به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،مزدا 323 – Mazda 323 (دنده ای جی ال ایکس) - GLX با نام مزدا فامیلیا نیز شناخته می شود. این خودرو یک سدان C-segment است در ایران توسط گروه بهمن در سال های 1379 تا 1386 عرضه شد.
امکانات مناسب، استهلاک کم در کنار سواری خوب باعث شد تا مزدا 323 طرفداران زیادی پیدا کند و هم اکنون نیز پس از گذشت بیش یک دهه از توقف تولید این خودرو، خرید و فروش مناسبی داشته باشد.
این خودرو دارای یک موتور 1.6 لیتری با قدرت 106 اسب بخار می باشد. تیپ فول این خودرو (تیپ 5) دارای امکاناتی مانند گیربکس اتوماتیک 4 سرعته و سان روف است و در سایر تیپ ها نیز امکاناتی مانند آینه های برقی تاشونده، تهویه مطبوع غیر اتوماتیک، شیشه بالابرهای برقی، کولر، کیسه هوای ایمنی و ترمز ABS + EBD .به صورت پایه ای قرار دارند که برای زمان عرضه ی این خودرو، امکانات برجسته ای محسوب می شوند.
ظاهری شایسته تر از رقبا
نقطه قوت اصلی مزدا ۳۲۳ ظاهر متشخص و نسبتا به روز آن بود که در مقایسه با تولیدات قدیمی خودروسازان داخلی همچون پژو ۴۰۵، پارس و یا حتی زانتیا ظاهری نسبتا لوکس تر را از خود به نمایش می گذاشت. هر نقطه رقبا را که نگاه کنید، خطوط صاف با حداقل انحنا و زوایای شکسته می بینید که حاکی از قدمت بالای طراحی آنهاست. در این بین زانتیا، نزدیک ترین رقیب مزدا ۳۲۳ نیز نمی توانست از لحاظ تشخص ظاهری پرستیژ مزدا ۳۲۳ را برای راننده خود به همراه آورد.
به هر حال تمام این بحث ها مربوط به حدود ۲۰ سال پیش است و در حال حاضر مزدا ۳۲۳ جذبه بصری قابل توجهی را در چشم بینندگان ایجاد نمی کند. نمای جلو بسیار ساده طراحی شده و طرح چراغ ها به همراه مه شکن عقب و جلوپنجره بسیار بی آلایش و بی تکلف به نظر می رسد. نمای جانبی به سبک خودروهای دهه ۹۰ نسبتا استخوان دار و محکم ظاهر شده است و فرم بدنه در این نما تا حدودی عضلانی جلوه می کند.
در بخش عقب نیز با چراغ های نسبتا بزرگ یک تکه مواجه هستیم که دو طرف درب صندوق را به تسخیر خود درآورده اند. سپر نیز با ظاهری به غایت ساده اما هماهنگ با سایر المان ها در سر جای خود قرار گرفته است. در مجموع باید گفت که نمای ظاهری مزدا ۳۲۳ در زمان خود و به ویژه در مقایسه با حریفان نه چندان زیبای موجود در بازار ایران جلوه کاملا مقبولی داشته و هماهنگی زبان طراحی این خودرو با نیاز مشتریان آن دوران به عنوان یکی از نقاط قوت اصلی تحفه ژاپنی مزدا به شمار می رود.
طراحی داخلی مزدا ۳۲۳
سبک طراحی داخلی مزدا ۳۲۳ در برابر طراحی های امروزی حرف چندانی برای گفتن ندارد و صرفا ظاهری متعارف و متناسب با خودروهای دهه ۹۰ میلادی را به نمایش می گذارد؛ اما همانطور که پیش تر تاکید کردیم بازار ایران تافته جدا بافته بوده و رقبای کم تنوع مزدا ۳۲۳ طراحی بهتری در بحث فضای داخلی از خود به نمایش نمی گذارند. بنابراین در اینجا نیز نمی توان به طرح داشبورد، غربیلک فرمان، صفحه کیلومترشمار پشت آمپر، تودری ها و سایر بخش ها چندان ایراد گرفت. متریال داشبورد و رودری ها نیز از لحاظ کیفیت در سطح نسبتا قابل قبولی ظاهر شده و متناسب با رنج قیمتی این خودرو به نظر می رسد.
