به گزارش پایگاه خبری ساعدنیوز به نقل از شینهووا، صنعت حملونقل هوایی در سالهای اخیر با جهشی ناگهانی بهسوی فناوریهای نوین حرکت کرده است. یکی از مهمترین آنها، توسعه eVTOLها (Electric Vertical Take-Off and Landing) یا همان وسایل نقلیه پرنده عمودپرواز و برقی است. این فناوری که تا همین چند سال پیش صرفاً ایدهای علمی-تخیلی به نظر میرسید، اکنون به واقعیتی نزدیک شده که میتواند مفهوم حملونقل شهری را متحول کند.
در این میان، چین بار دیگر نشان داد که قصد دارد تنها ناظر نباشد، بلکه بازیگر اصلی میدان باشد. اعلام رسمی تحویل اولین eVTOL ساخت چین در کلاس «تُنی» (tonne-class) نقطه عطفی در رقابت جهانی بر سر آسمانهای آینده است.
eVTOL نوعی وسیله نقلیه هوایی است که قابلیت برخاست و فرود عمودی دارد و تماماً یا عمدتاً با نیروی برق کار میکند. این فناوری در مقایسه با بالگردها، مزایای متعددی دارد:
صدای کمتر و آلودگی صوتی پایینتر
مصرف انرژی کارآمدتر و بدون آلایندگی مستقیم
هزینه عملیاتی پایینتر
امنیت بالاتر با سیستمهای چندموتوره مستقل
از دید بسیاری از تحلیلگران، eVTOLها آینده حملونقل درونشهری، اورژانسهای پزشکی هوایی، حملونقل کالا، و حتی توریسم هوایی خواهند بود.
بیشتر نمونههای اولیه eVTOL که تاکنون در آمریکا، اروپا یا ژاپن توسعه یافتهاند، ظرفیت حمل محدود (عموماً 2 تا 4 سرنشین) و وزن پایینتر از یک تُن داشتهاند. اما پرنده جدید چینی که در کلاس تُنی ساخته شده، نشان میدهد صنعتگران این کشور بهدنبال کاربردهای سنگینتر هستند—مانند حملونقل بار، مسافران متعدد، یا ماموریتهای صنعتی-نظامی.
توانایی ساخت و تحویل چنین وسیلهای بهمعنای رسیدن به سطحی از بلوغ صنعتی است که میتواند چین را به پیشتاز جهانی این فناوری بدل کند.
طبق گزارشها، شرکت چینی AutoFlight یا EHang (بسته به مدل خاص) یکی از شرکتهای پیشرو در توسعه eVTOL در چین است. این شرکتها در سالهای اخیر بهصورت جدی روی طراحی، آزمایش، و استانداردسازی این نوع هواگردها تمرکز کردهاند.
مدل جدید تُنی، که گفته میشود ظرفیت حمل چند مسافر یا بیش از 1000 کیلوگرم بار را دارد، گامی اساسی در مسیر تجاریسازی گسترده این فناوری است.
تحویل رسمی این eVTOL چینی دارای چند پیامد مهم است:
چین میتواند بازار eVTOL را در آسیا رهبری کند
با توجه به جمعیت بالا، شهرهای متراکم، و نیاز شدید به راهکارهای حملونقل عمودی، چین بازار آمادهای برای این فناوری دارد.
رقابت با آمریکا و اروپا وارد فاز تازهای میشود
شرکتهایی مانند Joby Aviation (آمریکا)، Volocopter (آلمان) و Lilium (آلمان) رقبای اصلی هستند. اما تحویل eVTOL در کلاس تُنی توسط چین، نشان میدهد این کشور فاصله خود را با غرب کاهش داده یا حتی از برخی رقبا جلو زده است.
کاربردهای نظامی و امنیتی نیز در افق است
eVTOLهای سنگین میتوانند در شناسایی هوایی، پشتیبانی لجستیکی، امداد، و انتقال سریع نیرو نیز استفاده شوند—امری که بیتردید از چشم نهادهای نظامی چین دور نمیماند.
با وجود این پیشرفت، مسیر تا استفاده گسترده از eVTOL در چین یا دیگر کشورها، هموار نیست:
زیرساختهای شهری و باندهای فرود مخصوص هنوز کافی نیستند
قوانین پروازی و ایمنی برای پرندههای جدید باید بهروز شود
پذیرش عمومی و اعتماد مردم به فناوری هنوز پایین است
رقابت فناوری با شرکتهای غربی نیاز به سرمایهگذاری مداوم دارد
اما چین بارها نشان داده که در پروژههایی با اهمیت استراتژیک، میتواند با سیاستگذاری متمرکز، مسیر پیشرفت را تسریع کند.
تحویل eVTOL تُنی ساخت چین تنها یک اتفاق فناورانه نیست؛ بلکه نشانهای است از سرعت خارقالعاده توسعه تکنولوژی در شرق آسیا. در جهانی که زیرساختهای سنتی حملونقل شهری به مرز اشباع رسیدهاند، آسمان به آخرین قلمروی رقابت بدل شده است.
اگر چین بتواند در سالهای آینده استانداردهای ایمنی، زیرساختی و تولید انبوه این فناوری را توسعه دهد، میتواند نهتنها بازار داخلی بلکه بازارهای بینالمللی را نیز در اختیار بگیرد—همانگونه که با خودروهای برقی و 5G این مسیر را پیموده است.
برایپیگیری اخبار فناوری اینجا کلیک کنید.
