به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،پس از عرضه موفقیت آمیز پژو 206 صندوقدار در اواخر دهه 80 شمسی، بار دیگر پروژه تولید یک مدل ارزان قیمت و اقتصادی با هدف جایگزینی پیکان، در دستور کار مدیران ایران خودرو قرار گرفت. ماحصل این کار در سال 1391 چیزی نبود جز نمونه ارزان سازی شده 206 صندوقدار با نام رانا که در واقع یک فیس لیفت اقتصادی بود. ارزان سازی های صورت گرفته در رانا به قیمت کاهش کیفیت آن تمام شد. به همین دلیل از اواخر 1392 تیپ LX آن به بازار آمد که نسبت به مدل پایه ای رانا، یعنی تیپ EL، ویژگی های جدیدی مانند بهبود و تغییر رنگ تریم داخلی، سنسور عقب، شیشه بالابر برقی عقب، اسپیکرهای درب عقب و نمایشگر کامپیوتر سفری روی داشبورد داشت. ایران خودرو همچنین از آذرماه 1394 گارانتی رانا را از 2 سال (40 هزار کیلومتر) به 3 سال (50 هزار کیلومتر) افزایش داد تا بلکه رضایت خریداران از این فرانسوی ایرانیزه شده، بیشتر و بیشتر شود. ایران خودرو از اوایل سال 98 «ترمز دیسکی عقب» را از تجهیزات استاندارد رانا حذف کرد.
بررسی فنی :
مطمئنا عملکرد فنی ایران خودرو در این محصول قبل از رونمایی رانا به طور مکرر تکرار شده بود چرا که در ۲۰۶ تیپ ۵ و پژو ۴۰۵ ما این نمونه را دیده بودیم، اما اگر به طور دقیق از جزئیات فنی بخواهیم بگوییم باید گفت که این پیشرانه ۱۶ سوپاپه به حجم ۱۵۸۷ سی سی و نسبت تراکم ۵/۱۰است که به وسیله شرکت فرانسوی پژو طراحی شده، و در خودروی ملی رانا این توان را دارد که ۱۰۵ اسب بخار قدرت را در ۵۸۰۰ دور در دقيقه و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور را در ۴۰۰۰ دور در دقیقه روانه چرخ های جلو خودرو رانا کند، اما تفاوت TU5 نسبت به قبل این است که TU5 به کار گرفته شده در رانا در بخش منيفولد ورودي و محل سنسور منيفولد و نوع جرقه كویل تغيیراتي به خود دیده است، و بهتر شده است. درباره ی سیتم انتقال قدرت هم باید گفت که، از نوع پنج دنده دستی با کد (BE4) است که از تولیدات شرکت نیرو محرکه به شمار می آید و به گفته مسئولان ایران خودرو، گامی به سوی کسب دانش ساخت پلت فرم خواهد بود. در آخر این بخش هم از یک بخش قابل تحسین اضافه شده در بخش فنی رانا کمی بهتر است بدانید، که نامش، سیستم مالتی پلکس یا سیستم عیب یاب هوشمند است که البته امیدواریم نقایص برقی که در قبل داشت را در رانا مشاهده نکنیم.
طراحی ظاهری :
رانا در کنار شباهت زیاد به ۲۰۶ SD ،شباهت فرمی قابل تاملی به فیات سی ِنای مدل ۲۰۰۸ و فیات پالیو دارد.البته ناگفته نماند که هرگز این شباهت به مانند، کپی کاری های بی حد سال های قبل چینی ها نیست.در کل شباهت های زیادی بین ۲۰۶ sd و رانا وجود دارد، لذا در طراحی ظاهری رانا، از شاسی و بدنه ۲۰۶ SD بهره برده شده است، تنها با این تفاوت که رانا نسبت به ۲۰۶ sd کمی مدرن تر شده است. در بخش جلو هم جلوپنجره رانا شباهت زیادی، به محصولات جگوار دارد، به همراه حجم ساده و هماهنگ سپر و درپوش موتور، طرح قابل قبولی را پدید آورده اما نسبت به ۲۰۶ کمی کسل کننده است. در نمای عقب اما عملکرد نسبت به قیمت عرضه و رقبا خوب است، چرا که تنها ایرادش گرافیک چراغ ها رانا است ولی در موارد زیر برتری حس می شود:
- تناسب زیبای چراغ ها با دو مه شکن ذوزنقه ای شکل
- حجم منطقی سپر
- چراغ سوم ترمز خطی
- هماهنگی بهتر شیب صندوق عقب با ستونC
در ادامه مبحث طراحی ظاهری باید گفت که نمای جانبی رانا شباهت زیادی به SD دارد، اما شاید بتوان گفت که در موارد زیر متفاوت است :
_ دستگیره ها
_ زه ها
طراحی داخلی :
طراحی داخلی این خودرو ملی، هیچ شباهتی مشهودی (به مانند طراحی بیرونی) با SD ندارد، و متاسفانه به خوبی طراحی بیرونی آن هم نیست.حال از حس خود از نشستن در کابین این خودرو می گوییم:
وقتی درون ماشین نشستیم و درب را بستیم، مجبور شدیم، درب را با قدرت ببندیم تا خوب بسته شود، پس از آن چشممان به غربیلک فرمان افتاد، که چیزی میان طراحی فرمان رنو کلیو نسل گذشته(بر روی فرمان تندر ۹۰ هم به کار رفته) و ۲۰۶ است. بعد ترکیبی نا هماهنگ از خودروهای ارزان قیمت ، دهه گذشته کمپانی ایران خودرو و سایپا را به همراه کمی خلاقیت در بخش جلو کابین مشاهده کردیم که کمی در ذوقمان زد، داشبوردها هم رنگش طوسی روشن است و جنسش پلاستیک خشک، و طراحیش همچون خانواده X100 سایپا و تیبا و ریو است و کیفیتی پایین تر از تندر ۹۰ را داراست، اما کولر و تهویه بسیار خوب بود، بد نیست بدانید که از تهویه هوا تندر ۹۰ بهره برده اند.صندلی ها به نسبت ۲۰۶ حس بهتری را به فرد می دهد، اما چنگی به دل نمی زند،طرح قابل قبول، رودری ها و همچنین سر دنده زیبای رانا، کمی از کمبود کیفیت را جبران می کند.
