به گزارش سرویس مجله خودرو پایگاه خبری ساعدنیوز، شرکت سئات از خودرو سازان مطرح کشور اسپانیاست که مدتی است تمام سهام آن توسط شرکت فولکس واگن خریداری شده و تحت نظر فولکس واگن اداره می شود. پس انتظار داریم محصولات سئات در سطح کیفی خودرو های فولکس واگن باشد. سئات لئون خودرویی هاچ بک ، جمع و جور ، خوش استیل ، کم مصرف و پرشتاب است که از سال 2012 در بازار جهانی به فروش می رسد و هوادارانی در سراسر دنیا برای خود پیدا کرده است.
شرکت سئات از خودرو سازان مطرح کشور اسپانیاست که مدتی است تمام سهام آن توسط شرکت فولکس واگن خریداری شده و تحت نظر فولکس واگن اداره می شود. پس انتظار داریم محصولات سئات در سطح کیفی خودرو های فولکس واگن باشد. سئات لئون خودرویی هاچ بک ، جمع و جور ، خوش استیل ، کم مصرف و پرشتاب است که از سال 2012 در بازار جهانی به فروش می رسد و هوادارانی در سراسر دنیا برای خود پیدا کرده است. طراحی ظاهری سئات لئون
آخرین مدل سئات لئون در سال 2012 به بازار دنیا معرفی شد و بعد از سال ها، سئات تصمیم گرفت یک مدل جدید از این محصول را برای سال 2017 به بازار عرضه کند. مدل 2017 سئات لئون که نسل سوم این خودرو می باشد، بسیار سبک تر شده و فناوری آن نیز پیشرفت زیادی داشته است. طراحی ظاهری خودرو با نگاهی متفاوت به خودرویی اسپرت تبدیل شده، در حالی که کابین بسیار مجلل تر و باشکوه تر شده است. پلت فرم بدنه سئات لئون، با خودروهایی مانند فولکس واگن گلف و آئودی A3 مشترک است و موتور خود را نیز از همتایان آلمانی به ارث برده است. اگرچه مدل فیس لیفت عرضه شده از سوی فولکس واگن تغییرات جامعی نداشته اما در بسیاری از بخش ها شاهد دگرگونی های خوبی هستیم. به طور کلی محصولات سئات از لحاظ کیفیت در رتبه بالایی قرار خواهند گرفت که با عرضه آن ها در کشورمان، استانداردهای خرید خودرو تغییر پیدا خواهند کرد.
طراحی ظاهری سئات لئون
شکستگی زیبا و فریبنده، در طراحی محصولات نسل جدید سئات که از بالای درب جلو تا پایین درب عقب ادامه دارد(به نظر ما یک مقایسه با خودرو های چینی انجام دهید تا تفاوت را حس کنید)روی این هاچ بک نیز خوب نمایش می دهد، چراغ های جلو همچنان تداعی گر چشم های اسپانیایی نسل های قبل محصولات سئات هستند اما سئات در نسل 2005 سری جدید خودروهایش سعی کرده جلوپنجره های سبک لانچیا و آلفارومئو را به عنوان تحولی جدید روی محصولاتش بگذارد. که به واقع در هماهنگی با نمای تیز و جذاب جلوی خودرو بسیار هماهنگ و فریبنده جلوه می کنند.(هر چند سئات در هماهنگی اجزای جلوی محصولاتش با یکدیگر، سعی کرده تا در طراحی عقب متمایز نشان دهد.)
طراحی عقب سئات لئون در کنار زیبایی مطلق از المان های روز نیز بهره می برد، سبک گرایی و همراهی با مد روز طراحی هاچ بک ها که فولکس GOLF GTI اخیرا در نمایشگاه پاریس رونمایی شد را کاملا در ذهن بازسازی می کند. رینگ های سئات لئون هم از جنس تیتانیوم است و 18 اینچی است که بی شک بهره بردن از آلیاژ مذکور باعث بالا رفتن استحکام و کیفیت رینگ های سئات لئون شده است.
