به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،موتور از سه قسمت اصلی تشکیل شده است، که عبارتند از سیلندر، سرسیلندر و کاتر، در مورد سیلندرها باید گفت قطعه سیلندر یکی از قسمت های ساکن موتور است که اجزای مختلف تشکیل شده سوپاپ ها، اجزای آنها، میل اسبک، میل بادامک، اتاق احتراق و … همگی اجزایی هستند که در یک سرسیلندر قرار دارند. سرسیلندر همیشه روی واشری نازک ولی بسیار مهم قرار داشته که آب بندی بین این قطعه و بلوک موتور را ایجاد می کند.می توان سیلندر را ستون فقرات موتور نامید. سیلندر ها استوانه تو خالی صاف و صیقلی هستند. قطر آن معادل قطر خارجی پیستون ها می باشد و پیستون ها در داخل سیلندر ها به طور عمودی بالا و پایین می روند.در شکل زیر یک نمونه سرسیلندر را مشاهده می کنید.
خرابی های سرسیلندر
سرسیلندر و تمام قطعات داخلی آن امکان خرابی دارند، از خوردگی و ذوب شدگی در محفظه احتراق و یا ترک خوردگی قسمت آب تا قطع روغن رسانی و گیرپاژ قطعات متحرک. یکی دیگر از خرابی های بسیار معروف سر سیلندر، سوختن واشر سرسیلندر و در نتیجه رسیدن آب و روغن به بخش هایی از سرسیلندر است که حضور آب و روغن در آن تعریف نشده است. رسیدن آب به فلز سر سیلندر در نزدیکی محفظه احتراق موجب جوشش و خوردگی بسیار شدید می شود و با نفوذ آب و روغن به محفظه احتراق می تواند بسیار مسئله ساز باشد. گاها خودردگی سر سیلندر یک کانال فرعی کوچک بین آب و روغن ایجاد می کند، در نتیجه آسیب های بسیار شدید به موتور خودرو وارد می شود. خوردگی سرسیلندر و نفوذ آب به محفظه ی قطعات متحرک نیز می تواند موجب ترکیب آب و روغن خودرو شود. گرفتگی کانال های داخلی سر سیلندر نیز خود بسیار مشکل آفرین است. عدم ارسال آب به نقاط گرم و یا نرسیدن روغن به قطعات متحرک بسیار آسیب زننده است.
تعمیر سر سیلندر
بسته به نوع خرابی ممکن است سر سیلندر خودرو امکان تعمیر داشته باشد و یا تنها راه حل مشکل ، تعویض این قطعه باشد. سر سیلندر با دقت بسیار بالا و توسط تراشکاری دقیق طراحی و تولید می شود. تعمیر این قطعه به طور کلی نتیجه ی بسیار مطلوبی ندارد و دقت بسیار بالای این قطعه را بر هم می ریزد. اما بازهم برخی از انواع سرسیلندر را به گونه ای طراحی می کنند که در مورد برخی خرابی های خاص قابل تعمیر باشند. اما باز هم همین تعمیر ها دفعات محدودی دارد و حداکثر دو یا سه مرحله تعمیر قابل اجرا است. تعمیر سر سیلندر باید توسط تکنسین فنی و توسط دستگاه های تراشکاری دقیق انجام شود. اما بازهم هرگونه تعمیر بر روی سر سیلندر از عمر و کیفیت اولیه ی سرسیلندر می کاهد.
تعویض سرسیلندر
اما اگر محدوده ی تعمیرات سر سیلندر خودروی شما تمام شده و یا قصد دارید به منظور حفظ کیفیت رانندگی و آلایندگی موتور با هر خرابی سر سیلندر این قطعه را تعویض کنید و یاحتی خرابی سرسیلندر شما به صورت غیر قابل تعمیر است، دو راه در پیش و روی شما قرار دارد. شما می توانید سرسیلندر را به دو روش خریداری کنید. سر سیلندرهای موجود در بازار به دوشکل خالی و کامل عرضه می شود.
سرسیلندر لخت، سر سیلندری است که به جز بدنه ی فلزی تنها سیت و گیت سوپاپ بر روی آن نصب شده و برای اینکه آماده نصب شود باید قطعات دیگر به صورت جداگانه خریداری شود و یا از روی سرسیلندر قبلی خودرو که تخریب شده به سرسیلندر جدید منتقل شود.
سر سیلندر کامل شامل تمام قطعات لازم برای استفاده و آماده ی نصب بر روی خودرو است، این نوع سر سیلندر مستقیما بر روی خودرو نصب می شود و تنظیم و آماده سازی آن توسط سیستم های اتوماتیک و تکنسین فنی بسیار مجرب انجام شده است. برای نصب بر روی خودرو تنها یک واشر سر سیلندر نیاز دارد.
در نظر داشته باشید انتقال قطعات سرسیلندر قبلی به سرسیلندر جدید به این معناست که قطعاتی که همراه با سر سیلندر قبلی عمر کرده اند و دچار خرابی هایی بسیار جزئی شده اند به سرسیلندر جدید منتقل می شوند در نتیجه امکان خرابی دوباره این قطعه پس از مدت کوتاهی وجود دارد. از طرفی نصب دوباره این قطعات توسط دست انجام می شود که هیچ گاه کیفیت لازم و معادل با دستگاه های موجود در کارخانه ی تولید کننده را ندارد. از طرفی عدم همخوانی سر سیلندر جدید با قطعات قبلی نیاز به ارسال به تراشکاری را برای شما به وجود می آورد که به معنی ایجاد اولین آسیب ها در سرسیلندر جدید است.
در سر سیلندرهای کامل تمامی قطعات با همخوانی کامل نصب شده اند و هیچ یک دارای آسیب هایی ناشی از عمر نبوده و به نوعی همگی تازه و سلامت هستند. تمام مراحل آب بندی و تنظیم فواصل سر سیلندر کامل توسط شرکت طراح انجام گرفته و دقیقا مطابق با استانداردهای اولیه خودرو می باشد.
لیست قطعات موجود در سرسیلندر کامل
سرسیلندر کامل و لخت در قطعات زیر با یکدیگر تفاوت دارد.
سوپاپ ، لاستیک سلق سوپاپ ، فر سوپاپ ، خار و ریتینر سوپاپ ، کانال روغن میل سوپاپ ، میل سوپاپ ، اسبک و انگشتی ، واشر استیل فنر سوپاپ ، یاتاقان های میل سوپاپ.
علاوه بر این ها ، نصب سوپاپ نیازمند آب بند کردن سیت سوپاپ و تنظیم لقی گاید سوپاپ است و فاصله بین میل سوپاپ تا اسبک ها یا استکانی ها نیاز به تنظیم دارد که هردو نیازمند ارجاع به تراشکاری است.
انواع سر سیلندر کامل
سرسیلندر کامل نیز با انواع گوناگون در بازار وجود دارد.
نوعی از این سرسیلندرها تنها قطعات کامل برای نصب را دارند و پیش از نصب باید به تراشکاری رفته و تنظیم و آب بندی شوند ام گروه دیگری وجود دارد که تمام مراحل لازم را گذرانده و آماده نصب هستند. خرید هرکدام از این دو نوع مزایا و معایب خود را دارد. در مورد نوع اول میتوانید اطمینان حاصل کنید که تمامی قطعات ، مورد تایید شرکت طراح بوده و علاوه بر نو بودن تمامی قطعات با حداقل آسیب در محل خود تنظیم می شوند.
اما نوع دوم این سرسیلندرها که بهترین انتخاب هستند، توسط شرکت طراح تنظیم شده و آماده نصب به بهترین شکل هستند.
