مشخصات و امکانات خودروی پارس ELX سفارشی

مدتی پیش مطلع شدیم که در پی بروز برخی مسائل و مشکلات فنی برای ایران خودرو تارا، حواله داران این خودروی تازه وارد به فکر تبدیل حواله خود به پژو پارس سفارشی ELX افتاده اند. اکنون گروه خودروسازی ایران خودرو خبر از تولید پارس سفارشی ای ال ایکس با دو پیشرانه داده است.شرکت ایران خودرو در جدیدترین بروزرسانی محصولات خود، پژو پارس ال-ایکس را بصورت سفارشی و با امکانات بیشتر به بازار عرضه کند.

مشخصات فنی پارس ELX سفارشی

پژو پارس سفارشی ELX با دو پیشرانه TU5 و XU7 پلاس قابل خریداری است. نسخه TU5 پارس سفارشی ELX به پیشرانه ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ مجهز است و ۱۰۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر تولید می کند. در نسخه XU7 پلاس پارس سفارشی از پیشرانه ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ ارتقا یافته استفاده شده که توان ۹۷ اسب بخار و ۱۴۶ نیوتن متر را دارد. جعبه دنده این سدان همچنان از نوع ۵ سرعته دستی است و توان را به چرخ های جلو می رساند.«پارس سفارشی» اصطلاحی بود که ایران خودرو از ابتدای سال 1401 آنرا بکار برد. منظور ایران خودرو از پارس سفارشی، خودرویی است که تجهیزات بیشتری نسبت به نسخه استانداردش دارد. پژو پارس سفارشی، تا به امروز در سه مدل زیر، عرضه شده است:

• پژو پارس سال سفارشی با موتور XU7P
• پژو پارس LX سفارشی با موتور TU5
• پژو پارس ELX سفارشی با موتور TU5

برای شناختن پژو پارس سفارشی، مهم نیست که پارس سال یا پارس LX یا حتی پارس ELX را بشناسید چراکه وقتی ایران خودرو از عبارت «سفارشی» برای پژو پارس استفاده می کند، به این معنی است که این خودرو، حتما سه ویژگی زیر را دارد:

• ترمز عقب دیسکی
• شیشه دودی عقب
• رینگ 15 اینچ آلومینیومی

تفاوت های ظاهری پارس ELX جدید با نسخه های دیگر

پارس سفارشی ELX مانند نمونه های ELX قدیمی به چراغ های تیره عقب و چراغ سوم ترمز سقفی مجهز است. همچنین در بخش کابین نمایشگر لمسی در کنسول مرکزی خودرو دیده می شود و سوییچ بانک روی داشبورد نیز تغییر کرده است. تغییر ساختار دسته راهنما و برف پاککن، غربیلک فرمان، جلو آمپر و اضافه شده شیشه های دودی عقب از جمله ویژگی های ظاهری دو تیپ پژو پارس سفارشی ELX است.

مشخصات کلی پارس ELX سفارشی

ابعاد و ظرفیت های پارس ELX سفارشی

آپشن ها و امکانات پارس ELX سفارشی

طراحی پارس ELX سفارشی

حقیقت این که پارس ELX سفارشی یک نسخه ELX معمولی با قابلیت سفارش آپشن های بیشتر است، حقیقتی غیر قابل انکار است. در نمای خارجی خودرو به دنبال تغییرات زیادی نشد چرا که نمای خارجی هیچ تغییری را شاهد نبوده است. اگر در وبسایت رسمی ایران خودرو نیز به دنبال تصاویر رسمی محصول معرفی شده جدید بگردید، با همان تصاویر قدیمی و بی کیفیتی مواجه می شوید که سال ها پیش از پژو پارس بر این وبسایت قرار داشته و هنوز به روزرسانی نشده اند.

خوشبختانه بخش اطلاعات و جزئیات فنی و آپشنی در این وبسایت، به روز و دقیق است. برخی از ویژگی های رفاهی به داخل کابین پارس سفارشی افزوده شده است که شامل استفاده از کلید های کنترلی بیشتر بر روی قاب فرمان نسبتا جدید، مجموعه نشانگرهای نسبتا جدید پشت فرمان که ایران خودرو آن را نشانگرهای دیجیتال خطاب می کند درحالی که آنالوگ هستند، سنسور نور و باران (سیستم روشنایی و برف پاک کن اتوماتیک)، سنسور پارک و دوربین دنده عقب، نمایشگر لمسی سیستم مولتی مدیا، سیستم نظارت بر میزان فشار باد تایرها، ترمز دیسکی در عقب، تریم داخلی دو رنگ، شیشه های دودی فابریک در عقب، پشتی صندلی های برقی، قابلیت اتصال به بلوتوث، روکش چرمی فرمان اما روکش پارچه ای برای صندلی ها، تریم تزئیناتی داخلی طرح چوب، دسته راهنمای جدید و سیستم کروز کنترل است که تنها در نسخه TU5 به صورت فابریک به چشم می خورد.

سخن نهایی

در نتیجه پژو پارس ELX سفارشی، همان پارس سابق با همان ظاهر و همان ویژگی های فنی قبلی است که از سوی ایران خودرو تنها اندکی با افزایش ویژگی های رفاهی و ایمنی همراه شده است. یک ELX قدیمی که برخی از آپشن های پیشین خود نظیر ترمز های دیسکی در عقب را پس گرفته و با برخی ویژگی های دهان پرکن جدید مجهز شده است.تغییرات در نمای داخل مینیمال و تغییرات و بهبود های انجام شده در مقایسه با کیفیت کلی ساخت قابل چشم پوشی است اما نتیجه این کار برای مشتری با قیمت رسمی کارخانه ای ۲۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی همراه خواهد بود که در مقایسه با نسخه LX سفارشی با پیشرانه TU5 مشابه، حدود ۳۴ میلیون تومان گران تر است.

ایرادات و معایب خودروی پژو 2008