به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، تویوتا - Toyota - از بزرگترین خودروسازان ژاپن و پر فروش ترین برندهای جهان است. اولین خط تولید اتومبیل این شرکت توسط کیشیرو تویودا و در کارخانه شرکت نساجی صنایع تویوتا، که متعلق به پدرش (ساکیشی تویودا) بود، راه اندازی شد.
تویوتا مالک برندهای دینا، دایهاتسو، سایون، لکسوس و هینو موتورز می باشد.سهام این کمپانی در بازار بورس نیویورک، بورس لندن و بورس توکیو معامله می شود....
این شرکت همواره به ساخت خودروهای مقاوم مشهور است و با این خصیصه، محصولات تویوتا هر ساله در لیست پرفروش ترین خودروها در نقاط مختلف جهان دیده می شوند...
شاسی بلندهای تویوتا در پیمودن مسیرهای آفرود، در میان پرچمداران هستند، تویوتا همچنین در کارنامه خود ساخت خودروهای اسپرت نامداری چون سوپرا را نیز دارد.
نمایندگی خودروهای این برند در ایران بر عهده شرکت ایرتویا می باشد که از سال 1352 در تهران تاسیس گردیده.
معرفی تویوتا پرادو
پرادو به عنوان یک نسخه کوچک تر و ارزان تر از تویوتا لندکروزر نخستین بار در سال 1990 توسط تویوتا معرفی و به بازار عرضه شد. تاکنون چهار نسل از این SUV محبوب ژاپنی به بازار عرضه شده و محبوبیت فوق العاده ای را در بازار کشورهای شرق آسیا، خاورمیانه و استرالیا کسب کرده است.
آغاز آشنایی ایرانیان با پرادو از میانه دهه 80 شمسی و هم زمان با عرضه نسل سوم این خودرو در بازار کشور ما بود. نسل سوم پرادو که از سال 2002 تا 2009 روی خط تولید بود، از سال 2005 به ایران آمد و تا آخرین سال عرضه، بازار خرید و فروش داغی را تجربه کرد.
این نسل از پرادو با تنوع بسیار خوبی از نظر طراحی ظاهری، مشخصات فنی و سطح آپشن ها به ایران آمد. از نظر ظاهر، می توانستید نسخه های سه درب یا پنج درب آن را خریداری کنید که نسخه های پنج درب نیز با دو ترکیب قرارگیری لاستیک زاپاس پشت درب صندوق بار یا زیر خودرو، در بازار یافت می شدند.
از نظر مشخصات فنی نیز نسخه های چهار سیلندر (GX) و 6 سیلندر (VX) این خودرو به بازار کشور ما راه یافتند که نسخه های چهار سیلندر، از گیربکس چهار سرعته اتوماتیک یا پنج سرعته دستی (تعداد محدود) بهره می برند؛ اما نسخه های 6 سیلندر همگی مجهز به گیربکس پنج سرعته اتوماتیک بودند. ناگفته نماند که نسخه های 6 سیلندر، آپشن های کامل تری نیز داشتند.
نسل چهارم پرادو نیز در سال 2010 معرفی و با فاصله کوتاهی در بازار کشور ما نیز عرضه شد. این نسل از پرادو نیز آمار فروش مناسبی را در ایران ثبت کرد اما متأسفانه در سال 2013، قانون منع واردات خودروهای با حجم پیشرانه بیش از 2500 سی سی، گریبان گیر آن شد و این قدبلند پرطرفدار ژاپنی با بازار کشور ما خداحافظی کرد.
پرادو نسل چهارم نیز با همان تنوع ظاهری، فنی و آپشنی نسل قبل در بازار ایران عرضه شد و نسخه های چهار سیلندر (TX.L) و 6 سیلندر (VX.L) آن قابل انتخاب بودند. ناگفته نماند که مشخصات فنی این نسل با نسل قبل یکسان بود و تنها برخی جزئیات فنی در نسل چهارم نسبت به نسل سوم بهبود پیدا کرده بود.
به عنوان مثال دیگر خبری از گیربکس دستی نبود و نسخه های چهار سیلندر همگی مجهز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بودند، ضمن این که نسخه های سه درب این نسل همگی با پیشرانه چهار سیلندر به ایران آمدند اما برای نسخه های پنج درب کماکان حق انتخاب پیشرانه چهار یا 6 سیلندر وجود داشت.
راهنمای خرید پرادو دست دوم
وضعیت بدنه
یکی از نکات مهمی که در خرید پرادو دست دوم بایستی به آن توجه کرد، وضعیت بدنه خودرو مورد نظر است. تویوتا پرادو با توجه به ابعاد بزرگ و ساختار مستقل شاسی از بدنه، هندلینگ چندان ایده آلی ندارد. این موضوع با توجه به عدم برخورداری پرادوهای نسل سوم از سامانه های کنترل پایداری الکترونیکی، در نسخه های این نسل نمود بیشتری دارد. از این رو، تعداد نسبتا زیادی پرادو در این سال ها دچار واژگونی شده اند.
