به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، شهرداری تهران در دوره کنونی تلاش کرده بخشی از بستر های خدمات رسانی به شهروندان را الکترونیکی کند تا ضمن کاستن از سفر های زائد و غیرضروری و کمک به بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی هوا، از فناوری های روزآمد به بهترین شکل استفاده کرده و پایتخت نشینان را نیز از لذت این نوع ارائه خدمات، بهره مند کند. در این بین حوزه حمل و نقل و ترافیک در زمینه تغییر شکل ارائه خدمات از «سنتی» به «هوشمند» در مقایسه با اغلب حوزه های دیگر مدیریت شهری پیشرو و پیش قدم بوده و از ابتدای سال گذشته سامانه ثبت نام و رزرو مجوز تردد در محدوده طرح ترافیک را با عنوان «تهران من» طراحی و عملیاتی کرد تا تمام مراحل اخذ این مجوز، اطلاع از بدهی و پرداخت بهای مربوطه برای همه شهروندان اعم از کاربران عادی و سهمیه بگیران در این بستر الکترونیکی میسر شود. این در حالی است که در هفته های اخیر با آغاز اجرای سال دوم نسخه جدید طرح ترافیک، پیامک های شوک آفرین برای عده ای از ترددکنندگان در محدوده طرح ترافیک صادر می شود که نشان از باگ سامانه «تهران من» دارد.
در سال های اخیر موج جدیدی از ابزار های هوشمند طراحی شده که بسیاری از آن ها رویکرد و نگرش ما به فعالیت های روزمره را تغییر داده است. در این بین ابزار های هوشمند با کاربری ترافیکی در ایران با استقبال زیادی روبه رو شده اند که از نمونه های آن می توان به رواج استفاده از نرم افزار های درخواست تاکسی اینترنتی اشاره کرد؛ ابزاری که در شهر های بزرگ نظیر تهران عمده بازار حمل و نقل با خودرو های دربستی را به دلیل سهولت کاربری به خود اختصاص داده اند. مدیریت شهری تهران نیز در دوره کنونی تلاش کرده از بستر های فناورانه جدید برای تسهیل ارائه خدمات به شهروندان و نیز اجرای بهتر برنامه های ترافیکی محدودیت آفرین خود به نفع بهبود وضعیت ترافیک و کاهش آلودگی هوا استفاده کند و از همین رو ضمن بازتعریف فرمول محاسبه عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک از ابتدای سال ۹۷، طراحی سامانه ای با عنوان «تهران من» را کلید زد که به کلی جایگزین روش سنتی فروش طرح ترافیک در دکه های مطبوعاتی و حاشیه ورودی های محدوده طرح مذکور شد.
این سامانه به عمده کاربران خود خدمات کاملا غیرحضوری و الکترونیک ارائه می کند و به جز برخی گروه ها از قبیل: ساکنان محدوده طرح ترافیک که برای صحت سنجی مدارک خود نیازمند یک نوبت مراجعه به دفاتر خدمات الکترونیک هستند، بقیه شهروندان می توانند با ثبت نام در آن تمام موارد مربوط به تردد در محدوده طرح ترافیک را کنترل کرده و پرداختی های خود را انجام دهند. از آنجا که عوارض تردد هر خودرو در محدوده طرح ترافیک بر اساس پارامتر هایی از قبیل: زمان ورود و خروج در محدوده، نوع معاینه فنی خودرو، هیبریدی (برقی) بودن یا نبودن خودرو و نیز سهمیه دار بودن یا نبودن مالک خودرو محاسبه می شود، دقت این سامانه اهمیت فوق العاده ای دارد، طوری که حتی یک خطا در اعمال یکی از ضرایب مذکور می تواند هزینه پرداختی نهایی بابت هر نوبت تردد در محدوده طرح ترافیک را با اختلاف زیاد نسبت به هزینه واقعی، اشتباه محاسبه کند. انتظار از یک بستر هوشمند این است که کیفیت زندگی شهروندان را بهبود بخشد و تعاملات با محیط شهری را آسان تر کند. اما امسال وجود برخی اشکالات غیرقابل اغماض که می توان از آن ها به عنوان باگ (اشکال) سامانه «تهران من» نام برد، موجب شده این ابزار در برخی موارد به جای کمک به تسهیل تعامل شهروندان با مدیریت شهری، موجب بروز بی اعتمادی به خدمات الکترونیک مدیریت شهری و حتی ظلم آشکار به کسانی که قربانی خطا های سیستم بوده اند، شود.
