بی ام و M550i xDrive با اینکه یکی از مدل های رسمی M power نیست و در سطحی پایین تر از بی ام و M5 قرار می گیرد اما خودرویی بسیار توانا و قدرتمند است.یکی از ویژه ترین خودروهایی که در حال حاضر در سبد محصولات بی ام و قرار دارند، مدل M550i xDrive است. بی ام و نخستین بار این خودرو را در جاده های کوهستانی باواریا در اختیار خبرنگاران قرار داد تا به خوبی بتوانند به تست و آزمایش توانایی های حرکتی این خودرو بپردازند. این خودرو یکی از محصولات سری M Performance بی ام و است که در سطحی بالاتر از انواع عادی این خودروساز قرار می گیرند؛ اما نسبت به محصولات اصلی M پاور نیز توانایی های کم تری دارند.
مشخصات فنی بی ام و M550i
مشخصات |
حجم / میزان / تعداد |
---|---|
محور محرک |
دو دیفرانسیل |
حجم موتور |
۴.۴ لیتر |
نوع موتور |
هشت سیلندر خورجینی/V8 |
تنفس موتور |
دو توربوشارژر |
حداکثر قدرت |
۵۲۳ اسب بخار در ۵۵۰۰ تا ۶۰۰۰ دور در دقیقه |
حداکثر گشتاور |
۷۵۰ نیوتون.متر در ۱۸۰۰ تا ۴۶۰۰ دور در دقیقه |
شتاب |
۳.۸ ثانیه |
حداکثر سرعت |
۲۵۰ کیلومتر بر ساعت |
تعداد سیلندر |
۸ |
تعداد سوپاپ |
۳۲ |
انتقال قدرت |
۸ سرعت اتوماتیک |
مصرف سوخت ترکیبی |
۱۱.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۶ |
سیستم فرمان |
برقی |
سیستم تعلیق جلو |
جناغی دوبل |
سیستم تعلیق عقب |
مولتی لینک |
نوع بدنه |
سدان فول سایز لوکس |
نوع رینگ |
آلیاژ آلومینیومی |
نوع شاسی |
یکپارچه |
ترمز جلو |
دیسکی دو جداره هواخنک |
ترمز عقب |
دیسکی دو جداره هواخنک |
ابعاد و اندازه های بی ام و M550i
مشخصات |
ابعاد و اندازه ها |
---|---|
طول |
۴۹۳۶ میلی متر |
عرض |
۱۸۵۸ میلی متر |
ارتفاع |
۱۴۷۹ میلی متر |
فاصله بین محور جلو و عقب |
۲۹۷۵ میلی متر |
وزن خالص |
۲۰۵۸ کیلوگرم |
حجم مخزن سوخت |
۶۶ لیتر |
قطر رینگ |
۱۸ |
چرخ جلو و عقب |
۵۰/۲۴۵ |
حجم صندوق عقب |
۵۳۰ لیتر |
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
طراحی ظاهری بی ام و M550i
طراحی نمای خارجی نسل هفتم بی ام و سری ۵ بر عهده طراح کانادایی/لبنانی، حکیم حبیب گذاشته شد. در حالی که سری ۴ طراحی بسیار رادیکال و فضایی نوین بی ام و را پیش گرفت، خوشبختانه سری ۵ جدید رویه میانه روتری را ملاک قرار داد تا از دیدگاه طراحی خارجی دلبری متناسب با ذات همیشگی بی ام و را به همراه داشته باشد.نمای جلو این خودرو جلوپنجره ساده و رایج بی ام وهای دوران را به همراه دارد که با طراحی نوین چراغ های تمام LED و سپرهای جدید اسپرت با ورودی های هوای بزرگ سه تکه همراه است. نمای عقب با گرافیک سنتی اما به روز شده چراغ های عقب، ظاهری نزدیک تر به سری 7 دارد که با ویژگی های لوکس این سری بسیار هماهنگ تر است. از این رو ارائه جلوه ظاهری اسپرت در حقیقت بر عهده سری ۴ و سری ۶ گذاشته شده است.
طراحی داخلی بی ام و M550i
نمای داخلی سری ۵ طراحی سنتی دهه اخیر بی ام و را یک سر و گردن ارتقا داده و با وجود حفظ المان های زیبای سنتی، به دقت به روزرسانی شده است. داشبرد خودرو ضمن حفظ جایگاه ادوات کنترلی در میانه داشبرد، با کمی زاویه به سمت راننده، طراحی راننده محور و اسپرت تری به همراه دارد. غربیلک فرمان خودرو در این نسخه در بخش مرکزی نه دایره است و نه مثلث و نه حتی مربع. گویی بی ام و با ارائه این سبک ترکیبی تنها در پی ارائه طراحی متمایز با سایر نسخه ها بوده است. نشانگرهای تمام دیجیتال LCD سایز ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان نیز با سایر نمونه های نوین امروزی این برند کاملا مشترک است. اما در صورت خریداری نمونه فول آپشن، یک نمایشگر مجزا ۱۲.۳ اینچی دیگر در میانه داشبرد ویژه سیستم مولتی مدیا قرار خواهد گرفت که دسترسی سرنشین جلو به این سیستم را نیز فراهم می کند.
