به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،میتسوبیشی ASX در کلاس خودروهای شاسی بلندهای کوچک طبقه بندی شده و به عنوان رقیبی برای خودروهایی مثل هیوندای توسان و کیا اسپورتیج وارد بازار ایران شد. ASX برپایه خودروی مفهومی Concept-cX طراحی و برای اولین بار در سال 2010 در ژنو رونمایی شد . میتسوبیشی ASX در مدل پایه از یک موتور 2 لیتری با توان 147 اسب بخار و گشتاور 197 نیوتن متری بهره می برد.
مزایای میتسوبیشی ASX
· مزیت نخست ایمنی بالا
میتسوبیشی ASX در بخش ایمنی حرف های بسیاری برای گفتن دارد. از تجهیزات ایمنی این خودرو باید به ۷ عدد کیسه هوا شامل ۲ عدد برای راننده و سرنشین جلو، ۲ عدد ایربگ جانبی، ۲ عدد ایربگ پرده ای و یک عدد ایربگ زانویی اشاره کرد. کیسه هوای زانویی راننده، موردی است که در سایر رقبا مشاهده نمی شود و باید آن را یکی از مزایای میتسوبیشی ASX نسبت به خودروهای هم رده دانست.
از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو باید به سیستم کنترل پایداری، ترمز ضد قفل، سیستم کنترل کشش، دوربین دید عقب، ترمز کمکی حرکت در سطوح شیب دار و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز اشاره کرد. با همین مشخصات و امکانات، میتسوبیشی ASX موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی از موسسه Euro NCAP اروپا شده است.
· مزیت دوم استهلاک پایین
برخلاف رقبایی همچون نیسان جوک اسپرت یا ام جی GS، در میتسوبیشی ASX خبری از توربوشارژر نیست. موتور این خودرو در تمامی مدل های موجود درد ایران یک نمونه 4 سیلندر 2 لیتری تنفس طبیعی ساده است. شاید قدرت موتور ASX به رقبا نرسد، اما در عوض موتور این خودرو پیچیدگی فنی زیادی هم ندارد و شما را از دردسرهای مربوط به موتور های توربو دور نگه می دارد.
از سوی دیگر همان طور که اشاره کردیم گیربکس این خودرو نیز از نوع ضریب متغیر(CVT) است. این گیربکس ها به این دلیل که همیشه در بهترین ضریب قرار دارند، فشار مضاعفی به موتور وارد نمی کنند. میتسوبیشی ASX را باید مانند بسیاری دیگر از خودروهای ژاپنی، اتومبیلی کم دردسر و کم استهلاک دانست. ترکیب این موتور کوچک با گیربکس CVT سبب شده است، مصرف ترکیبی این خودرو حدود ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باشد که مصرف سوخت مناسبی برای یک کراس اوور جمع وجور محسوب می شود.
· مزیت سوم ابعاد و فضای مناسب
ابعاد میتسوبیشی ASX برای یک کراس اوور شهری خیلی خوب است. این خودرو نه آن قدر کوچک است که درون آن احساس تنگی کنید و نه آن قدر بزرگ است که رانندگی با آن در شهر خسته کننده شود. ابعاد این خودرو برای رانندگی روزمره بسیار مناسب به نظر می رسد و می توانید برای هر نوع استفاده ای روی آن حساب باز کنید. صندوق عقب نیز ۴۴۲ لیتری فضای کافی برای قرار دادن اشیا دارد و در صورت نیاز امکان تا کردن صندلی های ردیف دوم نیز وجود دارد تا به فضای بیشتری دسترسی داشته باشید.
فضای سر و پا در ASX طبق استانداردهای این کلاس خودرویی، بسیار مناسب است و همین مزیت میتسوبیشی ASX باعث می شود تا سرنشینان این خودرو احساس کمبود فضا نداشته باشند. سرنشینان ASX در هنگام سفر می توانند از سیستم صوتی حرفه ای این خودرو که ساب ووفر آن درون صندوق عقب است هم لذت ببرند.
معایب میتسوبیشی ASX
· عیب نخست قوای فنی ضعیف
موتور میتسوبیشی گرچه کیفیت خوبی دارد و قدرت آن برای استفاده روزمره کافی به نظر می رسد، اما از یاد نبریم که این خودرو در بین رقبای خود از ضعیف ترین موتور برخوردار است؛ در واقع اکثر رقبا یا از موتورهای ۲.۴ لیتری استفاده می کنند یا مجهز به سیستم های پرخوران هستند!.
