وجود آب در باک بنزین احتمالاْ بیشتر در خودروهای قدیمی دیده می شود. خودروهایی که باک بنزین آن ها اغلب زنگ زده است و تهویه هوا در باک آن ها به نحو نامناسبی صورت می پذیرد. با این وجود، چنین مشکلاتی در وسایل نقلیه مدرن نیز مشاهده می شوند.
تا آنجایی که می دانیم، سوخت در ابتدا وارد پیشرانه و محفظه احتراق آن می شود، جایی که شمع های جرقه زن، مخلوط سوخت و هوا را محترق می کنند. تراکم مخلوط هوا/سوخت انفجاری را ایجاد می کند که موجب حرکت میل لنگ و میل بادامک در پیشرانه می شود و در نتیجه، خودرو توان لازم را برای حرکت رو به جلو به دست می آورد. اما چه اتفاقی رخ می دهد زمانی که به جای سوخت، آب وارد محفظه احتراق شود؟ در این صورت، انفجاری ضعیف یا اصولاً هیچ انفجاری در محفظه احتراق سیلندر رخ نخواهد داد.
حال ما در اینجا شایع ترین نشانه های وجود آب در باک بنزین را ذکر می کنیم.
نشانه های وجود آب در باک بنزین
حضور آب در بنزین، با نشانه هایی همراه است که عبارتند از:
بداستارت خوردن
عیب بداستارت خوردن، ممکن است دلایل مختلفی داشته باشد که یکی از این دلایل را می توان به وجود آب در سامانه سوخت رسانی خودرو نسبت داد. همان طور که اشاره شد، در صورت وجود آب در باک بنزین، مسلما دیگر این سوخت از قدرت احتراق سابق برخوردار نخواهد بود و درنتیجه، کیفیت استارت خوردن موتور نیز کاهش خواهد یافت. از سوی دیگر، وجود آب در بنزین موجب نفوذ این ماده به درون محفظه احتراق می شود و منجر به عملکرد نامناسب سامانه جرقه زنی اتومبیل خواهد شد.
شتاب گیری نامطلوب
در حالت عادی، هنگامی که سوخت با خلوص و کیفیت بالا درون محفظه سیلندر منفجر می شود، خودرو در بهترین شرایط قرار دارد و شتاب گیری مناسبی را نتیجه می دهد؛ اما هنگامی که بنزین با آب مخلوط شده باشد، از کیفیت انفجار درون سیلندر کاسته شده است و انرژی حاصل از سوختن این ماده، نسبت به قبل کاهش می یابد؛ بنابراین، میزان گشتاور و انرژی منتقل شده به سر چرخ ها کم می شود و درنتیجه، شتاب خودرو نیز تقلیل خواهد یافت.
زنگ زدگی انژکتورها و شمع ها
یکی از نشانه های بارز و دیداری وجود آب در بنزین، می تواند زنگ زدگی سرسوزن انژکتور یا سر شمع ها باشد. درصورتی که آلیاژ سرسوزن انژکتور در برابر آب از خاصیت ضداکسایش کافی برخوردار نباشد، آبی که همراه با بنزین به درون انژکتور راه یافته است، پس از مدتی سبب زنگ زدگی در این قطعه می شود.
هم چنین ورود رطوبت به درون محفظه سیلندر، زنگ زدگی آلیاژهای سر شمع ها را نیز به دنبال خواهد داشت. بنابراین، این مورد نیز می تواند به وجود آب درون باک بنزین ارتباط پیدا کند.
کارکرد غیرعادی موتور
این مسئله نیز به وجود آب در بنزین و کیفیت پایین احتراق و انفجار درون سیلندرها ارتباط پیدا می کند؛ چراکه هرچه کیفیت سوختن بنزین درون محفظه احتراق پایین تر باشد، مسلما عملکرد موتور نیز از حالت عادی فاصله می گیرد و اصطلاحا با ریپ زدن همراه خواهد شد. سنگین کارکردن موتور و عدم روان بودن مناسب آن نیز، جزو دیگر مشکلاتی است که می توان یکی از علل آن را در وجود آب درون باک بنزین جستجو کرد.
خروج بیش ازحد آب از اگزوز
فرایند شیمیایی سوختن بنزین، با تولید بخار آب همراه است؛ بنابراین، خروج این ماده از اگزوز در حالت عادی چندان نگران کننده نیست؛ اما اگر احساس کردید که اگزوز اتومبیل شما بیش از حد آب تولید می کند، باید به وجود مایه حیات درون باک خودرو شک کنید!
