به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، همیشه رانندگی در شرایط مطلوب راحت تر است و یکی از اجزای این شرایط مطلوب آب و هوای داخل کابین خودرو است. رانندگی در روزهای سردی که در آن به سر می بریم نیازمند این است که بخاری خودرو در شرایط مطلوب کار کند. نقش سیستم تهویه مطبوع خودروها در گرمای تابستان و سرمای زمستان بیش از هر زمانی پر رنگ می شود و بنابراین باید عملکرد آنها را زیر ذره بین قرار داد تا در صورت عدم عملکرد صحیح نقایص احتمالی را برطرف کرد.
نحوه کار کردن بخاری ماشین
بخاری ماشین از حرارت و دما و گرمای آب موتور برای گرم کردن کابین استفاده می کند. این گرما نسبتا تلف شده است و اگر بخاری خودرو از آن استفاده نکند از بین خواهد رفت. یکی از بخش های خیلی مهم در بخاری خودرو، رادیاتور بخاری است که نقش بسیار مهمی را دارد. نقش رادیاتور به این شکل است که آب داغ موتور وارد آن می شود و درون شبکه های رادیاتور به جریان می افتد و یک تبادل حرارتی ساده بین آب موتور و هوا ایجاد می شود.
استفاده از این گرما به این شکل است که یک دمنده هوا را به سمت رادیاتور بخاری می کشد و پس از گرم شدن در اثر برخورد با شبکه های رادیاتور به داخل کابین می آید. پس متوجه می شویم که عملکرد بخاری خودرو با کولر آن متفاوت می باشد. همچنین هر خودرویی دارای کلید روشن و خاموش و تنظیم مقدار هوای ورودی به کابین از دریچه ها می باشد. پس با استفاده از بخاری ماشین، هیچ انرژی ای تلف نشده و فقط از نیروی باتری خودرو برای مکش هوای گرم استفاده می شود. قبلا خودروها دارای بخاری هایی بودند که برای گرم شدن زمان نسبتا زیادی لازم داشت. اما اکنون بیشتر خودروها و بخاری آنها از رادیاتورهایی برخوردار است که جنسشان فرق کرده و از تبادل حرارتی بالایی برخوردار هستند.
در نسل های قبلی خودروها، رادیاتورها معمولا از جنس مس یا برنج بودند و دیر گرم می شدند اما امروزه رادیاتور بخاری ها از جنس آلومینیوم هستند و دارای شبکه ورود آب گرم قوی ای می باشند و موتور خودروها بسیار سریعتر به دمای نرمال می رسند. مثلا ماشین های کاربراتوری قدیمی حداقل ۲۰ دقیقه زمان برای گرم شدن لازم داشتند. اما موتورهای انژکتوری جدید در ۲-۳ دقیقه گرم می شوند و به دمای نرمال می رسند.
