رنگ کوره ای نوعی پوشش صنعتی از مواد شیمیایی است، که پس از پاشیدن آن بر سطح قطعه یا بدنه خودرو توسط حرارت، سخت و یکپارچه می شود.
در تعریف این نوع این رنگ در اصل هیچ تفاوتی بین دیگر انواعش نیست و در اصل رنگ کوره ای یک روش و ابزاریست برای بالا بردن کیفیت در کار می باشد. ولی عموم مردم برداشت و استدلال های نادرستی از رنگ کوره ای دارند و بر این باورند که این روش به این صورت است که می بایست بدنه ی خودرو خود را رنگ کرده و سپس ماشین خود را در معرض یک نور شدید یا حرارت و یا حنی در محفظه ای شبیه کوره همراه با دمای متناسب قرار دهند . ولی این طرز فکر و باور اشتباهی است که همه دارند. این عمل نه تنها مناسب نبوده بلکه کیفیت پایین تری از رنگ های معمولی در بدنه خودرو ایجاد می کند.
نکاتی درباره پوشش نانو سرامیکی خودروبنابراین باید گفت که کوره، محفظه ای عاری از هر گونه ذرات پراکنده در هوا مانند گرد و غبار بوده که درون این محفظه هوای کاملا تمیزی جریان دارد. که این عوامل محیطی بر روی رنگ بدنه خودرو بی تاثیر می باشند، یعنی محیط ایزوله می باشد و همان اندک هوای تمیزی هم که در کوره موجود می باشد فیلتر می شود. که در این میان بیشتر افرادی که در این زمینه ها فعالیت دارند با در نظر نگرفتن عوامل جوی و حتی با ایجاد کردن محیط های غیر استاندارد شبیه اتاقک های پلاستیکی برای رنگ کاری اقدام به انجام این کار می کنند که روشی نادرست می باشد.
مزایای رنگ کوره ای
قابلیت تمیزکاری آسان و راحتی دارند. رنگ های کوره ای در مقابل نفوذ گرد و غبار و لکه های ناشی از روغن و چربی مقاومت بالایی دارد و چنانچه سطوح فلزی رنگ شده، آلوده شوند، به راحتی با یک پارچه مرطوب تمیز می شود.
وسایل رنگ شده با رنگِ کوره ای سطوح یکنواخت و غیر متخلخل دارند و این ویژگی باعث می شود که سرعت در برابر نفوذ باکتری و ویروس ها و موجودات ذره بینی مقاوم باشد.
نتیجه رنگ آمیزی با رنگ کوره ای، ظرافت بالا، زمان کوتاه برای خشک شدن و ایجاد یک سطح صاف و بی عیب و نقص خواهد بود.
نکاتی درباره نگهداری لاستیک خودرواستاندارد دما و حرارت در اتاق رنگ کوره ای
استاندارد حرارت در اتاق کوره باید حدود ۲۳ تا ۲۴ درجه باشد و در هر بخش از اتاق کوره این دما به طور دقیق و ثابت است. زیرا دما با سنسورها کنترل می شود.
ثابت بودن دما به مولکولهای رنگ و کلر اجازه می دهد، ضمن کاهش فاصله مولکولی بین خودشان، (که موجب استحکام رنگ می شود) شکل کریستالی یک دست و منظم تری پیدا کنند.
وقتی متخصص رنگ از اتاق رنگ کوره ای خارج شد، بعد از چند دقیقه حرارت تا ۶۲ درجه سانتیگراد بالا می رود، تا رنگ به پختگی و ظرافت لازم دست پیدا کند.
تفاوت اتاق رنگ کوره ای استاندارد و اتاقی که صرفاً در آن از گرمایش بخاری به عنوان اتاق کوره استفاده می کنند در این است که کوره ای که از چراغ های آی آر (IR) برای تولید و ایجاد حرارت و گرما استفاده می کند و این چراغ ها در سراسر اتاق کوره وجود دارد، دمای همه نقاط در آن یکسان است.
در این صورت نسبت به اتاق کوره ای که در آن از یک بخاری برای گرمایش استفاده می کنند، و دمای یکنواختی در آن وجود ندارد کیفیت رنگ به مراتب بهتر و بالاتر خواهد بود.
از فواید دیگر اتاق کوره ای که در آن از چراغ آی آر (IR) استفاده می کنند این است که این چراغ ها مثل زغال عمل کرده و رنگ را از زیر خشک می کنند.
نکاتی درباره معامله و خرید خودرو با وکالت نامهزیرا دمای بدنه و سطح کار، با دمای اتاق نیز برابر است.
اما وقتی از بخاری در اتاق رنگ کوره ای استفاده می کنند، رنگ فقط از سطح بدنه و از رو خشک می شود و زیر رنگ هنوز خیس است و چون دما یکنواخت نیست، بعد از اینکه زیر رنگ هم به مرور خشک شود، تغییراتی منفی مثل کدری، مات شدن، فرو رفتگی و… در رنگ پدیدار می شود.
این موارد از جمله اشکالات اتاق رنگ کوره ای غیر استاندارد است.
این را نیز باید بدانید که اگر شما همه امکانات مناسب را در اختیار داشته باشید، باز هم برای به دست آوردن بهترین رنگ با بالاترین کیفیت، باید برای خشک شدن به آن زمان بدهیم.
اگر دو خودرو همزمان با هم رنگ شوند، آن رنگی بهتر و مناسب تر خواهد بود و جلوه بیشتری خواهد داشت که بین پولیش خوردن و رنگ شدنش، فاصله زمانی بیشتری باشد.
هر چقدر این زمان بیشتر شود رنگ بهتری حاصل خواهد شد.
نکته دیگر در بحث رنگ، در اتاق رنگ کوره ای،استفاده از آستر مناسب برای روی سطح کار است. زیرا برای نشست رنگ روی سطح مورد نظر و بهتر رنگ شدن آن، (چه آلومینیوم و یا آهن و یا …) نیاز به واسطه یا همان آستر است.
آشنایی با انواع سقف خودرورنگ کوره ای و کارواش
یکی دیگر از نکات مهم در بحث رنگ استفاده از آستر مناسب نسبت به سطح کار است. برای آلومینیوم، آهن و … باید از آستر مناسب خودش استفاده کرد. برای مثال یک سپر نو نمی تواند بدون واسطه که آستر مناسب است رنگ شود. زیرا برای نشست رنگ روی سطح سپر نیاز به یک واسطه داریم.
یکی از دلایلی که رنگ سپرهای به خصوص تولیدات داخلی زود از بین می رود و یا با چندبار کارواش رفتن بلند می شود کیفیت پایین واسطه یا همان آستر مناسب زیر رنگ است. اما مهم ترین نکته باز هم زمان است.