عملکرد نامناسب موتور در حالت درجا
اگر احساس می کنید که موتور خودروی شما در حالت درجا و توقف کامل از کیفیت عملکرد مطلوبی برخوردار نیست، می توان وجود آب در سامانه بنزین را حدس زد؛ چراکه در حالت کارکردن درجا، عملکرد موتور نسبت به خطاهای کوچک یا کیفیت پایین بنزین حساس تر است و راحت تر می تواند شما را نسبت به وجود آب یا هر ماده غیرقابل اشتعال دیگری در باک بنزین آگاه کند.
روشن شدن چراغ چک
هرچند که روشن شدن چراغ چک دلایل بسیار متنوع و گوناگونی دارد، اما به هر حال، کیفیت پایین سوخت خودرو به دلیل نفوذ آب به درون آن نیز می تواند موجب روشن شدن این چراغ هشدار زردرنگ شود. احتراق نامناسب به دلیل نفوذ آب در بنزین، موجب حساس شدن سنسورهای مربوطه شده و خطاهای لازم به سامانه کنترل گر یا ایسیو ارسال می شود. این سیستم نیز جهت ارسال هشدار به راننده، چراغ چک پشت آمپر را روشن خواهد کرد.
راه های پیش گیری از نفوذ آب به درون باک
خالی ماندن باک بنزین برای مدت طولانی، موجب جمع شدن قطرات آب در کف محفظه خواهد شد؛ بنابراین، بهتر است همواره ظرفیت سوخت خودرو را از یک حد معینی بالاتر نگاه دارید. هم چنین، لازم است همیشه از جایگاه های جدیدتر و البته مطمئن سوخت گیری کنید؛ چراکه تانکرهای نگه داری سوخت در جایگاه های قدیمی، ممکن است از مقاومت لازم در برابر نفوذ آب برخوردار نباشند. ضمنا تاحدامکان، از سوخت گیری در شرایط بارانی نیز پرهیز کنید و همواره درب باک را کاملا ببندید تا رطوبت به درون سیستم سوخت راه نیابد.
ناگفته نماند که در صورت نفوذ بیش از حد آب به درون باک خودرو، تنها راه حل مطمئن باز شدن مخزن سوخت توسط متخصص و تخلیه آب از درون باک خواهد بود. پس از آن نیز مخزن به طور کامل شستشو داده شده و باید کاملاً خشک شود. در پایان نیاز است تا با سوخت مناسب پر شود و برای مدت طولانی خالی نماند تا آب راه زیادی برای نفوذ به درون باک پیدا نکند.
تخلیه آب داخل باک بنزین
خیلی اهمیت دارد که به محض تشخیص ورود آب به باک برای جلوگیری از خسارت به پمپ سوخت و انژکتورها فورا آب را از باک تخلیه کنید و اصلا فکر خوبی نیست که انقدر رانندگی کنیم که باک خالی شود یا همه آب همراه سوخت وارد موتور شود.
راه حل : تخلیه باک خودرو و پر کردن با سوخت مناسب است و اضافه کردن افزودنیهای تجاری به اصطلاح از بین برنده آب داخل باک اصلا راه حل مناسبی نیست .
نکته : چون آب از بنزین سنگینتر است همیشه در کف باک زیر سوخت جمع میشود و اولین چیزی که توسط پمپ سوخت خودرو مکیده شده و به موتور فرستاده میشود آب است .(در مواقع اضطراری با جدا کردن لوله های سوخت متصل به فیلتر بنزین و قرار دادن این لوله ها در یک ظرف جمع آوری و چند بار باز کردن و بستن سوئیچ خودرو برای فعال کردن پمپ بنزین آب کف باک به سرعت توسط پمپ سوخت به بیرون تخلیه میشود)
نکته : همیشه از محکم بسته شدن درب باک مطمئن شوید چون هنگام باران و شستشو ، خصوصا تحت فشار کارواش آب وارد باک میشود . از هر جایگاهی خصوصا جایگاههای قدیمی که مخازن زیر زمینی فرسوده ای دارن سوختگیری نکنید !!!
بهتر است در روزهای بارانی و مواقعی که تانکر سوخت رسان در حال تحویل محموله خود به مخازن جایگاه هستن از سوختگیری صرفنظر کنید !
