معایب و ایرادات خودروی سانگ یانگ تیوولی

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، سانگ یانگ تیوولی ( Ssangyong Tivoli ) ( الیت ) یک خودروی مینی اس یووی ۵ در، ساخت شرکت سانگ یانگ کره جنوبی است. این خودرو در بریتانیا با قیمت پایه ۱۲٬۹۵۰ پوند عرضه شده است. تیوولی به فروش خوبی در بازار ایران دست پیدا کرده است. رقیب مستقیم تیوولی، رنو کپچر است.

تیوولی در ایران ابتدا با 2 تیپ اسپورت و الیت عرضه شد که تیپ اسپورت دارای رینگ ها و سقف مشکی رنگ است و در تیپ الیت امکان سانروف وجود دارد.

پس از ایجاد تغییرات جزیی ظاهری در این خودرو در مدل های 2017، مدل های عرضه شده در بازار با مدل 2017 و بالاتر با نام تیپ آرمور شناخته می شوند.

مشخصات فنی

معایب سانگ یانگ تیوولی

اگرچه محصولات کمپانی کره ای سانگ یانگ مزایای خود را دارند، اما نباید از معایب آنها چشم پوشی کنیم. در این پست معایب سانگ یانگ تیوولی را بررسی می کنیم و به شما می گوییم که چرا نباید تیوولی بخرید.

تجربه بد سواری

تجربه سواری، اولین گزینه از معایب سانگ یانگ تیوولی است. اگر پیش از تیوولی خودروی شاسی بلند دیگری داشته اید و انتظار یک سواری راحت و بدون کوبش دارید، بدون شک سواری این خودرو شما را راضی نخواهد کرد. سیستم تعلیق تیوولی خشک است و کیفیت پایینی دارد که برای یک خودروی شاسی بلند و حتی کراس اوور، یک ایراد بزرگ و غیرقابل چشم پوشی است. سواری خشک تیوولی راننده را پس از مدت کوتاهی خسته خواهد کرد. این را هم در نظر داشته باشید که خریداران این خودروها معمولاً آفرودکار هستند و هدف آن ها سواری در جاده های ناهموار و خارج شهری است.

ناهمواری های جاده در کابین و مخصوصاً صندلی های عقب کاملاً حس می شود. به علاوه در سرعت های بالا صدای موتور هم به کابین نفوذ می کند.

پیشرانه ضعیف

از دیگر معایب سانگ یانگ تیوولی موتور ضعیف آن است. پیشرانه 1/6 لیتری و 4 سیلندری تیوولی توان تولید 128 اسب بخار قدرت را دارد و طبق ادعای سازنده شتاب این خودرو در 12/5 ثانیه از صفر به صد می رسد. این شتاب و حجم موتور بیشتر مناسب استفاده در خیابان های شهری است. با توجه به ظاهر جوان پسند و تیپ اسپرت تیوولی، انتظار می رود موتور آن هم پاسخگوی نیازهای این قشر از مخاطبان باشد. در جاده های خارج از شهر و مخصوصاً آفرود، عملکرد موتور تیوولی بسیار ضعیف است. وزن 1300 کیلوگرمی را هم به این مجموعه اضافه کنید.

طراحی کابین

طراحی ظاهری تیوولی جذابیت های خود را دارد، اما زمانی که وارد کابین می شوید، کاخ رویاهای شما فرو می ریزد. هیچ المان ویژه ای در طراحی کابین این خودرو به کار نرفته است. اگرچه کیفیت مواد به کار رفته در کابین از خودروهای چینی بهتر است، اما در مقایسه با سایر کمپانی های کره ای حرفی برای گفتن ندارد. برخی از قسمت های کابین از پلاستیک خشک ساخته شده است که به مرور زمان و در برابر آفتاب تغییر رنگ می دهند. بهتر است از خودروهای چینی که کیفیت و طراحی کابین آن ها از تیوولی بهتر است، صرف نظر کنیم!

صندوق عقب کوچک

اگر اهل سفرهای خانوادگی هستید، حتماً فضای بار تیوولی را به خوبی بررسی کنید. چون باید از برخی وسایل سفر خود چشم پوشی کنید. ممکن است از نظر برخی خریداران این ایراد بزرگی نباشد، اما ممکن است شما از کسانی باشید که دانستن این موضوع نظرتان را در مورد یک خودرو به کلی عوض کند. حجم صندوق عقب تیوولی 423 لیتر است که اگرچه کافی به نظر می رسد، اما به صورت کاربردی طراحی نشده است. این رقم را با صندوق عقب 455 لیتری رنو کپچر فرانسوی مقایسه کنید! در واقع می توان گفت ابعاد تیوولی از یک خودروی شاسی بلند کوچکتر است.

طراحی ظاهری

کمی سخت گیرانه است تا بتوانیم ظاهر را یکی از گزینه های معایب سانگ یانگ تیوولی بدانیم. باید اعتراف کنیم که سانگ یانگ در طراحی ظاهری تیوولی خوب عمل کرده است. در نمای جلو تیوولی ظاهری نسبتاً خشمگین و چهره ای جسور دارد و در نگاه اول بسیار چشم نواز است. اما طراحی نمای جانبی تناسبی با نمای رو به رو ندارد. در صندوق عقب هم بسیار ساده طراحی شده است.

ایمنی

تیوولی به فناوری های مدرن پیشگیری از حادثه از جمله کروز کنترل هوشمند که سرعت را در صورت ایست خودروی مقابل کاهش می دهد یا رادار نقطه کور و تشخیص دهنده موانع همراه با ترمز خودکار مجهز نیست. به همین دلیل موسسه NCAP اروپا که معتبرترین مرکز تست تصادف و ایمنی خودرو است، در بخش سیستم های کمکی به این خودرو امتیاز خوبی نداده است. به علاوه در بخش ایمنی سرنشینان خردسال و کودکان و ایمنی عابران پیاده هم امتیاز تیوولی چندان بالا نیست.