به گزارش پایگاه خبری_ تحلیلی ساعد نیوز به نقل از مهر، عرضه خودرو در بورس راهکار جدیدی است که امید می رود بتواند دست دلالان را از بازار خودرو کوتاه و سبب ایجاد شفافیت و واقعی سازی هرچه بیشتر قیمت ها شود. هرچند که باید گفت عرضه خودرو در بورس محدوداست اما با وعده هایی که مسئولان امر داده اند به نظر می رسد این شیوه روش جایگزین تمام فروش های خودرو خواهد شد به طوری که مبنا براین است خودروهای صفر کیلومتر تماماً در بورس کالا عرضه شود. عرضه خودرو در بورس طرحی است که توسط نمایندگان مجلس پیشنهاد شد و قرار است تمامی خودروهای تولید داخل با تیراژ بیش از ۵ هزار دستگاه را شامل شود. همچنین خودروهای وارداتی که در ۱۲ ماه بیش از ۵۰۰ دستگاه از آن ها وارد کشور شده نیز قرار است در بورس کالا به فروش رسد. عرضه خودرو در بورس کالا در راستای ساماندهی بازار صورت خواهد پذیرفت و انتظار می رود با این کار تنها بهای درج شده بر روی تابلوی بورس مورد اتکا قرار گیرد و دیگر خبری از نرخ بازار و نرخ درب کارخانه خودروها نباشد.
مخالفان عرضه خودرو در بورس چه می گویند؟
در سالیان گذشته برخی از نهادها از جمله شورای رقابت مخالف عرضه خودرو در بورس کالا بود که وقتی به علت این مخالفت می پردازیم مشخص می شود خودروسازان اولین مخالفان این سیاست بوده اند و تا جایی که امکان داشت سعی داشتند تا مانع از عرضه خودرو در بورس شوند. البته برخی از کارشناسان نیز معتقدند با در نظر گرفتن ماهیت بورس که کشف قیمت واقعی کالا است اصلاً دور از انتظار نیست که عرضه خودرو در بورس با رشد قیمت کارخانه ای خودروها همراه باشد. اتفاقی که به طور قطع نارضایتی بیشتر مردم را به همراه خواهد داشت. البته پرواضح است این افزایش قیمت به کام خودروسازان است و به همین دلیل هم خودروسازان با عرضه خودرو در بورس موافق هستند. به علاوه به خودروسازان وعده نیز داده شده که در صورت عرضه خودرو در بورس کمک های بلاعوض جدیدی دریافت خواهند کرد. به طور قطع عرضه خودرو در بورس تنها بستر خرید و فروش خودرو را تغییر می دهد و تغییری در سیاست گذاری های کلان و تعیین قیمت نهایی خودرو ندارد و به همین جهت است که بخش عمده ای از کارشناسان و مسئولین مربوطه با این طرح مخالف هستند. تولید خودرو در کشور ما به میزان بالایی به خارج از مرزهای کشور وابسته است و به همین جهت کوچک ترین تغییری در بهای دلار سبب افزایش قیمت تمام شده خودروها می شود. به همین جهت برای حل مشکلات صنعت خودروسازی در ابتدا باید ارزبری خودروسازان را به میزان قابل توجهی کاهش داده و سپس به فکر عرضه خودرو در بورس بود. البته نباید این نکته را فراموش کرد که نبود شفافیت پابه پای ارزبری به صنعت خودروسازی و مصرف کنندگان نهایی خودروها ضربه وارد می کند و گاهاً این نبود شفافیت و مدیریت ناکارآمد است که سبب می شود صنعت خودروسازی کشورمان به سمت خودکفایی حرکت نکند. بسیار اتفاق افتاده که قیمت خودرو به موازات قیمت دلار بالا رود. با توجه به وابستگی صنعت خودروسازی به واردات قطعات این امر توجیه پذیر است اما برای سبقت گرفتن قیمت خودرو از بهای ارزهای خارجی هیچ دلیل قانع کننده ای وجود ندارد و اینجاست که نبود شفافیت خود را نشان می دهد. نکته دیگری که باید در نظر گرفت آن است که به طور قطع اگر خودرو در بورس عرضه شود و پس از مدتی مسئولین مربوطه تصمیم به توقف این فرآیند بگیرند به طور قطع قیمت خودرو در بازار آزاد با جهش قابل توجه همراه خواهد بود. اتفاقی که پیش از در بازار سکه و طلا نیز رخ داده است.