این خودرو هم در نمای داخلی و هم در نمای خارجی با طیف قابل توجهی از آپشن های رفاهی و زیبایی همراه است. ریم های اسپرت ۲۰ اینچی، پوشش داخلی چرم ناپا به عنوان جایگزین برتر چرم داکوتا، قابلیت انتخاب حالت سواری اقتصادی (ECO) یا راحت (Comfort)، تریم داخلی آلومینیومی یا چوبی، تریم خارجی کرومی مات، شارژر بی سیم تلفن همراه، سیستم نمایشگر هدآپ (HUD)، پرده برقی شیشه عقب، سیستم کنترلی شناسایی حرکات بدن، سیستم صوتی بسیار باکیفیت برند باورز اند ویلکینز (Bowers And Wilkins)، سیستم فرمان پذیری دینامیک، سیستم فرمان پذیری محور عقب، سیستم کمک راننده و سیستم کمک پارک تنها گوشه ای آپشن های قابل سفارش بر M550i هستند که البته در عین حال قیمت این خودرو لوکس را تا حد بسیار زیادی افزایش می دهند.
مزایا و معایب بی ام و M550i
M550i با آغاز بازه قیمت از حدو ۷۸ هزار دلار اندکی فراتر از دو رقیب اصلی خود یعنی آئودی S6 و مرسدس بنز E53 AMG قرار می گیرد اما در صورت تجهیز به تمامی آپشن های رفاهی این رقم کمتر از ۱۰۰ هزار دلار و برابر با حدود ۹۴ هزار دلار خواهد بود که در مقایسه با رقبای لوکس آمریکایی، بسیار گران قیمت به حساب می آید. اما خوشبختانه به اندازه قابل توجهی از دو رقیب فراتر از ۱۰۰ هزار دلار خود ارزان تر خواهد بود. البته اگر قرار باشد به سراغ نسخه های خاص تر M5 کامپتیشن یا M5 CS بروید، آن هنگام باید از کافی بودن عمق جیب خود اطمینان حاصل کنید چرا که خودروهای لوکس آلمانی این کلاس در جهان بسیار گران قیمت به حساب می آیند.
ارائه M550i تنها با پیشرانه V8، گیربکس اتوماتیک هشت سرعت و سیستم دو دیفرانسیل XDrive، کمی از حق انتخاب خریدار می کاهد اما از این نظر از هر دو رقیب ژرمن خود که به پیشرانه های شش سیلندر همراه با سیستم هیبرید مجهز هستند، به مراتب قدرتمندتر است. البته این مهم در عین حال در مصرف سوخت بالاتر نیز نمود پیدا می کند چرا که از این نظر مرسدس بنز و آئودی به ترتیب مصرف سوخت اقتصادی تری به همراه دارند. همچنان نباید فراموش کرد که M550i تقریبا در رده تریم های عملکرد محور سری 5 جدید به حساب می آید. در نتیجه کسی که به سراغ این کلاس از سدا های سایز بزرگ لوکس و سنگین وزن می آید نباید گلایه ای از اندک مصرف سوخت بیشتر آن داشته باشد.M550i همچنین با داشتن صندوق بار بزرگ تر، در برابر رقبای هم کلاس آلمانی خود در جایگاه یک سدان اسپرت خانوادگی پنج نفره بهتر ایفای نقش می کند.
نتیجه گیری
M550i در بازار جهانی با رقبای قدرتمندی چون آئودی S6، مرسدس بنز E53 AMG، کادیلاک CT5-V و جنسیس G80 نوظهور رقابت می کند. از این رو در رقابت قیمتی، دو گزینه برتر جنسیس کره ای و کادیلاک آمریکایی را در پیش رو دارد اما در رقابت با رقبای هم وطن گران قیمت خود، از دیدگاه بازه قیمت نهایی، حداقل در نسخه فول آپشن در جایگاه بهتری می ایستد.برتری دیگر سری ۵ جدید عدم به کارگیری زبان طراحی اغراق آمیز و نه چندان مورد پسند بازار جهانی بی ام و است که باعث می شود نسل هفت این سدان اسپرت، مطلوبیت بیشتری در میان اقشار مختلف بخصوص قشر میانسال داشته باشد.