فرمان |
دارد |
گرم کن فرمان |
ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
ناوبری |
دارد |
نمایشگر هدآپ |
ندارد |
دوربین عقب |
دارد |
دوربین جانبی |
ندارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
کیسه هوا |
دارد |
ورود بدون کلید |
دارد |
استارت بدون کلید |
دارد |
تهویه اتوماتیک |
دارد |
صندلی برقی راننده |
دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
دارد |
گرم کن صندلی جلو |
ندارد |
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرم کن آینه بغل |
دارد |
پانوراما |
دارد |
سانروف |
دارد |
طراحی ظاهری تیگارد X35
به صورت کلی و عمومی، تیگارد X35 را باید در کلاس کراس اوورهای کوچک اقتصادی، یک گزینه زیبا در بازار ایران دانست. المان های طراحی به کار رفته در این خودرو نظیر باریکی نسبی چراغ های جلو و اتصال آن ها به جلوپنجره ترکیبی کرومی/مشکی پیانویی و صد البته چراغ های LED سیستم روشنایی در روز، المان های نسبتا نو و منحصر به فرد هستند و جسارت ظاهری زیادی برای خودرویی از این کلاس به همراه دارند.
در نمای جانبی، استفاده کم اما پیوسته از دامن پلاستیکی در اطراف بخش پایینی خودرو، آن را جایی بین یک شاسی بلند و یک کراس اوور شهری ساده نگه می دارد و برش تزئینی باریک شده ستون C، تنها جلوه بصری این نما است. در بخش انتهایی خودرو اما شاهد استفاده از چراغ های کشیده و تیز افقی هستیم که گرافیک طراحی آن به صورت سه بعدی و نوین است که در سبکی مشابه به نمای جلو، با یک قطعه کرومی در بین چراغ ها کامل می شود. به صورت عمومی، نمای خارجی تیگارد X35 شباهت های محسوسی به کراس اوورهای اخیر خانواده پژو (مخصوصا ۲۰۰۸) دارد که شاید تنها از نزدیک بتوان آن ها را احساس کرد.
طراحی داخلی تیگارد X35
نمای داخلی از دیدگاه کیفیت متریال تعریف چندانی ندارد اما باید اعتراف کرد که برای خودرویی اقتصادی از این کلاس، سبک طراحی این نما و نوع چیدمان ادوات، به واقع منحصر به فرد و زیبا است. داشبرد خودرو کاملا نامتقارن است که در وسط با تریم نقره ای مات پوشیده شده است. داشبرد در بخش وسط در اتصال به کنسول میانی اندکی زاویه دارد و سبکی راننده محور گونه به نمایش می گذارد. فرمان سه شاخه خودرو هیچ تلاشی برای ارائه جلوه اسپرت ندارد و نشانگرهای آنالوگ پشت فرمان نیز برای این کلاس در بازار امروزی، اندکی قدیمی جلوه می کنند. نمایشگر ۸.۰ اینچی مولتی مدیا به سبکی سرگردان (مشابه به طراحی نمایشگرهای به کار رفته در محصولات پنح سال اخیر بی ام و) در بالای مرکز داشبرد قرار گرفته و مجموعه ادوات کنترلی سیستم تهویه مطبوع، در قالب سه مجموعه کلید مجزا، با طراحی بسیار منحصر به فرد و زیبا درست در بالای اهرم دنده و در دسترس سرنشینان جلو قرار داد. همچنین ادغام کلید های سیستم مولتی مدیا در تریم مشکی پیانویی وسط داشبرد، ترکیب سادگی و کاربرد را در بالاترین حد ممکن نگه داشته است.
نمای داخلی با ترکیب متنوعی از نقره ای مات، مشکی پیانویی براق و الگو های طرح دار پوشیده شده است اما اگر این نمای داخلی در ساختاری دو رنگ به بازار عرضه می شد، بدون تردید جلوه ای به مراتب گیراتر، لوکس تر و فراتر از کلاس را به نمایش می گذاشت.
رقبای تیگارد X35 در بازار
تیگارد X35 در چین با قیمتی بین 70 الی 90 هزار یوان به فروش می رسد. در صورتی که سانیار موتور از الگوی قیمت گذاری سایر شرکت ها پیروی کند، باید منتظر اعلام برچسب قیمتی در حدود 600 الی 700 میلیون تومان برای تیگارد X35 باشیم. اعلام این قیمت سبب می شود تا تیگارد X35 به رقیب ام وی ام X33s AT، ام وی ام X22 پرو و جک S3 تبدیل شود. در صورتی که سانیار موتور خدمات فروش و پس از فروش مناسبی را برای تیگارد X35 در نظر بگیرد، این کراس اوور شانس به چالش کشیدن رقبای خود را در بازار ایران خواهد داشت.