در یک نمونه یک شهروند برای دریافت مجوز طرح ترافیک با وجود ارائه صحیح چهار جزء هویت ترافیکی خود شامل نام و شماره ملی مالک خودرو و نیز شماره پلاک و VIN خودرو با خطای سامانه در اعمال طرح روی خودروی شخصی خود روبه رو شده است؛ به این ترتیب که خودروی متعلق به فرد دیگری که ذیل نام کاربری وی ثبت شده است توسط سامانه تهران من واجد دریافت طرح اعلام شده و عوارض تردد خودروی اصلی فرد که اتفاقا در سال گذشته نیز طرح ترافیک خود را با همین خودرو استفاده کرده، از ابتدای تیرماه به شکل «فاقد سهمیه» محاسبه شده است.
این محاسبه غلط به بدهی سنگین بیش از ۵۰۰ هزار تومانی برای مدت کمتر از یک ماه تردد در محدوده طرح ترافیک منجر شده و واحد پشتیبانی سامانه پس از اطلاع از اشکال اپراتور های خود، به جای اصلاح درخواست مراجعه حضوری به سازمان ترافیک و ارائه نامه مکتوب توسط متقاضی کرده است. این خطا از بابت اینکه با یک تطبیق ساده مدارک ارائه شده فرد با اطلاعات خودرو های ثبت شده در سامانه توسط وی، می توانست رخ ندهد، قابل تامل است.
نمونه های دیگری از این خطا ها نیز مربوط به افرادی است که از ابتدای تیرماه واجد سهمیه بوده اند، اما برای مدت چند هفته محاسبه عوارض آن ها به شکل آزاد و فاقد سهمیه صورت گرفته و پیامک شوک آفرین «بدهی بابت تردد در محدوده طرح ترافیک» برای آن ها ارسال شده است.
در مورد دیگری طی پیامک اولیه به فرد اعلام شده واجد سهمیه است، در حالی که این پیامک به اشتباه برای او ارسال شده بوده و پس از چند هفته با ثبت بدهی سنگین، این خطای سیستمی برای فرد محرز شده است. اینکه امسال بر تعداد خطا های سامانه طرح ترافیک افزوده شده از این بابت سوال برانگیز است که بر تعداد افراد ترددکننده در محدوده طرح ترافیک به دلیل افزوده شدن حلقه دوم معابر به این طرح، افزوده شده است.
از طرفی بازار رسمی پارکینگ های حاشیه ای نیز از طریق این سامانه قرار است فعالیت کند؛ بنابراین لازم است اشکالات موجود سامانه «تهران من» برای جلوگیری از زیان شهروندان ناشی از اشتباهات سامانه و همچنین به منظور جلب اعتماد عمومی به فوریت اصلاح شود.
انتظار می رود حوزه فناوری اطلاعات شهرداری تهران در نحوه عملکرد خود برای تبدیل فرآیند های «سنتی» به «هوشمند» در زمینه ارائه خدمات، به نحوی عمل کند که رفته رفته بر اقبال و اعتماد شهروندان به این قبیل امکانات افزوده شود، چراکه عملکرد ضعیف در این حوزه به «نقض غرض» در اصل فراگیر شدن بستر های الکترونیک ارائه خدمات شهری به شهروندان می انجامد.
