به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، گویا قرار نیست تحول خاصی زیر درب موتور پادرا پلاس نسبت به گذشته رخ بدهد؛ درنتیجه، همان پیشرانه چهارسیلندر تنفس طبیعی به حجم ۲۳۸۹ سی سی، در مدل پلاس نیز به خدمت گرفته شده است. این موتور می تواند قدرتی معادل ۹۵ اسب بخار را در ۴۵۰۰rpm تولید کند. حداکثر گشتاور آن نیز برابر ۱۷۵ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور خواهد بود که از طریق یک گیربکس ۶ دنده دستی و سامانه کلاچ تک صفحه ای خشک با سیستم هیدرولیک، به سمت دیفرانسیل عقب گسیل خواهد شد.
این وانت شهری ۱۶۸۵ کیلوگرمی، از توانایی حمل بار به میزان ۲۱۰۰ کیلوگرم برخوردار است. ظرفیت باک سوخت آن نیز معادل ۵۵ لیتر است و انتظار می رود حدود ۱۲ تا ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به صورت ترکیبی سوخت مصرف کند. مسلما در حالتی که محفظه بار این خودرو پر باشد، مصرف سوخت آن نیز به همان نسبت افزایش خواهد یافت.
امکانات رفاهی پادرا پلاس
قاعدتا از یک وانت باربر شهری، نمی توان انتظار زیادی در بحث آپشن های رفاهی داشت؛ اما با این حال، تجهیزاتی نظیر دستگیره های آسان بازشو، صندلی های جدید با طراحی خوش فرم و ارگونومیک، آینه ها و شیشه های برقی، تنظیمات سه حالته صندلی راننده، مه شکن های جلو و عقب، تهویه مطبوع دستی و نمایش گر داشبورد در پادرا پلاس حضور خواهند داشت.
ایمنی پادرا پلاس
متاسفانه اطلاعات معتبری در زمینه تست های ایمنی وانت پیکاپ چینی لیون اف ۱۶ یا همان پادرا پلاس موجود نیست و بنابراین، نمی توان به طور رسمی و دقیق پیرامون جزییات این حوزه اظهارنظر کرد؛ اما وجود تجهیزاتی هم چون کیسه های هوا و ساختار شاسی به روزتر از نیسان آبی، نوید امنیت بالاتری را برای سرنشینان این خودرو می دهد.