اما وقتی خواستیم بخش عقب کابین را بررسی کنیم از ابتدا کمبود جا مهمترین معضل رانا به چشممان آمد، مشکلی که در ۲۰۶ SD هم شاهدش بودیم، در کل اگر کمی سرنشین جلو صندلی خود را عقب ببرد به کل سرنشین عقب نابود می شود.
ابعاد و فضا صندوق عقب :
همان طور که گفتیم از لحاظ ابعاد، رانا با، ۲۰۶SD تفاوتی ندارد چرا که شاسی مورد استفاده در هردو، یکسان است. (برای اطلاع، از ابعاد رانا اینجا کلیک کنید.)حجم صندوق عقب رانا هم ۴۰۰ لیتر است.
حجم صندوق عقب رانا : ۴۰۰ لیتر
حجم صندوق عقب ۲۰۶ صندق دار : ۳۲۵ لیتر
حجم صندوق عقب تندر ۹۰ : ۵۱۰ لیتر
حجم صندوق عقب سمند LX (موتور ای اف ۷ ) : ۵۰۰ لیتر
حجم صندوق عقب پژو پارس : ۴۷۰ لیتر
مطمئنا با این مقایسه عملکرد رانا در حجم صندوق عقب تقریبا مطلوب است.
ترمز و ایمنی رانا :
اطلاعاتی از سطح ایمنی رانا در دست نیست و موفق به کسب استاندارد ایمنی نشده است.درباره ترمزهای مورد استفاده برای رانا، هم باید گفت که با توجه به دیسکی بودن هر ۴ چرخ و بهره گیری از فناوری ABS، یکی از بهترین نمونه های موجود بر روی محصولات ایرانی است.
قیمت، رقبا و قطعات خودرو :
مطمئنا از سمندLX و ۲۰۶ صندوق دار می توان به عنوان رقیب این محصول سخن گفت، درباره قیمت هم به نظر اول خودرو، خرید رانا به صرفه تر از ۲۰۶ صندوق دار است.چرا که قیمت رانا کمتر و به نوعی نمونه اصلاح شده ۲۰۶ است.اما درباره قطعات باید گفت که با توجه به نوع موتور مورد استفاده یعنی TU5، که پر استفاده ترین نوع موتور در ایران است، طبیعی است که، تامین قطعه و تعمیر برای شخص دارنده این خودرو مشکلی ایجاد نخواهد کرد.
شتاب و مصرف سوخت رانا:
این خودرو ملی، با توجه به بدنه سبک خود، از شتاب خوبی نسبت به رقبا برخوردار است.در کل شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو ۱۲ ثانیه، حداکثر سرعتش ۱۸۹ کیلومتر در ساعت است. در رابطه با مصرف سوخت آن باید گفت که رانا با حجم باک ۵۰ لیتر، مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر، مصرف سوخت شهری ۹ لیتر و مصرف سوخت جاده ای ۵.۷ لیتر را دارد.
مقایسه سمند LX ، با موتور EF7 و رانا :
در زیر به طور کلی به مقایسه این دو محصول ایران خودرو پرداختیم :
- ابعاد تقریبا یکسان است.
- حجم صندوق عقب سمند LX در حدود ۱۵۰ لیتر بیشتر از رانا است.
- شتاب رانا ۰.۵ ثانیه بهتر از سمند مذکور است.
- قیمت ها تقریبا برابر است(سمند ی کم گران تر).