نکته مثبت این کابین، طراحی ارگونومیک صندلی ها و راحتی مناسب آن هاست که خستگی سرنشینان در طول مسافرت های طولانی تا حدودی کاهش می دهد. فضای صندوق عقب این خودرو نیز گنجایش مناسبی دارد که در نتیجه نیاز خانواده ها را به حدی معقول تامین خواهد کرد.
آپشن ها و امکانات مزدا ۳۲۳
مزدا ۳۲۳ در بحث تجهیزات رفاهی چندان دست پر ظاهر نشده و نهایتا می توان امکاناتی همچون: ترمز ABS و EBD به همراه چراغ های مه شکن جلو، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با شش اسپیکر، یک عدد کیسه هوا، صندلی های جلو با تنظیمات دستی، روکش پارچه ای صندلی ها، آینه جانبی تاشونده برقی با گرمکن و سانروف در تیپ ۵ یا نسخه اتوماتیک فول آپشن مزدا ۳۲۳ یافت.
مشخصات فنی مزدا ۳۲۳
در بحث پیشرانه و قوای محرکه نیز نباید انتظار بالایی از مزدا ۳۲۳ داشت؛ زیرا این خودرو تنها با یک پیشرانه نسبتا کم حجم ۱.۶ لیتری چهار سیلندر به بازار ایران عرضه شده است. نهایت توان خروجی این پیشرانه برابر با ۱۰۶ اسب بخار است که در دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه حاصل می شود. بیشینه گشتاور خروجی نیز معادل ۱۴۵ نیوتن متر بوده و در ۴۰۰۰ دور در دقیقه به وجود می آید. سدان ۱۰۷۵ کیلوگرمی قادر است ظرف مدت زمان ۱۱ تا ۱۲.۵ ثانیه (بسته به برخورداری از گیربکس ۵ سرعته دستی یا چهار سرعته اتومات) از حالت توقف به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. میانگین مصرف سوخت این خودرو نیز معادل ۸.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده و سرعت آن از ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت فراتر نخواهد رفت.
نقاط قوت و ضعف مزدا ۳۲۳
مزدا ۳۲۳ به عنوان یک سدان ژاپنی از کیفیت ساخت مناسب، دوام فنی مطلوب، ترمزهای قدرتمند، صندلی های راحت، هندلینگ مناسب، کیفیت سواری قابل قبول و طراحی ظاهری عامه پسند سود می برد. در بحث نقاط ضعف نیز می توان به ظاهر ساده کابین، سروصدای سیستم تعلیق و توان فنی نسبتا پایین پیشرانه اشاره کرد.
وضعیت فروش مزدا ۳۲۳ در بازار خودرو ایران
مزدا ۳۲۳ تا زمانی که روی خط تولید گروه بهمن قرار داشت، جزو محصولات نسبتا خوش اقبال بازار به شمار می آمد و استقبال از آن در حد متوسط رو به بالا قرار داشت. اما به هر حال این میزان استقبال به حد رقبایی همچون زانتیا نبود؛ زیرا قدرت موتور و شتاب زانتیا بسیار هیجان برانگیزتر از مزدا ۳۲۳ به نظر می رسید. مشتریان نیز به این مهم واقفند و در حال حاضر بازار بیشتر به سمت زانتیا تمایل داشته و نمونه های دست دوم مزدا ۳۲۳ به دلیل خدمات پس از فروش نسبتا ضعیف تر و کم بودن نسبی قطعات یدکی، از لحاظ وضعیت فروش در شرایط مطلوب گذشته قرار ندارند. با این حال اگر شما مالک یک دستگاه مزدا ۳۲۳ نسبتا تمیز و با کارکرد متعادل هستید، احتمالا پس از کمی صبر می توانید مشتری با قیمت مناسب برای اتومبیل خود در بازار بیابید.
