به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، ب ام و - BMW - یک شرکت خودروساز آلمانی است، که از تولیدکنندگان بنام خودروهای لوکس و موتورسیکلت در جهان به شمار می آید.
این شرکت در ابتدا به عنوان یک کارخانهٔ تولید موتور هواپیما تأسیس شد و با پایان جنگ جهانی اول مجبور شد که بخش تولید موتور هواپیمای خود را متوقف کند. این کارخانه تا سال ۱۹۲۳ تنها موتورسیکلت می ساخت و با برداشته شدن تحریم ها در سال ۱۹۲۸ آغاز به تولید خودرو کرد.
بِ اِم وِ در سال ۱۹۹۴ گروه انگلیسی روور، شامل برندهای تولیدی روور، لندروور و ام جی را خریداری کرد اما پس از شش سال زیاندهی شدید در سال ۲۰۰۰ تصمیم به فروش آن گرفت، در آن سال تولید خودرو با برند روور برای همیشه به پایان رسید، ام جی به چینی ها و لندروور به شرکت فورد فروخته شد؛ ولی بِ اِم وِ در مقابل، حقوق مربوط به مینی و رولزرویس را به دست آورد و هم اکنون مالک شرکت های رولز-رویس و مینی است.
ب ام و در حال حاضر در کشورهای آلمان، برزیل، چین، هند، آفریقای جنوبی و ایالات متحده آمریکا کارخانه تولید اتومبیل دارد.
موتورهای ساخته شده توسط بِ اِم وِ با اختلافی فاحش مجموعاً دارندهٔ بیشترین عنوان موتور سال در رقابت معتبر بین المللی موتور سال می باشند.
بی ام و X3 کراس اووری خانوادگی، کم مصرف و درعین حال اسپرت و جوان پسند نیز به حساب می آید. ایکس 3 در کنار تمامی مزایای خود از معایبی هم برخوردار است که باعث می شوند در مقابل برخی رقبا به سرعت عقب نشینی کند.
معایب بی ام و X3
عیب اول خشکی سواری
یکی از مهم ترین شکایاتی که مشتریان X3 از این خودرو دارند، خشکی سواری و تکان های بیش ازحد کابین این کراس اوور آلمانی است. البته این خودرو در مقایسه با ایکس 3 نسل اول (E83) سواری بهتر و راحت تری را ارائه می دهد، اما با این وجود نمی توان آن را در زمره راحت ترین خودروهای موجود در این کلاس قرار داد.
یکی از مهم ترین معضلات بی ام و X3 وجود رقیبی به نام لکسوس RX350 است که سواری فوق العاده نرم و راحتی دارد؛ البته در زمینه توانایی های حرکتی، X3 نسبت به رقیب ژاپنی خود در جایگاه بالاتری قرار می گیرد. ناگفته نماند که در نسخه هایی از بی ام و ایکس 3 که دارای سیستم تعلیق تنظیم شونده هستند، سواری این خودرو مقداری نرم تر به نظر می رسد؛ اما در مجموع نمی توان از سواری آن انتظار بالایی داشت. اگر یک کراس اوور اسپرت و سریع آلمانی می خواهید X3 گزینه ای ایده آلی محسوب می شود، ولی درصورتی که به دنبال سواری نرم و راحت هستید، توصیه می شود یک راست به سراغ لکسوس بروید.
عیب دوم توربوشارژر
گرچه برخورداری از یک موتور 2 لیتری توربوشارژ، به عنوان مزیت بی ام و X3 نسبت به اغلب رقبا مطرح می شود، ولی در اینجا می خواهیم به نیمه خالی لیوان هم نگاهی داشته باشیم. موتور کوچک بی ام و به مدد استفاده از سیستم پرخوران می تواند قدرتی در حد خودروهای شش سیلندر تولید کند. چنین قدرت و گشتاور چشمگیری، هزینه نگهداری بالایی را هم طلب می کند. سیستم توربوشارژر به نوعی یک مجموعه اضافی روی موتور خودرو محسوب می شود و وجود آن یعنی چنین موتوری در مقایسه با نمونه های تنفس طبیعی، از پیچیدگی های بیشتری برخوردار است؛ علاوه بر این موتورهای مجهز به توربوشارژ در صورت خرابی هزینه بیشتری را برای مالک خودرو به همراه خواهند داشت.