طراحی ظاهری سئات لئون
سئات لئون را نباید از نظر فنی دست کم گرفت، چرا که مهندسین توانمند فولکس واگن و آئودی پشت سر این خودروساز اسپانیایی هستند و همواره تقویت کننده خون در رگ های سئات بوده اند. سئات لئون در دو نسخه عرضه می شود، که هر کدام از این دو نسخه موتور خاص خود را دارند. در زیر به بیان مشخصات این دو موتور خواهیم پرداخت:
موتور نوع نخست ساخته ی شرکت آئودی می باشد(سئات لئون مدل آئودی)که 1.8 لیتری است و قادر به تولید 180 اسب بخار قدرت در 6200 دور است، گشتاور این موتور هم 250 نیوتن بر متر در 5000 دور می باشد. این موتور قادر است به سئات لئون شتاب صفر تا صد 7.2 ثانیه را بدهد.
موتور نوع دوم به کمپانی خودروسازی فولکس واگن تعلق دارد و 1.4 لیتری است این موتور آلمانی قادر به تولید 150 اسب بخار قدرت در 6000 دور می باشد، گشتاورش هم 250 نیوتن بر متر در 3500 دور است. اما شتاب صفر تا صد سئات لئون مدل فولکس واگن کمی از مدل آئودی کمتر است و این خودرو قادر است در مدت 8 ثانیه از سرعت 0 به 100 برسد.
در ارتباط با گیربکس سئات لئون باید گفت که سئات در هردو مدل این خودروی 5 درب هاچ بک از گیربکس 7 دنده اتوماتیک DSG استفاده می کند که متعلق به شرکت فولکس واگن است.
مشخصات | سئات لئون مدل آئودی | سئات لئون مدل فولکس واگن | آلفا رومئو جولیتا | کیا سراتو کوپ |
|---|---|---|---|---|
حداکثر توان خروجی (اسب بخار) | 180 | 150 | 170 | 306 |
مصرف سوخت ترکیبی(لیتر) | 5.8 | 5 | 5.2 | 12.4 |
شتاب صفر تا صد(ثانیه) | 7.2 | 8 | 8 | 5.9 |
جعبه دنده | 7 سرعته DSG | 7 سرعته DSG | 6 دنده اتوماتیک دو کلاچه | 8 دنده خودکار شیفت ترونیک |
حجم صندوق عقب(لیتر) | 380 | 380 | 350 | 332 |
قیمت(تومان) | 154 | 134 | 176 | 143 تا 153 (قیمت کارکرده) |
شاید کابین در نگاه اول و در عکس ها چندان جذاب به نظر نیاید(نسبت به رقبا)اما کیفیت متریال داخلی کابین، صندلی ها و داشبورد عالی است، و در این رده قیمتی کم نظیر می باشد امکانات و تجهیزاتی نظیر 9 کیسه هوا، رادارهای متعدد کمک به رانندگی سانروف پانارومیک، سیستم استارت استاپ برای صرفه جویی در مصرف سوخت نشان می دهد که سئات لئون حداقل در نسخه ای قوی و گران قیمت تر 1.8 لیتری وارد بازار ایران شده است.
طراحی داخلی سئات لئون
مصرف سوخت سئات لئون مدل آئودی و سئات لئون مدل فولکس واگن به ترتیب برابر با 5.8 و 5 لیتر در هر صد کیلومتر است که بی شک در میان رقبای خود در بازار ایران عدد بسیار خوبی به حساب می آید، ظرفیت باک بنزین سئات لئون هم(در هر دو مدل)50 لیتر می باشد. (باک بنزین سئات لئون در سمت شاگرد قرار دارد.)
اگر یادتان باشد در یک مقاله ذکر کردیم که سئات قبلا در ایران بوده و علاقمندانی هم داشته ولی به علت نداشتن نمایندگی خوب و پشتیبانی لازم و… توان حضور کامل و مداوم پیدا نکرد و از ایران رفت در زمان حضور آنها در ایران، یکی از خودروهای وارد شده همین سئات لئون بود. که برای اولین بار در سال 90 پس از زمزمه های فراوان توسط شرکتی با نام توسعه صنعت دستان آماده ورود به بازار شد.این شرکت دو مدل هاچ بک لئون و MPV با نام آلتئا را برای بازار ایران با قیمت 46 و 48 میلیون تومان آماده عرضه کرده بود و در ادامه قصد راه اندازی خطوط تولید محصولات Rover انگلستان در ایران را داشت اما طرح فروش 30 روزه این شرکت با پیش پرداخت 10 درصد و تبلیغات فراوان به واردات تعداد محدودی از مدل هاچ بک لئون ختم شد که هم اکنون در بازار بعضا با قیمت های متنوعی از 100 تا 120 میلیون تومانی آگهی می شوند اما مشتری به سراغشان نمی رود.