البته نکته این جا است که بسیاری از فروشندگان، این واژگونی یا ضربه های شدید را کتمان می کنند و وضعیت بدنه خودرو خود را دو – سه لکه رنگ به خاطر مالیدگی یا تصادف های جزئی اعلام می کنند. بنابراین حتما قبل از خرید پرادو دست دوم، خودرو مورد نظر را به یک کارشناس بدنه خبره نشان دهید و اگر گزینه مورد نظر شما از نسل سوم پرادو (2005-2009) است، حتی الامکان از وی بخواهید تا وضعیت رنگ شدگی زیر فلاپ های محافظ بدنه را نیز بررسی کند.
آپشن ها
تویوتا پرادو با تنوع بسیار زیادی از نظر سطح امکانات رفاهی و ایمنی در کشور ما یافت می شود که این آپشن ها بسته به 4 یا 6 سیلندر بودن و همچنین کشور سفارش دهنده، متفاوت هستند. بنابراین قبل از خرید پرادو دست دوم حتما آپشن های خودرو مورد نظر را دقیق بررسی کنید و اگر آپشن خاصی را مدنظر دارید، حتما در درجه اول از وجود آن و در درجه دوم از صحت کارکرد آن اطمینان حاصل کنید.
نکته دیگری که لازم است در این بخش به آن توجه کنید، وجود آپشن به صورت فابریک یا غیرفابریک (افترمارکت) است. بسیاری از نمونه های تویوتا پرادو، به خصوص پرادوهای نسل چهارم (2010-2013) در داخل کشور و یا کشورهای حاشیه خلیج فارس دست کاری شده اند و روی آن ها یک سری آپشن غیرشرکتی نصب شده است که متأسفانه کارکرد درستی ندارند.
به عنوان مثال، برخی از نسخه های پرادو در بازار کشور دیده شده اند که دوربین دید عقب آن ها، تصاویر را به صورت برعکس نشان می دهد، و یا این که دوربین جلو صرفا جنبه تزئینی دارد و کار نمی کند. حتی موارد وخیم تری همچون آتش سوزی فوم صندلی به علت نصب گرمکن غیراستاندارد نیز دیده شده است!.
مشخصات و توانمندی های فنی
همان طور که گفتیم، تویوتا پرادو در نسخه های چهار یا 6 سیلندر در بازار کشور ما موجود است. نسخه های 6 سیلندر با شتاب صفرتاصد رسمی 8/5 تا 9 ثانیه (بسته به مدل و شکل بدنه) در مقیاس یک SUV آفرودی، توانایی های حرکتی خوبی دارند و جای گله چندانی را باقی نمی گذارند؛ اما در نسخه های چهار سیلندر، شما با خودرویی نسبتا کند طرف هستید.
از این رو، اگر به توانایی های حرکتی و شتاب خودروی خود اهمیت زیادی می دهید، به سراغ نسخه 6 سیلندر پرادو و یا خودروی دیگری بروید؛ چراکه با خرید پرادو چهار سیلندر بدجوری توی ذوقتان خواهد خورد!.
کیفیت سواری
به شما پیشنهاد می کنیم قبل از خرید پرادو دست دوم حتما چند دقیقه ای با این خودرو در خیابان های پردست انداز شهر رانندگی کنید و کیفیت سواری این خودرو را مورد ارزیابی قرار دهید. چراکه تویوتا پرادو به علت ساختار مستقل شاسی از بدنه، تکان های عرضی زیادی دارد و این مسئله، گاهی اوقات باعث آزار سرنشینان خواهد شد.
ناگفته نماند که این مسئله بیشتر در پرادو نسل سوم (2005-2009) دیده می شود و پرادوهای نسل چهارم سواری به مراتب بهتری نسبت به نسل قبل دارند. اما در مجموع، پرادو در هیچ کدام از نسل های خود، یک SUV لوکس و نرم محسوب نمی شود. بنابراین اگر به دلیل مبلغ نسبتا بالایی که برای خرید پرادو پرداخته اید، دنبال یک سواری نرم و کم تنش هستید، این خودرو چندان شما را راضی نخواهد کرد.
قیمت
اما به اصلی ترین فاکتور در خرید یک خودرو رسیدیم، یعنی فاکتور قیمت. حقیقت این است که در حال حاضر هیچ خودرویی در بازار کشور ما با قیمت منطقی به فروش نمی رسد اما در این میان یکی از غیرمنطقی ترین قیمت ها مربوط به همین تویوتا پرادو است. برای بسیاری از افراد، پرداختن این مبالغ نجومی برای خودرویی که حداقل هفت سال کارکرده است، صرفه چندانی ندارد.
بنابراین به شما پیشنهاد می کنیم قبل از خرید پرادو دست دوم بار دیگر معیارهای خود را در ذهن مرور کنید و تنها زمانی به سراغ خرید این SUV ژاپنی بروید که نیازمند یک خودرو چندمنظوره باشید. خودرویی که هم برای استفاده های شهری مناسب باشد، هم مسافرت های خانوادگی و هم آفرودهای نسبتا سنگین.
اما اگر تنها علاقه مند به مالکیت یک خودرو شاسی بلند با ابعاد بزرگ و ابهت ظاهری مناسب هستید و چندان گذرتان به بیراهه نمی افتد، با این مبلغ و حتی پایین تر از آن، گزینه های منطقی تری نیز در بازار وجود دارد. گزینه هایی که شاید تمام آن چه که پرادو دارد را به شما عرضه نکنند اما اصطلاحا کار راه انداز هستند و شما را پشیمان نخواهند کرد.
