به گزارش سرویس سیاست پایگاه خبری ساعدنیوز، در حالی که کمتر از یک ماه پیش، زهرا بهروزآذر، مقام مسئول، خبر تایید صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان را در میانه اعتراضات دیماه اعلام کرد، اکنون اظهارات تکاندهنده یک نماینده مجلس، بحثهای داغی را در جامعه برانگیخته است. محمد سراج، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس، در مصاحبهای که ویدیو آن در فضای مجازی و رسانهها منتشر شده، مخالفت صریح خود را با این تصمیم ابراز داشت و گفت: "بانوان ما باید مورد احترام قرار بگیرند. من اجازه نمیدهم دخترم، همسرم یا خواهرم سوار موتور دوچرخ شوند؛ چرا که آسیب میبینند، چرا باید آسیب ببینند؟"
سراج با اشاره به آمار تلفات جادهای، افزود: "در طول یک سال گذشته، بیش از 200 نفر بر اثر موتورسواری جان خود را از دست دادهاند. اگر موتورسواری بانوان مجاز شود، نصف این 200 نفر بانوان خواهند بود. آیا بعد از این باید در خیابانها بانوانمان را جمع کنیم و جنازههایشان را تحویل بگیریم؟" این اظهارات که به طور ضمنی پیشنهاد حذف زنان از حضور در خیابانها با وسایل نقلیه مانند موتورسیکلت را برای کاهش تلفات مطرح میکند، بلافاصله با واکنشهای تند فعالان حقوق زنان و کاربران شبکههای اجتماعی مواجه شد. بسیاری این دیدگاه را نمادی از مردسالاری سنتی و محدودیتهای جنسیتی میدانند که در تضاد با جنبشهای اخیر برای برابری جنسیتی، مانند جنبش مهسا امینی، قرار دارد.
ویدیو منتشرشده از این مصاحبه، که در سایتهای خبری مانند اطلاعات آنلاین و شبکههای اجتماعی مانند X (توییتر سابق) دست به دست میشود، نشاندهنده لحن قاطع سراج است. در این ویدیو، او تاکید میکند که مصوبات هیئت دولت باید در مجلس تطبیق داده شود و از رئیس مجلس درخواست کرده تا جلوی این مصوبه گرفته شود. سراج گفت: "ما از رئیس مجلس درخواست کردیم و برایش امضا هم جمع کردیم که جلوی این مصوبه گرفته شود؛ الزاماً هم باید جلوی آن گرفته شود."
این خبر در حالی منتشر میشود که اعتراضات دیماه، که با محوریت حقوق زنان و آزادیهای اجتماعی همراه بود، همچنان تاثیرات خود را بر سیاستهای عمومی نشان میدهد. فعالان حقوق بشر معتقدند که چنین اظهاراتی نه تنها پیشرفتهای اخیر در زمینه حقوق زنان را تهدید میکند، بلکه میتواند به افزایش تنشهای اجتماعی منجر شود. از سوی دیگر، حامیان این دیدگاه استدلال میکنند که اولویت باید ایمنی و حفاظت از زنان باشد، هرچند منتقدان آن را بهانهای برای محدودیت بیشتر میدانند.
در شبکههای اجتماعی، پستهایی مانند آنچه توسط عبدالله عبدی، خبرنگار مستقل، منتشر شده، این اظهارات را برجسته کرده و بحثهایی پیرامون آن راه افتاده است. همچنین، گزارشهای مرتبط نشان میدهد که نرخ دسترسی زنان به وسایل نقلیه شخصی کمتر از مردان است و موتورسیکلت به عنوان گزینهای کمهزینه برای بسیاری از شهروندان، به ویژه زنان، مطرح شده. با این حال، آمار رسمی تلفات جادهای در ایران بالا است و بحث بر سر چگونگی کاهش آن بدون اعمال تبعیض جنسیتی ادامه دارد.
این رویداد بخشی از روند گستردهتر تغییرات اجتماعی در ایران است، جایی که سه سال پس از جنبش مهسا، حضور زنان بدون حجاب اجباری در خیابانها به نمادی از مقاومت تبدیل شده، اما همچنان با محدودیتهای قانونی و فرهنگی روبرو است. مقامات رسمی تاکنون واکنشی رسمی به این اظهارات نشان ندادهاند، اما انتظار میرود این موضوع در جلسات آتی مجلس مورد بررسی قرار گیرد.
