علت شاتون زدن موتور ای اف 7 (EF7) چیست؟
پیشرانه EF7 یکی از جدیدترین موتورهای داخلی است که بر روی خودرو‌های خانواده سمند و دنا نصب می‌شود. اما برخی از افراد باور دارند که موتور EF7 مشکلاتی دارد که منجر به شاتون زدن آن می‌شود. در این مقاله، به صورت جامع به دلایلی که موجب شاتون زدن موتور EF7 می‌شوند، پرداخته شده است.
علت اصلی شاتون زدن موتور ای اف 7 چیست؟
علت اصلی و مهم شاتون زدن در موتور EF7، ضعف یاتاقان‌های متحرک است. در این موتور از یک سری یاتاقان‌های متحرک استفاده می‌شود که بین میل لنگ و شاتون قرار می‌گیرند. برخی از تأمین‌کنندگان، یاتاقان‌های متحرک را به صورت ضعیف تولید می‌کنند و پس از نصب بر روی موتور، به دلیل فشار‌های بالایی که در دور‌های بالا بر روی آن‌ها وارد می‌شود، دمای یاتاقان‌ها افزایش می‌یابد. این موضوع باعث می‌شود که یک یا چند شاتون به علت ذوب شدن یاتاقان‌های متحرک، در حالت قفل قرار گیرند. در این شرایط، میل لنگ با دور بالا که دارد، شاتون را به سمت دیواره سیلندر می‌اندازد، باعث شاتون زدن پیشرانه می‌شود.
بنابراین، وقوع شاتون زدن در موتور EF7 منجر به قفل شدن شاتون و فشار زیادی که به وسیله میل لنگ به دیواره سیلندر وارد می‌شود می‌شود. این فشار می‌تواند منجر به شکستن شاتون یا دیواره سیلندر شود. در هر صورت، در صورت وقوع این حادثه، موتور شاتون زده است و نیاز به تعمیرات اساسی دارد.
سخن پایانی
ممکن است قطعات موتور شما کیفیت خوبی داشته باشند و شما هم موتور را تحت فشار قرار ندهید، در این صورت، موتور خودروی شما می تواند تا حدود 150 هزار کیلومتر و شاید هم بیش تر کار کند، اما اگر قطعات موتور ای اف 7 شما ضغیف باشد و شما هم فشار زیادی به آن وارد کنید، احتمال شاتون زدن موتور در 20 هزار کیلومتر هم وجود دارد.