مزایای عرضه خودرو در بورس چیست؟
با وجود تمامی نکات منفی که در این حوزه وجود دارد نباید فراموش کرد که عرضه خودرو در بورس با افزایش شفافیت همراه است. همانطور که پیش از این نیز بیان کردیم، نبود آن به طور مشخص در ایجاد اختلاف بین قیمت درب کارخانه و بازار تأثیرگذار است. از این سو افزایش شفافیت می تواند به واسطه بهبود کارایی و مدیریت بهتر مجموعه های خودروسازی بر واقعی سازی هرچه بیشتر قیمت ها تأثیر بالایی گذارد. در واقع گفته می شود اولین قدم برای ساماندهی بازار خودرو ایجاد شفافیت در صنعت خودروسازی کشورمان است؛ موضوعی که پیش نیاز ورود به بازار بورس است. این نکته را نیز نباید فراموش کرد که با ورود صنعت خودروسازی به بورس بستر مناسبی برای عرضه و تقاضای قطعات و مواد اولیه قطعه سازان و خودروسازان فراهم می شود و همچنین تأمین مالی آن ها نیز راحت تر صورت می پذیرد. دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به عرضه خودرو در بورس به خبرنگار مهر گفت: نخستین گام اصولی برای حذف رانت های گسترده در بازار خودرو با شروع عرضه ها در بورس کالا کلید می خورد که بدون شک با استمرار عرضه ها در بورس، خودروسازان از زیان خارج شده، شرایط قطعه سازان بهبود می یابد و آن زمان است که توقع تولید با کیفیت خودرو به حق و بدون چون و چرا باید اجرایی شود. نعمت بخش ضمن اشاره به عرضه خودرو در بورس کالا که از چهارشنبه هفته جاری آغاز شد گفت: شرایط فعلی و فروش خودرو به روش قرعه کشی که منجر به فروش با قیمت های دستوری شده، رانت گسترده ای را در سطح کشور توزیع کرده است و خوشبختانه از این هفته شاهد کمرنگ شدن این رویه و اقدامی اصولی خواهیم بود. وی افزود: شاهدیم بسیاری از افرادی که در قرعه کشی برنده می شوند دلالانی هستند که رانت مربوطه را نصیب خود می کنند و تنها عده محدودی متقاضی واقعی در این فرآیند برنده می شوند و در این بین، بازنده اصلی شرکت های خودروسازی هستند که در این مدت اجرای قرعه کشی، متحمل زیان های سنگین شده اند. دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: فروش خودرو در بورس کالا، قیمت گذاری دستوری و به تبع آن، رانت را از بین خواهد برد و استمرار این عرضه ها، خودروسازان را از زیان خارج می کند کما اینکه با ادامه این رویه، توقع مردم و مصرف کننده نهایی از خودروهای با کیفیت به جا خواهد بود چراکه دیگر دخالتی در امر فروش خودروسازان نمی شود. وی توضیح داد: زمانی که خودروسازان از زیان خارج شوند قادرند پول قطعه سازان را به موقع پرداخت کنند و در نتیجه توقع قطعات با کیفیت را نیز از آنها داشته باشند؛ به این ترتیب ماحصل عرضه خودرو در بورس کالا، ایجاد یک زنجیره شفافیت و اقدامات بهینه برای رشد تولید کمی و کیفی خودرو خواهد بود که نتایج آن را طی ماه های آینده مشاهده خواهیم کرد. دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر این نکته که پاشنه آشیل صنعت خودرو، قیمت های دستوری است اظهار کرد: فروش خودرو در بورس قطعاً بهتر از روش های فعلی فروش است و با آغاز فرآیند فروش در بورس و البته استمرار عرضه ها، نتایج مطلوب این تصمیم نشان دهنده خواهد بود. وی در خاتمه درمورد موضوع واردات خودرو نیز گفت: انجمن خودروسازان مخالفتی با واردات خودرو ندارد و چه اشکالی دارد که در تمامی بخش ها شاهد واردات ۱۰ تا ۱۵ درصدی باشیم. به عبارت دیگر ۸۵ تا ۹۰ درصد تولیدات در اختیار تولیدکنندگان داخلی باشد و اجازه دهیم ۱۰ تا ۱۵ درصد به واردات تعلق بگیرد. این موضوع به بهبود کیفیت و رقابت و بالا رفتن توقع خریداران کمک می کند.
راه کار مناسب برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
با توجه به تمامی معایب و مزایایی که در خصوص عرضه خودرو در بازار بورس مطرح شد اما همچنان بسیاری از کارشناسان عرضه خودرو در زمان فعلی را راهکار کوتاه مدت و یا بلند مدت درستی نمی دانند و معتقدند که برای مدیریت بازار خودرو در بلند مدت باید مشکلات ریشه ای آن از جمله مدیریت ناکارآمد، نیروی انسانی مازاد، فناوری، ماشین آلات مستهلک، وجود انحصار و رانت دولتی را حل کرد. برای کوتاه مدت نیز کارشناسان معتقدند تنها راهکار نجات صنعت خودروسازی تعیین قیمت خودرو بر اساس قیمت حاشیه بازار است. به عقیده آن ها اگر خودروسازان از سیاست قیمت گذاری دستوری دست بردارند و به سمت خرید و فروش خودرو براساس قیمت حاشیه بازار حرکت کند مشکلات صنعت خودرو به روش بهتر و کارآمدتری حل خواهد شد. راه کار دیگری نیز که مطرح می شود مربوط به واردات خودروهای خارجی دست دوم به کشور است. اتفاقی که در بسیاری در حال انجام است. کشورهایی که با وجود توانایی تولید خودرو گاهاً از صنعت خودروسازی نیز محروم هستند و واردات خودروهای دست دوم را به صرفه تر می دانند. البته مسئولین کشورمان نیز به دلیل ارزبری بالای واردات با این طرح مخالف هستند اما با یک حساب سرانگشتی کاملاً مشخص است که تولید خودرو در کشورمان هم چندان ارزبری کمی ندارد. از طرف دیگر با پولی که شما برای یک خودرو داخلی مثلاً پراید پرداخت می کنید به طور قطع خودرو خارجی کارآمدتر و باکیفیت تری دریافت خواهید کرد.
پیش بینی بورس امروز/ بازار سرمایه تغییر مسیر می دهد؟
