به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،لاستیک های ران فلت فعلی به عنوان جایگزین لاستیک های زاپاس طراحی شده اند و همانند لاستیک های زاپاس کوچک محدودیت های رانندگی دارند. این نوع لاستیک ها با سیستم پایش فشار باد لاستیک هماهنگی دارد بنابراین اگر لاستیک کم باد یا پنچر شود شما هشداری دریافت خواهید کرد. شما همچنین باید قادر باشید رفتار رانندگی متفاوت تری را بکار ببندید.
اگر لاستیک پنچر شد باید سرعت خود را به حداکثر ۸۰ کیلومتر در ساعت محدود کنید و البته محدوده ی حرکتی نیز تا حد امکان باید کم باشد.
لاستیک های ران فلت عموماً گران تر از انواع معمولی هستند و اگر تصمیم دارید که لاستیک ران فلت آسیب دیده را با لاستیکی معمولی تعویض کنید باید همه ی لاستیک های دیگر را عوض نمایید.
شرکت هایی که این نوع لاستیک ها را عرضه می کنند محدودند زیرا ران فلت ها گران بوده و مزیت خیلی زیادی نسبت به کیت های تعمیر ندارند. ب ام و یک حامی اصلی برای لاستیک های ران فلت است که بسیاری از مدل های خود را با این نوع لاستیک ها ارائه می کند.
شما می توانید این نوع لاستیک ها را در مدل های اسپورت بنز نیز مشاهده کنید. اگرچه هیچ منعی برای استفاده از این نوع لاستیک ها وجود ندارد اما توصیه ی ما این است که کماکان از همان لاستیک های معمولی استفاده کنید.
تایرهای ران فلت در دو نوع با تکیه گاه داخلی (self-supporting) و با تکیه گاه کمکی (auxiliary supported) به بازار عرضه شده است.
در تایرهای ران فلت در نوع تکیه گاه داخلی، از لایه هایی از لاستیک در ترکیب با یک کابل مقاوم در برابر حرارت استفاده شده است که این کابل ها ساختار تایر را تقویت می کنند.
تایرهای ران فلت در نوع تکیه گاه کمکی، دارای حلقه تکیه گاهی متصل به چرخ هستند که در هنگام افت فشار لاستیک، تکیه گاه لازم را فراهم می کند.
ساختار تایرهای ران فلت
ساختار تایرهای معمولی به این شکل است که در تایر یک تیوپ قرار دارد که از هوا پر شده و اگر یک شی نوک تیز وارد لاستیک شود، به طور مستقیم به تیوپ برخورد کرده و باعث پنچر شدن یا ترکیدگی لاستیک می شود. در این شرایط راننده بلافاصله باید خودرو را متوقف کرده و تایر خودرو را تعویض کند.
ولی در ساختار دیواره تایرهای ران فلت یک لایه پلیمری قرار دارد که به هوای داخل لاستیک اجازه خروج نمی دهد. در این شرایط راننده می تواند با حداکثر سرعت 80 کیلومتر برساعت ، مسافتی حدود 160 کیلومتر را طی کند و نیازی نیست که بلافاصله اقدام به تعویض تایر نماید.
به دلیل ساختار چند لایه ای تایرهای ران فلت، مقاومت این نوع تایر نسبت به تایرهای معمولی در برابر گرما بالاترست و به همین دلیل در هنگام رانندگی در هوای گرم لاستیک های معمولی نسبت به تایرهای ران فلت بیشتر تغییر شکل می دهند.
تفاوت تایر ران فلت و تایر معمولی
دیواره های تایر لاستیک ران فلت مستحکم و مقاوم است وضربات عبور از موانع و دست اندازهای سطح جاده را کمتر تعدیل می کند و به همین دلیل فشار بیشتری را به سرنشینان وارد می کند اما در لاستیک های معمولی درصد زیادی از مقاومت لاستیک به فشار هوای تیوب متکی ست و به همین علت انعطاف پذیری لاستیک ها درعبور از موانع بیشتر بوده و سرنشینان خودرو اثرات آن را کمتر احساس می کنند.
ساختار لاستیک های معمولی نسبت به لاستیک های ران فلت ساده تر است و همین امر باعث کاهش قیمت این محصول شده و معمولاً از لاستیک های ران فلت برای خودروهای لوکس و گران قیمت استفاده می شود.
لاستیک های ران فلت به دلیل ضخامت کمتری که نسبت به تایرهای معمولی دارد، وزن اتومبیل و فشار جاده باعث استهلاک بیشتر در آن می شود و سریع تر فرسوده شوند به همین دلیل لاستیک های ران فلت سریع تر نیاز به تعویض دارند.
