سایلنسر اگزوز خودرو چیست؟
همانطور که میدانیم ژنراتور های دیزلی و گازسوز که به موتور های درون سوز معروف هستند هنگام کارکرد صدای زیادی تولید میکنند که این صدا به حدود 110 دسیبل میتواند برسد به همین دلیل در صورتی که در مجاورت این موتور ها افرادی ساکن باشند حتما با صدای آزار دهند این موتور های درون سوز مواجه خواهند شد که این صدا از دو بخش تشکیل شده است 1- صدای جانبی موتور 2- صدای اگزوز خروجی موتور که مسلما سهم صدای اگزوز خروجی موتور بیشتر از صدای بدنه و جانبی موتور می باشد در نتیجه در صورتی که کارفرما بخواهد صدای این موتورها را کاهش دهد در مرحله اول راه کم خرج تر استفاده از سایلنسر اگزوز می باشد .
آشنایی با سایلنسر اگزوز
سایلنسر اگزوز در واقع یک وسیله کاربردی برای جلوگیری از پخش شدن صدا و به بیانی دیگر موجب کاهش صدا است که در محصول‌ها و وسایل مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. با خرید سایلنسر اگزوز میتوانید از مزایای آن در مصارف گوناگون به بهره ببرید که یکی از مواردی که از این وسیله برای کم کردن صدا استفاده می‌شود، اگزوز است.
سایلنسر اگزوز یکی از قطعات کاربردی در اگزوز است که اصطلاحا به آن صدا خفه کن نیز می‌گویند. امروزه سیستم‌های سایلنسر به صورت کلی به سه دسته قسمت میانی، اتصال به موتور و قسمت انتهایی تقسیم شده‌اند. سایلنسر اگزوز یک قطعه فلزی است که معمولا از جنس آلیاژ آهن یا چدن ساخته می‌شود و وظیفه آن بم یا فابریک کردن صدای سیستم اگزوز است. در واقع این قطعه یا وسیله در داخل دهانه منبع اگزوز اسپرت قرار می‌گیرد و صدای خروجی موتور خودرو را کاهش میدهد. یعنی با قرار گرفتن در مسیر عبور جریان هوا که از صفحات موازی عبور خواهند کرد و صدا توسط صداگیر جذب شده که این امر موجب می‌شود تا صدای تولید شده کاهش یابد.
سایلنسر اگزوز با استفاده از یک پیچ روی سر اگزوز نصب می‌شود و هر زمان که بخواهید میتوانید به راحتی آن را بردارید. به این ترتیب سایلنسر منبع اگزوز اسپرت میتواند از دو صدای فابریک و اسپرت برخوردار باشد. نکته قابل توجه این است که سایلنسر‌ها تنها برای منبع‌هایی کاربرد دارند که سایلنسردار باشند. سایلنسر یدک نیز مختص منبع‌های ایرانی است و روی نمونه خارجی آن یا منبع‌های اسپرت قابلیت نصب نخواهند داشت
سخن پایانی
در صورتی که سایلنسر بدون محاسبه و غیر استاندارد ساخته شود نتها صدای شما را کاهش نخواهد داد بلکه با ایجاد فشار برگشتی بر روی موتور هم توان موتور شما را کاهش میدهد و هم به دلیل ایجاد گرمای بیش از حد در بخش خروجی موتور و فشار در پشت پیستون که به اصطلاح back persuuer میگونید عمر موتور شما را نیز کاهش خواهد داد .