به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، از 2007 به این سو تبدیل شد به یک پای خودروهای لوکس بازار ایران. آنقدر باوقار و منطقی بود که دیگر کسی نسبت به کره ای بودنش اظهارنظر نمی کرد. فیس لیفت 2011 آن غوغا کرد و با نسل جدیدی که در 2012 وارد بازار شد سنگ تمام گذاشت. اما سال بعد ناگهان وارداتش ممنوع شد و بازار با یکی از محبوب ترین مدل ها خداحافظی کرد. با اینکه آزرای نسل پنجم با پیشرانه 2.4 لیتری نیز عرضه می شد اما بعد از توقف واردات نسخه های 3.0 لیتری این خودرو در سال 2014، آسان موتور دیگر به دنبال عرضه مدل کم حجم تر آزرا نرفت چراکه در این صورت تهدیدی جدی برای فروش سوناتا محسوب می شد.
هیوندای آزرا که در بازارهای جهانی رقیب سخت جانی برای تویوتا آوالون، نیسان ماکسیما و کیا کادنزا به حساب می آید، بعد از یک غیبت سه چهار ساله دوباره در سال 97 و به عنوان مدل 2018 و سپس 2019 به ایران بازگشت، ولی این بار عرضه کننده آن آسان موتور نبود بلکه کرمان موتور فروش آنرا برعهده گرفته است. نسل ششم آزرا (اتاق IG) پلتفرم مشترکی با سوناتا LF و اپتیما JF دارد و به همین دلیل نیز فاصله محوری آزرا اختلاف ناچیزی در مقایسه با برادران کوچکترش دارد. این سدان لوکس، از نظر آپشن و امکانات، یک پله پایین تر از رقبای اروپایی اش است. ضمن اینکه به دلیل عرضه محدود در بازار کشورمان، هنوز فرصتی برای عرض اندامش (مانند آنچه در سالیان قبل می دیدیم) در ایران فراهم نشده است. هرچه هست آزرا یا آن طور که لفظ قلم ها می گویند گرنجور، هنوز هم یکی از جدی ترین گزینه ها برای خریداران خودروهای تجملی و قدرتمند است. از آنجایی که تمامی مدل های 2018 و 19 آزرا توسط کرمان موتور به ایران آمده، هیچ تفاوت آپشنی میان شان نیست.
طراحی ظاهری
شباهت ظاهری آزرا 2018 به هیوندای سوناتا 2017 انکارناپذیر است. در طراحی نسل جدید آزرا، طراحان هیوندای به سمت طراحی اسپرت تر حرکت کرده اند. به همین منظور سپر حجیم تر، جایگاه چراغ ها تو رفته تر، ارتفاع سقف کوتاه تر و بدنه کشیده تر طراحی شده است. جلوپنجره هیوندای آزرا 2018 مشابه طراحی سایر محصولات جدید هیوندای، ذورنقه ای شکل است و جای پلاک هم به زیبایی روی همین جلوپنجره قرارگرفته است.در نمای عقب همانند نسل های قبل از چراغ های پیوسته استفاده شده است. سپر عقب نیز بزرگ طراحی شده که به دلیل پهنای زیاد فضای مناسبی برای قرار گرفتن پلاک را ایجاد کرده است.
فضای داخلی و کابین هیوندای آزرا 2018
مهم ترین نکته در طراحی داخلی آزرا 2018 استفاده از مواد اولیه مناسب و پلاستیک مرغوب در کابین داخلی است. کابین آزرا 2018 بزرگ و جادار طراحی شده است. به ویژه فضای صندلی های عقب برای یک سدان لوکس جادار و مناسب است. گنجایش صندوق عقب هم ۴۴۶ لیتر است که کافی به نظر می رسد.
در طراحی قسمت مرکزی کابین همه چیز اعم از مجرای تهویه مطبوع و کلیدهای کنترلی کشیده تر از مدل های قبلی طراحی شده است.
در بالای مجرای تهویه مطبوع هم نمایشگر لمسی ۸ اینچی و یک ساعت عقربه دار قرارگرفته است.
امکانات رفاهی و ایمنی هیوندای آزرا 2018
از نظر امکانات ایمنی آزرا 2018 دارای 9 کیسه هوای هوشمند است که شامل دو کیسه هوای سرنشینان جلو، کیسه هوای زانوی راننده، دو کیسه هوای پرده ای سرتاسری، دو کیسه هوای کناری سرنشینان جلو و دو کیسه هوای کناری سرنشینان عقب می شود که عملکرد متفاوتی در زمان باز یا بسته بودن کمربندهای ایمنی دارند.
آزرا 2018 توسط موسسه ایمنی Euro NCAP مورد تست تصادف قرارنگرفته اما توانسته در آزمون بنیاد ایمنی خودروهای کره جنوبی یا همان KNCAP تعداد 5 ستاره ایمنی را کسب کند. از دیگر تجهیزات ایمنی آزرا 2018 میتوان به ترمز خودکار (AEB)، جدیدترین سیستم ترمز ضد قفل هیوندای (ABS)،کروز کنترل هوشمند (ASCC)، هشدار نقاط کور (BSD)، هشدار خروج از خط (LDWS)، پایداری خودرو در شیب،سیستم تشخیص خستگی راننده (DAA)، تنظیم خودکار روشنایی چراغ های جلو هنگام نزدیک شدن دیگر خودروها از روبرو (SHBA)، هشدار فشار باد لاستیک ها، مدیریت پایداری خودرو (ESC) و حفظ تعادل در شرایط لغزنده (VSM) اشاره کرد.
از امکانات رفاهی آزرا 2018 هم می توان به موارد زیر اشاره کرد:
دکمه ترمز پارک برقی، اتوهلد، تنظیم سه حالت رانندگی، سنسور پارک، فعال کردن دوربین ۳۶۰ درجه و پرده برقی شیشه عقب، حالت رانندگی اقتصادی، اسپرت و عادی ، سیستم صوتی و تصویری حرفه ای اینفینیتی، نمایش گر ۸ اینچی ، دکمه گرم کن صندلی های عقب، صندوق عقب برقی هوشمند، رینگ های ۱۹ اینچی.
