معرفی و بررسی خودروی تیگو ۷ پرو

نسل اول چری تیگو 7 حضور موفقی را در کشورمان تجربه نمود و علیرغم برچسب قیمتی گران و افت قیمت بالا در بازار دست دوم ها، توانست به جایگاه نسبتاً خوبی در ایران دست یابد و به عنوان یک کراس اوور قابل اعتماد و تقریباً لوکس میان مردم شناخته شود. فروش حدود 64 هزار دستگاه از این محصول (مطابق آمار سال 2020) در کشور چین نشان میدهد که تیگو 7، داخل زادگاه خودش هم از محبوبیت نسبتاً خوبی برخوردار بوده و موفقیت هایش صرفاً به بازار محدود ایران زمین محدود نمی گردد. همین نکات مدیران خودرو را مجاب کرد تا برای عرضه نسل دوم یا به عبارتی نسخه پرو تیگو 7 نیز دست به کار شوند. خودرویی که همچون تیگو ۸ روی پلتفرم T1X توسعه یافته و با طراحی مدرن، پیشرانه قدرتمند و آپشن های کافی حرف های بسیاری برای گفتن خواهد داشت و در صورت شرایط عرضه مناسب و قیمت گذای منصفانه می تواند همچون نسل قبلی مورد استقبال هموطنان قرار گیرد.

مشخصات فنی تیگو ۷ پرو

گرچه اعلام شده که شرکت چری دو نوع پیشرانه توربوشارژ ۱.۵ و ۱.۶ لیتری را برای تیگو ۷ پرو در نظر گرفته اما تاکنون اکثر بازارها این خودرو را با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو شارژ به خود دیده اند؛ بنابراین انتظار داریم که احتمالا مدیران خودرو نیز این محصول را با همان موتور ۱.۵ لیتری به بازار کشورمان عرضه کند. این پیشرانه از لحاظ فنی و ساختاری تفاوت زیادی با موتور نسل اول ندارد و توانی معادل ۱۵۶ اسب بخار به علاوه ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را توسط یک گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه و یا جعبه دنده سی وی تی با ۹ دنده شبیه سازی شده به سوی محور جلو ارسال خواهد کرد.

حداکثر سرعت چری تیگو ۷ پرو مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه، در منابع خارجی حدود ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت ذکر شده و مصرف سوخت آن نیز به صورت ترکیبی معادل ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است. اطلاعات دقیقی پیرامون شتاب صفر تا صد این خودرو در دسترس نیست، اما با توجه به وزن ۱۴۳۸ کیلوگرمی و میزان توان پیشرانه انتظار داریم که چری تیگو ۷ پرو بتواند رکوردی حدود ۱۱.۵ ثانیه را در فرایند شتاب گیری صفر تا صد به ثبت برساند.

سیستم تعلیق جلو این خودرو نیز از نوع مک فرسون است و در عقب از انواع مالتی لینک مستقل استفاده شده که درنتیجه کیفیت سواری با tiggo 7 pro را ارتقاء بخشیده و از خشکی سواری آن به عنوان یک کراس اوور نسبتا خوش هیبت کاسته است.

مشخصات کلی تیگو ۷ پرو

ابعاد و ظرفیت های تیگو ۷ پرو

آپشن ها و امکانات تیگو ۷ پرو

طراحی خارجی تیگو ۷ پرو

از دیدگاه طول و فاصله محورها، تیگو ۷ پرو با نسل پیشین خود تفاوتی ندارد اما سبک طراحی جعبه مانند آن در مقایسه با تیگو ۷ نسل پیشین با سبک طراحی قوس دار و نرم، حالا ظاهری شاسی بلند مانند دارد و کمتر شبیه به یک کراس اوور جلوه می کند.نمای جلو و عقب خودرو بدون تردید شباهت بی مانندی به برادر بزرگ تر، یعنی تیگو ۸ پرو دارد اما از دیدگاه ابعادی از آن کوچک تر است. شاید جلوپنجره کهکشانی تیگو ۷ پرو در نگاه اول باعث شود آن را با تیگو ۸ پرو اشتباه بگیرید، اما گرافیک چراغ های جلو و کشیدگی امتداد چراغ های عقب، کاملا با تیگو ۸ پرو متفاوت است. نمای جانبی نیز به عنوان یک تمایز بزرگ، در بخش لچکی های عقب بر روی ستون C امتداد پیدا می کند در حالی که لچکی ها در تیگو ۸ پرو در سبکی شبیه به هیوندای سانتافه گرند یا هیوندای ix55، با شیب ملایمی رو به بالا خاتمه می یابند.

طراحی داخلی تیگو ۷ پرو

نمای داخلی تیگو ۷ جدید را اما به هیچ عنوان نمی توان با تیگو ۸ پرو اشتباه گرفت چرا که این نما در حقیقت با ام وی ام X55 مشترک است. اشتراک سبک طراحی نمای داخلی تیگو ۷ پرو با X55 شاید چندان به مزاق مشتریان خوش نیاید. بهتر بود چری برای خودرو لوکس و سطح بالاتری چون تیگو ۷ پرو، از سبک طراحی متمایزتری نسبت به X55 استفاده می کرد. با این وجود این نما با داشتن تریم تزئیناتی چرم قرمز رنگ بر روی داشبرد و رودری ها به همراه دوخت بخیه هم رنگ و در تضاد با روکش داخلی تیره صندلی ها، جلوه جذاب و لوکسی ارائه می دهد.

استفاده از نمایشگر های لمسی به عنوان رابط ارتباطی سیستم مولتی مدیا، نشانگرهای پشت فرمان و پنل کنترلی سیستم تهیوه مطبوع، باعث شده است از تعداد و حجم کلید ها و ادوات کنترلی این سیستم ها روی داشبرد کاسته و بر سادگی و حجم لوکس گرایی نمای داخلی افزوده شود. افزایش سادگی داشبرد باعث می شود تا تریم قرمز رنگ چرمی عرضی روی داشبرد و تریم تزئیناتی مشکی پیانویی روی کنسول میانی با جلوه گیراتری در چشم سرنشینان جلوه کند.

با وجود قرارگیری بر پلتفرم مشترک T1X نسل پیشین، فضای داخلی تیگو ۷ پرو از نسل قبل اندکی بهتر و بازتر است. بر اساس ادعای چری، نسل جدید تیگو ۷ در بخش فضای پا و فضای سر سرنشینان عقب، حداقل در رقابت با هم وطنان خود برتر عمل می کند و در کلاس خود بهترین است. این موضوع زمانی اهمیت پیدا می کند که بدانید فضای استاندارد ۴۷۵ لیتری صندوق عقب، با خوابیدن صندلی های ردیف دوم تا ۱۵۰۰ لیتر نیز قابل افزایش است.

نتیجه گیری

تیگو ۷ پرو در ایران برای به دست آوردن دل خریدار خودرو دست دوم، با محصولات کره ای دست نظیر کیا اسپورتیج و هیوندای توسان بازار فعلی سرشاخ می شود، اما در بازار خودروهای صفر کیلومتر رقبای هم وطنی نظیر KMC K7 کرمان موتور، SWM G01 سیف خودرو، فیدلیتی و دیگنیتی بهمن موتور را پیش رو دارد. می توان گفت که دو خودروساز وطنی (سایپا و ایران خودرو) هیچ مدلی برای رقابت با تیگو ۷ پرو در سبد محصولات خود ندارند و رقابت این خودرو با رقبا، صرفا شاخ و شانه کشی میان محصولات چینی مونتاژی در بازار کشور است.

امکانات و مشخصات فنی خودروی تیگو ۸ پرو