شرایط برای میتسوبیشی وقتی سخت تر می شود که بدانید این خودرو از گیربکس ضریب متغیر CVT هم استفاده می کند. گرچه گیربکس های CVT مزایای زیادی همچون نرمی و مصرف سوخت پایین دارند، ولی لذت رانندگی چندانی ارائه نمی کنند. گیربکس ASX در شروع حرکت نیز عملکردی کند دارد و بعید به نظر می رسد بتواند نظر اسپرت سواران را به خود جلب کند. باوجوداینکه میتسوبیشی در پشت فرمان دو عدد شیفتر نیز برای تعویض دستی دنده ها تعبیه کرده است، اما وجود آن ها نیز کمک چندانی به حل این مشکل نمی کند.
هنگام رانندگی در جاده اگر 3 یا 4 سرنشین درون خودرو حضور داشته باشند، ASX نمی تواند آن طور که باید انتظارات راننده را در هنگام سبقت گیری برآورده کند. این مسئله زمانی خود را بیشتر نشان می دهد، که قبلا با خودروهایی همچون کیا اسپرتیج یا هیوندای توسان که به موتورهای ۲.۴ لیتری مجهز هستند، رانندگی کرده باشید.
· عیب دوم طراحی کابین
طراحی کابین را باید از بزرگ ترین نقاط ضعف میتسوبیشی ASX دانست. با توجه به اینکه طراحی کابین این خودرو متعلق به سال ۲۰۱۰ میلادی است، در حال حاضر نمای کلی آن رنگ و بوی قدیمی به خود گرفته است و با معیارهای روز هماهنگی ندارد. گرچه در نمونه فیس لیفت این خودرو، کمپانی میتسوبیشی با تعویض غربیلک فرمان و ایجاد چند تغییر کوچک سعی کرد تا خودرو را بروزرسانی کند، اما ASX همچنان از این نظر در برابر رقبای خود حرفی برای گفتن ندارد. موارد منفی کابین به همین جا ختم نمی شوند، کیفیت مواد به کاررفته در کابین ASX نیز به هیچ وجه رضایت بخش نیست و احساس خوبی از بخش های پلاستیکی کابین به بیننده دست نمی دهد.
· عیب سوم کیفیت سواری پایین
میتسوبیشی ASX نیز مانند بسیاری از کراس اوورها با مشکل خشکی سواری مواجه است. در صورت عبور از دست اندازهای سطح جاده، درون کابین میتسوبیشی ASX تکان های زیادی احساس می شود؛ در مسافت های طولانی این موضوع می تواند برای سرنشینان خودرو بسیار آزاردهنده باشد. خشکی سواری میتسوبیشی ASX زمانی جلوه بدتری پیدا می کند که بدانید در قبال این تعلیق خشک هندلینگ جالبی هم عایدتان نمی شود!.
در پیچ ها میزان چرخش بدنه مقداری زیاد است و آن اعتمادبه نفس لازم را به راننده نمی دهد. بسیاری از افراد، در این مورد اتفاق نظر دارند که لذت رانندگی میتسوبیشی ASX در مقایسه با رقبایش پایین تر است.
· عیب چهارم خدمات و بازار ضعیف
بااینکه آرین موتور شروع خوبی را در بازار کشور تجربه کرد و خودروهای موفقی همچون اوتلندر و لنسر را در اختیار خریداران ایرانی قرار داد، اما شبکه خدمات این شرکت هنوز تمام کشور را پوشش نداده است و همین موضوع سبب شده تا دارندگان میتسوبیشی در برخی مناطق دسترسی مناسبی به خدمات و قطعات این خودرو نداشته باشند.
قیمت قطعات محصولات میتسوبیشی نیز در مقایسه با برخی رقبا به مراتب بالاتر است که آن را نیز باید به معایب میتسوبیشی ASX اضافه کرد. خدمات محدود سبب شده تا ASX در بازار دست دوم نیز وضعیت جالبی نداشته باشد و شاید تنها عاشقان خودروهای ژاپنی به سراغ یک ASX دست دوم بروند.