از سوی دیگر با توجه به این که توربوشارژر خودرو با روغن موتور روغن کاری می شود، کیفیت روغن موتور در عمر و کارایی مجموعه سیستم توربوشارژ تاثیر به سزایی خواهد داشت. اگر از روغن موتورهای ارزان قیمت استفاده کنید یا سرویس های موتور را به موقع انجام ندهید، موتور توربوشارژ BMW X3 می تواند از یک مجموعه کم مصرف و قدرتمند، تبدیل به یک معضل بزرگ شود و حسابی به کارت بانکی شما صدمه بزند!. از همین رو است که توربوشارژ نیز می توانید یکی از معایب بی ام و X3 باشد.
در اتومبیل های مجهز به سیستم توربوشارژ، مراقبت از خودرو نیز بسیار مهم است؛ برای مثال نباید به موتور سرد فشار وارد کنید و پس از طی کردن مسافت های طولانی نیز باید از خاموش کردن درجای موتور بپرهیزید و بهتر است اجازه دهید تا خودرو چند دقیقه ای درجا کار کند. از سوی دیگر کیفیت سوخت نیز در عملکرد و طول عمر موتورهای توربو تاثیر فراوانی دارد.
عیب سوم سیستم تزریق سوخت مستقیم
استفاده از سیستم تزریق سوخت مستقیم یا GDi یکی دیگر از معایب بی ام و X3 محسوب شود. در این سیستم انژکتورها روی محفظه احتراق قرار دارند و عمل پاشش سوخت به صورت مستقیم انجام می شود. سیستم تزریق مستقیم سوخت باعث افزایش جزئی قدرت، کاهش مصرف سوخت و پایین آمدن دمای محفظه احتراق خواهد شد؛ البته در کنار این مزایا، سیستم GDi از معایبی هم برخوردار است.
این سیستم در صورت خرابی، هزینه تعمیر بسیار گران قیمت تری را نسبت به نمونه های معمولی دارد. از سوی دیگر در خودروهای مجهز به سیستم تزریق سوخت مستقیم، جرم گرفتگی سوپاپ های هوا یک ایراد متداول به حساب می آید. البته این جرم گرفتگی مختص به بی ام و نیست و در همه خودروهای GDi وجود دارد. مطمئنا هر چقدر بهتر و اصولی تر از خودرو استفاده کنید، این جرم گرفتگی دیرتر اتفاق می افتد، ولی نمی توان به طور صددرصد از وقوع آن پیشگیری کرد.
عیب چهارم، رینگ های بزرگ
آخرین گزینه از معایب بی ام و X3 ، رینگ های بزرگ است. رینگ های زیبایی که روی بی ام و X3 می بینید در بهبود ظاهر اسپرت این خودرو نقش مهمی برعهده دارند، اما همین رینگ ها می توانند بلای جان مالکان هم باشند!. این رینگ های ۱۸ اینچی را می توان مقصر بخشی از ایراد اول یعنی خشکی سواری BMW X3 نیز دانست.
لاستیک های 245/50R18 که روی این رینگ ها قرار گرفته است، دیواره (فاق) کوتاهی دارند؛ به همین دلیل مواجه با دست اندازهای تیز و خطرناک می تواند منجربه ترکیدگی لاستیک X3 شود. مطمئنا درصورتی که رینگ های کوچک تری برای این خودرو سفارش داده شود، سواری خودرو نیز مقداری بهبود پیدا می کند. با این وجود رینگ های بزرگ این خودرو، در بازار کشور ما طرفداران فراوانی دارند و کمتر کسی حاضر است از آن ها دست بکشد.