در تست اولیه سئات لئون نکات مثبت و منفی مشاهده شد که نکات مثبت آن پایداری خودرو به شکل کم نظیری بالاست و به لطف مجموعه سیستم تعلیق مولتی لینک چرخ های عقب و سامانه ESP هوشمندی که به هیچ شکل از مدار خارج نمی شود، می توانید پیچ ها را با بیشترین سرعت ممکن و در اوج هیجان و لذت طی کنید. البته در صورت فشار بیش از حد کمی تمایل فرمانی در خودرو دیده می شود که مشابه بسیاری از هاچ بک های دیفرانسیل جلو دیگر است، اما با کمی استفاده از شیوه های رانندگی حرفه ای مثل انتقال وزن بر روی چرخ های جلو با ترمزگیری متناوب، می توانید از این حالت جلوگیری کنید. گیربکس، ترمز ها، بالانس وزنی و دقت فرمان در سطح مناسبی است و به خصوص در حالت اسپرت، به شما حس خوبی می دهد.
درباره ایمنی سئات لئون هم باید گفت که محصولات شرکت های زیرمجموعه فولکس واگن، همیشه از ایمنی بالایی بهره مند هستند و سئات لئون نیز یکی از این خودروها است. لئون با سطح تجهیزات ایمنی بالایی مانند سیستم های هشدار دهنده پارک و خروج از خط به همراه ترمز خودکار در مواقع لزوم، ارائه شده است. سیستم حفاظت از عابرین پیاده باعث می شود که این خودرو، برای جان عابرین خطری نداشته باشد. سیستم دوربین ناوبری با قابلیت تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، یک سیستم کارآمد دیگر در این ماشین است.
همان طور که قبلا گفتیم دستان قدرتمند فولکس واگن و آئودی پشت سر این خودروساز اسپانیایی است و همواره تقویت کننده خون در رگ های سئات بودند پس نمی توان هیچ تفاوت عمده ای با محصولات شاخص فولکس واگن و آئودی مشاهده کرد.
سئات لئون دارای امکانات رفاهی بسیار خوبی در بازه قیمتی خود است که در زیر قابل مشاهده است:
چراغ های جالب که برای نور پردازی کابین در نظر گرفته شده است.
سیستم تهویه دوگانه درون کابین که در کنار دو کمپرسور مجزا قرار گرفته است.
مه شکن هم برای جلو و هم برای عقب
پنجره های برقی که توسط ریموت کنترل می شوند.
سیستم اتصال که با با گوشی های آندرویدی و ios سازگاری دارد.
ریموت کنترل هوشمند
سیستم شناسایی خستگی راننده خودرو
استارت دکمه ای
شیشه شور چراغ های جلو به گرم کن آب تجهیز شده است.
تنظیم برقی صندلی و گودی کمر
گرمکن 3 حالته صندلی های قسمت جلو
دوربین دید عقب که دارای سنسور های چهار طرفه است.
سانروف شش حالته که قابلیت کنترل دستی هم دارد.
سیستم کنترل هوشمند چراغ های جلو جهت تابش مستقیم نور
سیستم کنترل و مانیتورینگ باد تایرها(tpms)
سیستم صوتی قدرتمند و پیشرفته با 8 اسپیکر – تیوتر – ساب ووفر و ساپورت USB و AUX
پدال پشت فرمان
رینگ های 18 اینچی که از جنس تیتانیوم است.
صندلی های عقب تاشو جهت افزایش حجم صندوق عقب
کروز کنترل هوشمند (که با خودرو های رو به رو تطبیق پیدا می کند.)
رادار بین خطوط
چراغ های هوشمند تمام LED با قابلیت چرخش با فرمان
سیستم شارژ بی سیم موبایل
سیستم ضد سرقت ایموبلایزر
سنسور تشخیص باران
آینه های برقی تاشو
اگر جادار بودن خودرو برایتان مهم است دور سئات لئون یک خطر قرمز بکشید چون در فضای عقب باید خود را برای مواجه با محدودیت های یک هاچ بک نسبتا جمع و جور آماده کنید، نکته دیگر طراحی ظاهری پشت این خودرو است که در مقایسه با رقبا ضعیف عمل کرده است.