- سمند EF7 دارای موتور ۱۷۰۰ سی سی و رانا دارای موتور ۱۶۰۰ سی سی است.که این اختلاف ۱۰۰ سی سی منجر شده که سمند EF7 دارای، سرعت ،گشتاور و قدرت بیشتری نسبت به رانا شود.
- رانا دارای رینگ کوچکتر( ۱۴ اینچی) نسبت به سمند مذکور است.
- در قسمت ترمز، رانا دارای، سیستم ترمز ۴ چرخ دیسکی و سمند EF7 در جلو دیسکی و در عقب کاسه ای است لذا رانا در این بخش نمره قبولی را می گیرد.
- مصرف سوخت رانا نسبت به سمند EF7 کمتر است و در این بخش هم رانا نمره قبولی را می گیرد.
- در بخش کابین سمند جادارتر است و نمره قبولی از آن این خودرو می شود.
- امکانات رفاهی سمند مذکور از رانا بهتر است چرا که امکاناتی چون، صندلی برقی ،داشبورد چرمی ،سنسور دنده عقب، غربیلک ۴ شاخه را داراست.
در کل ما حقایق را می گوییم و شمایید که باید نتیجه بگیرید و انتخاب کنید.
امکانات رفاهی :
- ۲ عدد ، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
- ABS دارای ۴ کاناله به همراه EBD
- سیستى ضد سرقت ، قفم مرکزی با ریموت رادیویی ، سیستم قطع سوخت خودکار ، سیستم کنترل بخار بنزین ، بازکن قفل درب صندوق عقب از داخل خودرو
- سیستم فرمان و هدایت پذیری رانا از سیستم کمکی هیدرولیکی بهره می برد.
- نوع غربیلک سه شاخه است.
- سیستمهای تهویه مطبوع کنترل دستی است.
- رادیو CD به همراه MP3 است.
- صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع ، پشت سری جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع است.
- تنظیم آیینه های جانبی برقی
- شیشه بالابرهای جلو برقی
- تنظیم زاویه نور ، دارای مه شکن
- سیستم روشنایی عقب دارای مه شکن و چراغ سوم ترمز است.
- سنسورهای پیش فعال اطلاع از خرابی خودرو دارد.
تفاوت رانا ELو رانا LX چیست :
ابتدا کمی توضیح کلی از رانا می دهیم و سپس تفاوت بین دو مدل را بیان می کنیم.
کلا رانا، دارای موتور ۱.۶ است که همان موتور TU5 می باشد، این موتور برای نخستین بار بر روی ۲۰۶ تیپ ۵ استفاده شد، و دفعه دوم بر روی پژو پارس LX و پس از آن، بر روی ۴۰۵ مدل LX و هم اکنون هم بر روی رانایی که به نوعی فیس لیفت ۲۰۶ صندوق دار است، نصب شده چرا که با کمی تغییر در ظاهر و داخل خودرو، اعم از
- چراغ های جلو و عقب خودرو
- درب صندق عقب
- طرح داشبورد خودرو (دستی بودن سیستم تهویه)
- توسط کمپانی ایران خودرو، به عنوان خودروی ملی، عرضه گردید.
توجه کنید که در کل EL( تیپ ۱) نسبت به LX دارای آپشن کمتری است، و شما در زیر چند آپشن LX را می بینید که در EL وجود ندارد.
- قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو از داخل
- داشبورد جدید خودرو با طرح جدید تریم مشکی
- اضافه شدن بالابر برقی شیشه های عقب
- مه شکن چراغ های جلو
- سنسور دنده عقب
- هشدار دهنده ها که توسط LCD در وسط داشبورد نمایش پیدا می کند شامل: باز بودن درب ها و نمایش آن، دمای خارج خودرو (سنسور دما)،ساعت دیجیتال و تاریخ روز
معایب رانا :
- استهلاک بالا
- ضعیف بودن سیستم برق رانا
- کم جا بودن در بخش عقب، چرا که سرنشینان عقب جای کافی برای پا ندارد وصندلی های عقب برای نشستن دو نفر و یک بچه مناسب است.
- دید بد، عقب برای راننده، به خصوص موقع، دنده عقب گرفتن(با وجود سنسورهایی که براش تعبیه شده نمی توان به راحتی دنده عقب رفت)
- اگر درب های رانا محکم بسته نشود، قلش هم که بکنید درب ها باز میماند و اگر ماشین در خیابون باشد، ممکن است از لحاظ امنیت به مشکل بخورید و..(حتما بعد پیاده شدن و قفل کردن ماشین درهاشو چک کنید که بسته شده باشند)
محاسن رانا :
- صندوق عقب جادار نسبت به رقبا
- سیستم تهویه خوب (کولر خوب)
- چراغ جلو زیباتر نسبت به رقبا
- دید خوب راننده از جلو
- سیستم ترمز بهتر نسبت به رقبا
