ریختن شکر در باک چه بلایی سر ماشین می آورد؟

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، در سال ۱۹۹۴، یک استاد حقوق در دانشگاه کالیفرنیا به نام جان تورنتون، مقداری بنزین را به مقداری شکر ترکیب کرد که با اتم های کربن رادیو اکتیو نشانه گذاری شده بودند. وی از یک سانتریفیوژ برای بیرون کشیدن شکر حل نشده استفاده کرد و مقدار رادیو اکتیویته بنزین را اندازه گیری کرد تا ببیند که چه مقدار از شکر حل شده است.

در نهایت معلوم شد که در بهترین حالت کمتر از یک قاشق چای خوری از شکر در ۵۷ لیتر بنزین حل خواهد شد که برای به وجود اوردن مشکل در موتور خودرو کافی نخواهد بود.اگر زمانی که شکر را به باک خود اضافه می کنید باک پر نباشد مقدار کمتری از شکر در آن حل خواهد شد زیرا کم بودن میزان بنزین قابلیت حل شدن شکر را کاهش خواهد داد.

شکر از بنزین سنگین تر است بنابراین در کف باک خودرو ته نشین می شود و مقدار بنزینی که باک در خود جای می دهد را کاهش خواهد داد. در صورتی که در این شرایط ترمز بگیرید یا از روی دست انداز رد شوید، مقداری از این شکر در فیلتر بنزین گیر می کند.

بدین ترتیب شما باید چندین بار فیلتر بنزین خود را عوض کنید تا شکر موجود در باک خودرو به کلی خارج شود و در صورتی که این کار را نکنید شکر موجود در باک جلوی رسیدن بنزین به موتور را خواهد گرفت. اگر مقدار شکر بسیار زیاد باشد باید باک را خارج کرده و آن را کاملاً تمیز کنید که این کار برای یک مکانیک زیاد سخت نخواهد بود.

نقش حیاتی فیلترها در نجات موتور خودرو

دانه های کریستال شکل شکر، حدودا اندازه ای برابر با ۲۰۰ میکرون دارد. این واحد اندازه گیری، برای ذرات بسیار ریز است. در سیستم سوختی خودروها، فیلترهای مخصوصی تعبیه شده است که اجازه عبور ذرات حتی ریزتر از گرانول شکر را نمی دهند. بنابراین، کریستال های ۲۰۰ میکرونی شکر به هنگام عبور از محفظه برای ورود به موتور، توسط این فیلترها گیر خواهند افتاد. تعداد این فیلترها اصلا کم نیست، پس نگران نباشید. حتی اگر موتور ماشین شما کاربورت کاری شده بدون انژکتور سوخت یا فیلترهای مجزا باشد، باز هم تعداد فیلترهای دیگر تعبیه شده در سیستم در طول مسیر شکر به موتور آنقدر زیاد است که احتمالا این کریستال ها هرگز به مقصد نمی رسند.

طبق گفته های آقای فتورایی، چگالی شکر دو برابر بنزین است، بنابراین برخی از این ذرات گرانول نمی توانند حتی به فیلترها برسند. در واقع ذراتی که از بنزین چگال تر باشند، در گوشه های جریان کم شتاب سوخت قرار می گیرند. اگر احیانا کسی در محفظه سوخت خودروی شما شکر بریزد و شما تصمیم بگیرید محفظه را تمیز کنید، این ذرات گرانول کوچک را می بیند که در کف محفظه ته نشین شده اند. کریس لوئیس، دیگر مدیر تیم مهندسی این کمپانی می گوید، این ذرات ممکن است در فیلترها گیر کنند و اجازه ندهند که سوخت با جریان طبیعی وارد موتور شود. اگر فیلترها به مدت طولانی بسته باشند، احتمال دارد که با سوختن پمپ بنزین مواجه شوید، البته احتمال این اتفاق بسیار کم است.

اگر افرادی را می شناسید که در باک سوخت ماشین خود شکر ریخته اند (!)، بهتر است به آن ها توصیه کنید که محفظه را تمیز کرده و فیلتر جوراب شکل داخل آن را با فیلتری جدید جایگزین کنند. بهتر است برای رعایت مسائل ایمنی، پمپ سوخت نیز چک شود. اگر پمپ آنطور که باید کار نکند، آن هم باید با یک پمپ نو جایگزین شود. با رعایت این نکات، هیچ مشکلی برای موتور پیش نخواهد آمد.

قاتل واقعی موتور خودرو چیست؟

حالا که فهمیدیم شکر نمی تواند آسیبی به موتور بزند، بهتر است با قاتل واقعی آن آشنا شویم. برخی از افراد باور دارند که آب می تواند همان آسیبی را که شکر مسبب آن است، به موتور وارد کند. آیا فرضیه آن ها درست است؟ آیا آب باعث آسیب دیدگی جدی موتور می شود؟ بله. چرا؟ موتور برای آنکه بتواند به راحتی از سوخت استفاده کند، نیاز دارد که بنزین بسوزد. آب از احتراق بنزین جلوگیری می کند. اما نکته این است که برای آسیب زدن به موتور از این طریق، به مقدار زیادی آب نیاز است. بنابراین مراقب باشید که همسایه تان با یک پارچ آب به سراغ ماشین شما نرود.

طبق گفته فتورایی، پس از اجباری شدن استفاده از سوخت E10 آمریکای شمالی، در هر گالن بنزینی که وارد باک خودروها می شود، مقداری آب وجود دارد. E10 به این معناست که در هر گالن سوخت، ۱۰ درصد اتانول وجود دارد. البته سوخت های دیگری نیز وجود دارند که درصد اتانول موجود در آن ها متغیر است.

الکل این قابلیت را دارد که آب را به آسانی جذب کند. هوای مرطوبی که در داخل باک وجود دارد، آب را به اتانول داخل سوخت می دهد. به همین دلیل است که هر خودرویی که در خیابان می بینید، مقداری آب در سیستم خود دارد. تا زمانی که مقدار آب آنقدر زیاد نباشد که از فرایند طبیعی احتراق سوخت جلوگیری کرده و مانع روشن شدن موتور شود، خطری خودروی شما را تهدید نمی کند. اگر به دلیل وجود مقدار زیادی آب، پیستون ها نتوانند درست حرکت کنند، موتور قفل خواهد شد. این قفل شدن آسیب قابل توجهی به همراه خواهد داشت.