به گزارش پایگاه خبری تحلیلی ساعد نیوز به نقل از هم میهن، شهردار تهران آبانماه سال 1401 در حاشیه اولین جلسهای موسوم به قرار خدمت تاکید کرد که در دو یا سه خط تهران امکان بارگذاری تراموا وجود دارد و مطالعات و بازدیدهای خارج از کشور هم دراینباره برگزار شده است.
اما شهرام جباریزادگان، کارشناس ترافیک معتقد است که تراموا در تهران به سرنوشت مونوریل در دوره شهرداری احمدینژاد دچار میشود؛ او این مد حملونقلی را رویای شیرینی میداند که بعید است تعبیر شود.
شهردار تهران گفته است که مطالعاتی دراینباره انجام شده و به احتمال زیاد، در هفتههای آینده تفاهمنامه در این زمینه بسته میشود، آن هم با هزینهکرد احتمالی 200 میلیون یورو. مطالعاتی که شهردار از آن صحبت میکند اما هنوز به کمیسیون حملونقل شورایشهر تهران که کمیسیون تخصصی است، نرسیده است.
قدیمیبودن زیرساختهای موجود و بهتبعآن هزینههای بالای نگهداری بهدلیل کمبود سرمایهگذار و کاهش درآمدزایی سیستم بهدلیل نوع قوانین، تعرفههای قدیمی و کرایه ازجمله نقاطضعف تراموا در دنیا عنوان شده است.
هر اقدامی که در حوزه حملونقل انجام شودباید در طرح جامع ترافیک تهران وجود داشته باشد و به تایید شورایعالی ترافیک و تصویب شورایشهر تهران هم رسیده باشد. البته در حال حاضر تهران طرح جامع ترافیک ندارد!
